Ford F-150 Lightnings debut slog bilindustrin som en blixt och skickade stötvågor i hela elfordonsutrymmet. Fords första elektriska lastbil är äntligen här. Blue Oval elektrifierade skickligt sin mest populära namnskylt. Efterfrågan på F-150 Lightning är intensiv. Denna efterfrågan har lett till några knotiga markeringar trots Fords många varningar till återförsäljare. En speciell markering kan få vissa Ford-fans att vilja kasta.
Blue Oval har varnat återförsäljare att de inte kommer att tolerera extrema återförsäljaruppmärkningar. Dessa märkningar upprör många potentiella konsumenter och reflekterar dåligt över varumärket, eftersom Ford-återförsäljare representerar företaget i viss utsträckning.
Ford har hotat med att skära ned återförsäljarnas lager för att få prispåslag i sin linda. Ändå kommer vissa återförsäljare att ignorera varningarna och försöka dra nytta av Lightnings popularitet med vansinniga markeringar. En prispåslag är när en bilhandlare tar ut priser som är mycket högre än ett fordons ursprungliga tillverkares rekommenderade återförsäljningspris.
Markups är helt lagligt. De är bara ogillade av biltillverkare och konsumenter. Regelbundna markeringar kan skapa dålig press runt en viss namnskylt eller modell. Många konsumenter blev upprörda när Ford Bronco-modeller slog till på eBay för så mycket som dubbla deras ursprungliga MSRP. Även om det är svårt att reglera vad konsumenter gör med ett fordonsköp, kan biltillverkare vara mycket strängare med återförsäljarna som de levererar fordon till.
Enligt Ford Authority listade en återförsäljare i Kalifornien en F-150 Lightning Platinum för vansinniga $145 309. Lightning Platinum är den sista trimnivån, men dess MSRP är närmare $89 874 före ytterligare avgifter. Det betyder att påslaget är uppemot $50 000. Du kan köpa en F-150 Lightning XLT med 50 000 USD efter federala skatteavdrag för elfordon. Det här är det knäppaste F-150 Lightning-märket som branschen har sett hittills.
Lyckligtvis för konsumenter (och Ford) är denna uppmärkning en fullständig abnormitet. Efter debaclet på Ford Broncos återförsäljningsmarknad har Blue Oval utvecklat motåtgärder för att krossa en F-150 Lightning-återförsäljningsmarknad från att växa fram.
Inc.com hävdar att Ford låter Lightning-köpare skriva på ett kontrakt som förbjuder dem att sälja sina F-150 Lightning elektriska pickuper i minst ett år efter att de köpts. Ett år är gott om tid för den amerikanska biltillverkaren att tillverka ett nytt parti elektriska lastbilar för att möta efterfrågan på Lightning. Om det inte finns någon brist, kommer återförsäljare inte att kunna ta ut extrema priser för lastbilen på grund av dess utbud.
Konsumenter har lärt sig de senaste åren att tillgänglighet inte garanterar snabb leverans. Att köpa Ford F-150 Lightning är bara en del av kampen. Att få det snabbt levererat med alla nödvändiga delar kan vara en helt annan prövning för konsumenterna.
Ford Bronco-köpare väntade månader på sina terräng-SUV:ar, och det fanns gott om leveransproblem. Det kan ta månader för Ford att tillåta konsumenter att reservera en elektrisk F-150. Experter uppskattar att det kommer att ta minst ett år för icke-reservationsinnehavare att lägga vantarna på det populära nya fordonet.
Läs mer om hur Ford dödar återförsäljningsmarknaden för F-150 Lightning i nästa artikel nedan.
RELATERAT:2022 Ford F-150 Lightning vs. 2022 Ford Mustang Mach-E:Vilken är den bästa elektriska Ford?
