Det finns många bitar i bilsäkerhetspusslet, och varje ny bil är annorlunda. Fler säkerhetsfunktioner har ansetts nödvändiga de senaste åren och ingår i nästan nya fordonsbyggen. Saker som låsningsfria bromsar, krockkuddar och elektrisk stabilitetskontroll är bara några.
Enligt guiden för bilsäkerhet på Car &Bike är krockkuddar ingen ny teknik. Men variationen och antalet krockkuddar i alla bilar är nya. Krockkuddar gjordes till en laglig nödvändighet först 1998, vilket verkar vara länge sedan. Men nu har nya bilar krockkuddar över hela fordonet för att skydda alla.
"Krockkuddar finns i en mängd olika konfigurationer, inklusive adaptiva, tvåstegs- och gardiner, men krockkuddar är de mest framgångsrika för att hålla passagerarna säkra i en olycka."
Bil och cykel
Dessa nya krockkuddar använder sensorer över hela framsidan, sidorna och baksidan av bilen för att avgöra när de ska blåsas upp. Alla krockkuddar arbetar tillsammans för att hålla föraren och passagerarna på plats för att förhindra huvudskador eller andra skador.
Låsningsfria bromsar verkar vara något som alltid har varit en del av nya bilar. Det är dock först på senare tid som antilåsningsbromsar ansågs nödvändiga. ABS hjälper till att undvika hjullåsning genom att maximera varje enskild broms bromsning. Det gör det lättare att kontrollera styrningen och bromsningen i situationer där hård inbromsning kan vara nödvändig. ABS kanske inte nämns så mycket nuförtiden eftersom denna bilsäkerhetsfunktion är så väl integrerad i produktionen.
Säkerhetsbältet, eller säkerhetsbältet, är modern bilsäkerhetsteknik på jobbet. Höftbältet och den diagonala delen av säkerhetsbältet samverkar för att hålla passagerarna i rätt position under en olycka. Det fungerar tillsammans med krockkudden för att hjälpa till att maximera effektiviteten hos båda enheterna. Kraftbegränsarna och förspännarna hjälper till att begränsa kraften som en olycka kan utöva på en passagerares bröst.
LATCH-systemet (Lower Anchors and Tethers for Children) är ett nytt universellt bilsäkerhetssystem för att hålla barnstolar på plats. Moderna bilbarnstolar fungerar tillsammans med LATCH-systemet för att göra installationen enklare och säkrare. Eftersom de flesta moderna bilar har detta system uppmuntrar det korrekt installation av säkerhetsanordningar som säkerhetsstolen. Detta system är dock inte stridbart i alla situationer. Om du har ett barn eller flera barn i bilbarnstolar och letar efter en ny bil är det bäst att testa passformen innan du köper.
Variabel driftkontroll – bara en av de många otroliga innovationer som introducerats med McLaren 720S. Den låter dig justera punkten där den elektroniska stabilitetskontrollen ingriper. #McLaren720S pic.twitter.com/mu3HDE0zch
— McLaren Automotive (@McLarenAuto) 13 april 2020
Elektronisk stabilitetskontroll (ECS) är mer involverad än traction control. ECS-systemet hjälper till att hålla bilen på rätt spår utan att glida eller sladda. Detta är särskilt viktigt i dåligt väder som snö eller regn. ESC känner av vinkel, hastighet och rörelse med hjälp av flera sensorer. Om dessa sensorer upptäcker att fordonet glider eller sladdar av sin avsedda väg, försöker det få det tillbaka på rätt spår. Detta är extra användbart i topptunga bilar som stadsjeepar och lastbilar.
Medan du tidigare behövde betala extra för vissa av dessa komponenter, är alla bilsäkerhetsfunktioner som listas här inkluderade som standard på nya bilar i USA. Mer avancerade säkerhetsfunktioner som sjöhållningshjälp, automatisk nödbromsning och fotgängardetektering är inte standard än, men biltillverkarna är på väg dit.
