Eftersom fordonens säkerhetsfunktioner ständigt utvecklas och förbättras, integreras spännande ny banbrytande teknik i våra fordon. Våra bilar blir säkrare att köra och säkrare när olyckor inträffar.
Fordonssäkerhetstekniker är avsedda att maximera förarens effektivitet, samtidigt som de skyddar dem och passagerarna i händelse av en kollision. Om du letar efter en ny eller begagnad bil bör dessa säkerhets- och teknikegenskaper förstås och tas i beaktande.
Mekanikerna på Autobahn Performance undersökte, analyserade och sammanställde följande information för att hjälpa dig att avgöra vilka säkerhetsfunktioner och teknik du ska leta efter när du köper en bil.
Eftersom automatiserad fordonssäkerhetsteknik har potential att rädda liv arbetar National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) och Department of Transportation (DOT) alla för att stödja utvecklingen av sådana säkerhetsfunktioner .
Följande är några exempel på fordonssäkerhetsfunktioner och teknik:
Säkerhetsbälten – Enligt nästan all forskning och alla myndigheter i ämnet fordonssäkerhet är säkerhetsbältet och tekniken bakom det ditt första försvar mot allvarliga eller dödliga skador till följd av bilolyckor.
Krockkuddar – Med ursprung från 1951 blev krockkuddar inte en obligatorisk installation på alla nya fordon i USA förrän 1999. Krockkuddar styrs av en elektronisk kontrollenhet (ECU) som bestämmer riktningen och hastigheten för en kollision, och utlöser en eller fler krockkuddar som svar på uppgifterna.
Två decennier senare har krockkuddstekniken förbättrat hur de utlöses och vilka som utlöses. Några av de många krockkuddarna i dagens fordon är:
Låsningsfria bromssystem (ABS) – Det låsningsfria bromssystemet introducerades i mitten av 1980-talet för att förhindra att ett fordons bromsar låser sig. En vanlig missuppfattning är att denna funktion saktar ner bilen snabbare. Syftet är dock att behålla styrkontrollen i händerna på föraren.
NHTSA beordrade att alla nya fordon är utrustade med ABS, tillsammans med elektronisk stabilitetskontroll, från och med den 1 september 2013.
Traction Control System – Det här systemet reglerar accelerationen av ditt fordon för att förhindra att dina hjul snurrar på vägar med hala.
Denna teknik använder samma hjulhastighetssensorer som används av ABS för att minska motoreffekten till de slirande hjulen.
Elektronisk stabilitetskontroll – I likhet med ABS och Traction Control är elektronisk stabilitetskontroll en datoriserad teknik som förbättrar fordonsstabiliteten. Denna teknik fungerar genom att upptäcka och minska förlusten av dragkraft genom att öka eller minska motoreffekten till något av de fyra hjulen.
Tree-Pressure Monitoring System (TPMS) – Det här elektroniska systemet är utformat för att övervaka lufttrycket inuti däcken på olika typer av fordon. Detta system rapporterar däcktrycksinformation i realtid till föraren, antingen med en mätare, en digital display eller en varningslampa för lågt tryck.
Telematik – Det här området omfattar telekommunikation, fordonsteknik, trafiksäkerhet, vägtransporter, elektroteknik och datavetenskap.
En välkänd tillämpning av telematik är försäkringsbolagens användning av enheter i bilen för att samla in data som de i sin tur använder för att fastställa mer exakta försäkringspremier baserat på din körstil.
Kollisionsvarning framåt – Det här systemet använder radar, kameror, laser eller en kombination av sådana tekniker för att skanna vägen framför och avgöra om avståndet till ett objekt eller ett fordon närmar sig för snabbt.
När problem upptäcks kan systemet varna föraren med en visuell, hörbar eller vibrerande återkoppling.
Titta på den här videon för att se hur funktionen för kollisionsvarning framåt fungerar.
Automatisk nödbromsning – Det här är säkerhetsteknik som använder sensorer, radar och kameror som varnar en förare om en förestående krasch och automatiskt aktiverar fordonets bromssystem, vilket hjälper dem att använda bilens maximala bromskapacitet.
Adaptiv farthållare – Den här tekniken använder också kameror och/eller radar för att läsa av trafiken på vägen framför dig. Systemet tolkar trafiken och kommer antingen att öka eller minska hastigheten för att upprätthålla ett säkert avstånd från fordonet framför.
Mer avancerade versioner av denna teknik har förmågan att sakta ner, stanna och accelerera fordonet när det är i och närmar sig en trafikstockning.
Övervakning av döda vinkeln – Detta system använder sensorer för att upptäcka närvaron av andra fordon på förarsidan eller baktill (i döda vinkeln) av fordonet.
Rear Cross-Traffic Alert – Det här systemet använder samma teknik som Blind-Spot Monitoring och varnar en förare som backar om närmande trafik från sina sidor.
Lane-Departure Warning &Lane-Keeping Assist – Dessa tekniker fungerar hand i hand, Lane-Departure signalerar föraren att fordonet lämnar sin fil, medan Lane-Keeping använder bromsarna för att styra bilen tillbaka till sitt körfält på ett säkert sätt.
Datorlänkade kameror förlitar sig på principerna "Hough transform" och "Canny edge detector" för att fastställa körfältsmarkeringar på vägen. Systemet är dock ofullkomligt och kan misslyckas på oasfalterade vägar eller när det stöter på snö, dimma eller skräp som täcker vägmarkeringar.
Titta på den här videon för att se hur körfältsvarning och filhållningshjälp fungerar.
Eftersom tekniska framsteg fortsätter att tillämpas på bilindustrin, kräver våra fordon mindre av oss för att pendla från punkt A till punkt B.
Alla säkerhetsfunktioner som nämns i den här artikeln är avsedda att hålla de åkande i ett fordon utom räckhåll eller skyddade under en uppmärksamhetsbortfall eller kollision.
Bilförsäkringar har vanligtvis bestämmelser som erbjuder premierabatter för en eller flera av säkerhetsfunktionerna som nämns ovan. Som tidigare nämnts kan telematik också användas av försäkringsbolag för att bestämma en mer exakt taxa baserat på dina körmönster.
En annan faktor för att fastställa försäkringspriser är fordonets säkerhetsklassning. IIHS producerar årligen en lista som heter "Top Safety Pick och Top Safety Pick +", som identifierar de bäst presterande fordonen genom IIHS säkerhetstester.
Olika modeller från Audi, Lexus, BMW, Hyundai och Chevrolet rankas konsekvent bland de bästa i sina respektive klasser.
När du köper ett nytt fordon är det viktigt att veta vilka säkerhets- och olycksreducerande funktioner den är utrustad med. För oerfarna eller äldre förare kan dessa egenskaper särskilt betyda skillnaden mellan liv och död.
Funktionerna och tekniken som är tillgängliga i nyare bilar är avsedda att minska bördan för föraren från att fatta de dussintals samtidiga beslut som är nödvändiga när en prekär eller farlig situation uppstår.
Eftersom tekniska framsteg integreras i våra fordon är den avsedda fördelen en bättre och säkrare körupplevelse. Innan du köper en bil, fråga om dess egenskaper och begär demonstrationer när det är möjligt. Om du inte vet vad din bil kan göra, riskerar du att missbruka funktionerna på plats för att hjälpa dig.
