Vi tenderar att ta säkerhetsbälten för givet, men sedan denna säkerhetsfunktion uppfanns har bilindustrin kommit på innovativa nya sätt att utveckla det och hålla förarna säkrare. Du kanske inte ens tänker på det annat än när höjdjusteringen är avstängd. Har du någonsin lagt märke till en liten ögla av påsytt tyg på ditt trepunktsbälte? Om du undrar varför det finns en ögla på de flesta moderna bälten, är anledningen till det fascinerande.
Den där lilla biten tyg (som jag alltid trodde var bara för bekvämlighets skull för att hindra bältet från att slå mot den hårda plasten nära dörren) tjänar faktiskt ett viktigt, men mindre, syfte. Bilsäkerhetsfunktioner finns i alla former och storlekar, och den här lilla öglan är en av dem.
Family Handyman rapporterar att denna tygslinga kallas en "energihanteringsslinga." Det kan absorbera en del av energin och skingra en del av effekterna av en olycka. Företag har speciellt designat en rad sömmar på tygöglan för att gå sönder under den extrema påfrestning du skulle uppleva i en fordonskollision.
När du råkar ut för en olycka, och säkerhetsbältet sätts under det extrema trycket, slits gängningen i öglorna och öglan vecklas ut. Denna enkla åtgärd lägger till några extra centimeter till bältet och kan absorbera mer energi för att hålla dig säkrare och minska risken för skador.
Du kanske märker en liten knapp nära spännet snarare än en ögla på förarsidans bälte. Det kan finnas några anledningar till detta. Family Handyman rapporterar att bristen av en slinga är också för säkerheten. Främre och bakre passagerare har mer utrymme att falla framåt i en olycka, så dessa några extra centimeter kommer inte att vara en fara. Men förare som redan sitter närmare ratten kan löpa större risk att kollidera med ratten om deras säkerhetsbälte drar ut de extra centimeterna.
Även om många moderna bilar har denna inställning, är det inte fallet för alla fordon. Min 2021 Subaru Outback har dessa säkerhetsöglor i tyg på alla huvudbälten. Andra modeller, som några år av Toyota Prius, har inga öglor på någon av bältena - detta är inte nödvändigtvis ett problem; det är precis så som biltillverkaren designade kabinen.
Det finns en liten plastknapp på bilbälten som du kanske märker. Detta är inte en säkerhetsfunktion; snarare är det en enkel bekvämlighetsfunktion. Knappen, som kallas säkerhetsbältesstopp, fungerar genom att förhindra att spännet glider för långt ner i bältet. Om du någonsin har kört i en bil utan propp, har du förmodligen upplevt frustrationen av att behöva fiska runt efter spännet.
Bältesstoppet är bara för bekvämligheten. Om du av någon anledning inte ville ha det där, kan du enkelt ta bort det och inte äventyra bältets säkerhet.
Du kanske är orolig för att äventyra effektiviteten hos säkerhetsbälten genom att lägga till ett säkerhetsbältesskydd, men det är osannolikt att ett enkelt skydd skulle kunna påverka energihanteringsslingan. I händelse av en kollision skulle slingan med stor sannolikhet fortfarande utföra sin avsedda funktion och slita upp. Det är också mycket troligt att även om ett hölje på något sätt skulle kunna komma i vägen, skulle det också slitas sönder under tryck.
Om du inte kommer på att du behöver nya automatiska säkerhetsbälten till din äldre bil, är det relativt enkelt att byta ut ett säkerhetsbälte. Oavsett om du bärgar några bra skick bälten från en lokal skrotupplag eller köper dem direkt från en tillverkare, tänk på denna information.
Du kanske vill leta efter säkerhetsbälten med en säkerhetsögla specifikt, eller så kanske du vill undvika denna tygfunktion för förarsidan om du är orolig för risker.
