Medan Toyota Motor North America (TMNA) gör sig redo för 2022 års Tundra att komma ut på gatorna, fortsätter bristen på utbud att påverka branschen. Eftersom Tundran inte har fått en fullständig omdesign sedan 2007, är det inte dags att sakta ner. Toyota kommer att prioritera en nordamerikansk produktionsanläggning som kommer att ansvara för den nya 2022 Toyota Tundra.
Bara förra veckan meddelade Toyota att de skulle minska fordonsproduktionen med 40%. Eftersom Toyota-lastbilen inte har fått en uppdatering på mer än 10 år finns det inget vickutrymme på efterfrågan på produktionen. Enligt Car and Driver tillverkar biltillverkaren vanligtvis cirka 900 000 fordon under september men kommer istället att producera under 600 000 bilar för månaden. Nordamerikanska fabriker kommer att göra 140 000 till 170 000 färre fordon för augusti och september tillsammans.
Produktionsminskningen kommer inte att påverka Toyota Tundra 2022. San Antonio-fabriken kommer att ha full fart på Tundran 2022 för att hålla jämna steg med efterfrågan. Om företaget inte fokuserar extra förnödenheter och energi på den nya lastbilen kommer det inte att uppfylla vissa försäljningsmilstolpar. Talesperson Melissa Sparks sa att det var anledningen till att prioritera chips på San Antonio Tundra-anläggningen. Medan vissa andra biltillverkare saktar ner produktionen av nya fordon, verkar Toyota dra fördel av det. Kommer en 2022 Tundra TRD Pro att hamna på listan över trimnivåer? Låt oss hoppas det.
2022 Toyota Tundra TRD Pro får Crawl Control bland terrängen bitar:https://t.co/9PVPzDNqbG pic.twitter.com/aga436nh0u
— Autoblog (@therealautoblog) 27 juli 2021
Ett pressmeddelande från Toyota förklarar att eftersom coronaviruset (COVID-19) fortsätter att påverka livet i Sydostasien, kommer bristen att påverka den globala produktionen. Vissa fabriker i Japan kommer att upphöra helt med produktionen av lågvolymmodeller under hela september månad.
Halvledarkretsar är inte det enda problemet, hävdar Bob Carter, TMNA:s executive VP of sales. En talesperson för TMNA pratade med Car and Driver om problemet.
I Nordamerika räknar vi med en minskning med cirka 60 000 till 90 000 fordon i augusti. När det gäller september räknar vi med en minskning med 80 000 fordon, men situationen är fortfarande mycket flytande. Vi räknar inte med någon inverkan på sysselsättningen för närvarande.”
Toyota Motor Nordamerika
Varumärket klargjorde att för att hålla med 2022 Toyota Tundra, skulle den anläggningen se färre avbrott. "För att möta vår produktionstidsplan och tidsplan för den nya Tundran måste vi avsluta nuvarande modellproduktion inom en viss tidslinje," sa Sparks. Det betyder att Tundran fortfarande kommer att kunna nå många återförsäljare i tid.
2022 Toyota Tundra är inte ensam i kampen. Tesla Cybertruck försenades nyligen till tidigast 2022. Ford F-150 Lightning är planerad att komma ut snart, men produktionen påverkas också för den lastbilen. Ford-fordon i allmänhet har känt av effekten på sistone.
Om Toyota planerar att gå i full fart med den nya Tundran, kanske företaget kan stjäla massor av affärer från konkurrenterna. Toyota kanske använder bristen till varumärkets fördel om så är fallet. Den japanska biltillverkaren håller extra förnödenheter i överskott runt om i världen, vilket gör att den kan påverkas något mindre av halvledarchipsdrama. Om så är fallet kommer Toyota att behålla en plats före Ford på försäljningslistorna, och nya Toyota Tundra hjälper till.
