Du kanske tror att det inte är någon skillnad mellan fordonskollisioner, krockar och olyckor. Men lite olika betydelser av ord kan förändra saker i en domstol. Även om kollisioner och krockar i huvudsak är samma sak, har ordet olycka en annan betydelse.
När två eller flera fordon kolliderar betyder det vanligtvis att någon gjort ett misstag. Förarfel innebar att någon i ett fordon störde en annan och orsakade en kollision. Krock och kollision har mycket liknande betydelser. Webster definierar ordet "krasch" som "att gå sönder" vid kollision, och det definierar "krocka" som "att komma ihop med direkt kollision." I grund och botten betyder båda samma sak.
En kollision eller krock innebär att två fordon har kommit i kontakt med varandra, vanligtvis med viss skada på fordonet eller dess passagerare. Enligt NHTSA dog mer än 38 amerikaner i trafikolyckor 2020. Av dessa har vältkrascher, singelolyckor och polisrapporterade alkoholkrockar ökat med 9 %.
Den primära betydelsen av ordet olycka är att det inte var avsett eller planerat. Det betyder att det inte finns någon att skylla på. I fallet med en bil "olycka" kan kalla det en olycka innebära att du släpper någon från kroken för att skylla på. Enligt Robinette Law finns det tillfällen då du aldrig ska använda ordet "olycka."
Försäkringsjusterare kommer att försöka besegra ditt krav genom att säga att felaktigt beteende av en försäkrad förare var en olycka. Detta gör att kollisionen låter som ett mindre misstag där ingen var fel. Lagen behöver juridiskt ansvar för att fastställas, vilket i domstol kallas för oaktsamhet. Om brottsbekämpande myndigheter kallar en olycka för en olycka, innebär det att det inte var någon vårdslöshet. Det är därför som många stater hänvisar till polisrapporter som "olycksrapporter" istället för "olycksrapporter".
Det är dock tydligt att många fordonskrockar inte är olyckor utan sker på grund av att någon gjort sig skyldig till oaktsamt beteende. Det betyder att de ignorerade lagar om fordonssäkerhet, hastighetsbegränsningar, lagar om rattfylleri eller någon annan överträdelse. Om en betydande kollision orsakar personskada, och någon har brutit mot lagen eller gjort ett förarfel, ska det inte kallas en olycka.
Nationen är på väg att förlora 40 000 amerikaner till trafikolyckor detta år. Vi kan och bör inte acceptera dödsfall som en del av vardagen i Amerika. @USDOT:s nationella vägsäkerhetsstrategi kartlägger en väg framåt tillsammans. https://t.co/g7BOmHmx2X #SaferRoads pic.twitter.com/YxRoY8dJLP
— nhtsagov (@NHTSAgov) 27 januari 2022
Några vanliga fel som förare gör som kan leda till kollisioner. För att göra körningen så säker som möjligt rekommenderar resenärer sätt att undvika vanliga problem. Först, undvik påkörningar bakifrån genom att lämna gott om utrymme mellan dig och bilen framför dig, kör inte när du är berusad eller trött, undvik distraktioner och ta aldrig blicken från vägen.
Singelolyckor kan undvikas genom att vara uppmärksam på väder och vägförhållanden och köra därefter, vara noggrann uppmärksam även när du är ensam på vägen och hålla hastighetsgränsen hela tiden. Du kan undvika en potentiell vindruteskadeolycka genom att inte följa andra fordon för nära.
Krockar i korsningar kan undvikas genom att träna defensiv körning. Bedöm hela situationen när du närmar dig korsningen, titta efter förare som kör fort, förare som gör sig redo att ta en sväng och fordon som kan komma genom korsningen. Backkollisioner kan också undvikas genom att vara medveten om din omgivning. Om du inte har en backupkamera, skaffa en bra känsla för situationen runt fordonet innan du ens kliver in. Sedan, långsamt och försiktigt, medan du använder dina speglar, backa ut den mest direkta vägen som möjligt.
