Audi har en lång tradition av att förvandla sina fantastiska konceptbilar till riktiga landsvägsbilar. Men nu finns det ett nytt Audi minivan-koncept som får fans av åkare att glädja sig. Låt oss hoppas att delar av det nya urbana minivanskonceptet klarar det. Det är den senaste i Audis "sfär"-linje av konceptbilar.
Audi gör ingen minivan idag. Istället är det fokuserat på lyxiga stadsjeepar med plats för upp till sju. Men det nya konceptet visar att åtminstone Audi funderar på en minivan.
Audi har visat upp sin "sfär"-grupp av konceptbilar på bilmässor. Skysphere är en swoopy tvåsitsiga sportbil. Grandsphere är en sedan. Men Audi visar upp vad mer den kan göra med plattformen och har debuterat det urbana minivan-liknande konceptet. Företaget säger att sfäriska fordon är "upplevelseanordningar", inte bilar eller skåpbilar. Vad som helst. De är snygga och vi vill köra en.
Den nya Audin designades av folk i både Peking, Kina och Ingolstadt, Tyskland. Det, sa Audi, är en av anledningarna till att interiören är fantastisk. Kinesiska pendlar är långa och chefer vill inte slösa tid på att köra. Istället föredrar de bilar med baksäte där de kan arbeta, sprida ut sig och inte slösa tid på att köra.
Istället för en nyckel kan du använda ett fingeravtryck för att aktivera stadssfären. Istället för faktiska mätare är klustret en projektion som Audi medger "kan vara överraskande i början." Istället för omkopplare eller knappar har den helt enkelt en sensorstapel under instrumentbrädan så att du kan ändra inställningarna, som en skärm i "Minoritetsrapport". Sensorerna fungerar även om du sitter tillbakalutad i baksätet, tack vare eyetracking-sensorer.
En speciell hyllning till Kina är ett lysande tillbehörsparaply som passagerare kan ta med sig när de lämnar stadssfären. Audi Light Umbrella är ett självupplysande paraply inspirerat av traditionella kinesiska paraplyer, sa Audi.
Det har förekommit retas av framtida Audi minivans tidigare, men ingen har tagit sig till produktion.
Detta kan också vara världens snabbaste minivan. Det nya konceptet använder sig av Audis Premium Platform Electric, som är företagets batteriplattform som sitter mellan axlarna. Den har två elmotorer som producerar upp till 295 KW, eller 395 hästkrafter, och 760 Newton-meter kraft, eller mer än 500 fot-punds vridmoment. Det är Dodge Challenger-siffror. Urbansphere har också ett luftfjädringssystem för komfort.
De flesta konceptbilar blir förstörda. Men i Audis fall förhandsgranskar de ofta teknik, former eller idéer som gör det till produktion på innovativa sätt. Stadssfären kommer inte att byggas som den är, men om en del av tekniken eller designen når fram till produktion kan det här vara den lyxiga minivan vi vill ha.
RELATERAT:Audi utvecklar en pickup
