Spoiler och vinge är inte så bekanta med nya bilförare. Bilspoilers är vanligtvis en visuell stenografi för ett snabbt och kraftfullt fordon. Dessa bilbonusfunktioner har former som är ganska lika som bilvingar. Faktum är att de flesta bilägare inte kan se skillnaden mellan dessa två. Ändå är de inte desamma även om de delar samma villkor.
Wing är varumärket för många fordon. Ta Honda Civic Type R som ett exempel:den eleganta skönheten hos denna bil kommer främst från dessa ventiler, stänkskärmar och bakvingen. Kort sagt, vingen är en av de mest avgörande delarna av utsikterna för bilar. Ändå är vingar inte bara för att visa. Tillsammans med olika delar av välkonstruerade bilkarosssatser, tjänar vingen ett syfte:aerodynamik.
Som du kan se på gatan eller under loppet måste bilen tränga igenom mötande luft. Bilen måste öka hastigheten för att hålla jämna steg med luften som strömmar under den på grund av att luften passerar över huvudet till fordonets bagageutrymme. Detta är Bernoulli-principen. Flygplan drar stor nytta av detta fenomen för att kunna lyfta. Men i fallet med en bil, drar fickan med lågt tryck den uppåt och bakåt, vilket skapar drag och lyft, vilket är där de bakmonterade vingarna kommer att fungera.
För att vara mer specifik tillämpar bilvingar även Bernoulli-principen i omvänd riktning. Istället för att flyga upp bilen kan vingen hålla nere den stadigt genom att skapa downforce. För att inte tala om, vingen trycker in hjulen i marken, samt ökar dragkraften. Detta tryck nedåt som vingarna skapar är tyngre än bilens vikt.
Så kort sagt, vingen på bilen stoppar den från att flyga. Detta förklarar varför superbilar och racerbilar har vingar.
Å andra sidan kommer denna extra downforce att resultera i extra dragkostnad. Och i det här fallet brukar flygpaketen minska bilarnas hastighet.
Vid första anblicken är en bilvinge väldigt lik en bilspoiler. Spoilrarna kan ändra luftflödet runt fordonet för att höja bilarnas prestanda. Det är samma sak med bilvingen. Ändå är de lite olika.
Medan tillverkare skapar olika typer av bilspoilers, strävar de efter att designa dem med syftet att minska bakre lyft. Med andra ord är de väldesignade bilspoilrarna alla designade för att förstöra luftflödet som går över bilens bakdel. Detta slutresultat är mindre lyft tack vare en minskning av tryckskillnaden och mindre turbulens.
SE MER:
Trots storleken på spoilrarna kan dessa underbara bilegenskaper förändra luftflödet som rinner runt hela fordonet. Detta kan förklaras av att den fungerar som luftflödesbarriärer istället för att bromsa luften. Tillsammans med minskningen av lyftkraften höjer spoilern stabiliteten i hög hastighet. Till skillnad från en vinge kan en bilspoiler till och med minska luftmotståndet istället för att öka det.
Vi kan nu skilja mellan vinge och spoiler. Så nästa fråga är:Om vi vill modifiera våra bilar, vilken bilfunktion ska vi installera? Detta är ett svårt ämne även med expertförare. Spoilers är mer subtila jämfört med vingar eftersom de senare måste höjas över bilens bagageutrymme för att vara verkligt effektiva. Å andra sidan är spoilers vanligtvis fästa fast på bålläppen. Ibland dras de automatiskt in i karossen efter behov. Av den anledningen hindrar de inte sikten bakåt så mycket.
Ändå kan en riktig vinge inte ersättas. En spoiler kan dirigera om luften i syfte att minska lyftkraften, medan en bilvinge genererar en totalt motsatt kraft. Denna mekaniker bygger på att använda det befintliga luftflödet. Som ett resultat skapar det mycket mer downforce. För att inte tala om, spoilers kan inte höjas som vingar på grund av vätskedynamik.
Sammanfattningsvis, om bilägare planerar att åka till en racerbana, bör de ha vingar som sin huvudsakliga egenskap. Å andra sidan är spoilern det ultimata valet om du bara vill köra på vägen.
