Alla älskar att se en ren klassisk bil. De är toppen av bilskönhet, oavsett om det är otäcka stjärtfenor eller enorma mängder krom. De sticker bara ut bland några av de trista, aerodynamiska designerna som kommer ut nuförtiden. Men hur lång tid tar det för en bil att bli en klassisk bil? Och när kommer dagens nya elbilar att bli morgondagens klassiker?
Tyvärr är den frågan lättare att ställa än att svara på. Allt beror på vem du frågar eftersom det finns ett dussin olika åsikter om vad som gör en klassisk bil klassisk, vintage och antik.
Det finns några klassiska bilklubbar där ute som sätter sina egna standarder för vilka bilar som är berättigade. Det mest exklusiva åldersintervallet sattes av Classic Car Club of America, som bara inkluderar vissa bilar tillverkade från 1915 till 1948. Det betyder att sådana ikoner, som den första Ford Model T som först tillverkades 1908, inte skulle klara sig. Antique Automobiles Club of America har dock lösare regler som säger att alla bilar som är mer än 25 år gamla anses vara en klassiker.
En bit information som jag tycker är rolig:Den kräsna Classic Car Club of America-gruppen grundades 1952. Den mer välkomnande Antique Automobiles Club of America grundades dock 1935. Kanske är det bara jag, men en av dessa klubbar verkar lite fast.
Men medan posh samlare definierar klassiska bilar på ett sätt, klassificerar försäkringsmannen dem på ett annat.
Nu, om du är en byråkrat, kommer du att vara mer intresserad av att veta när en klassisk bil är berättigad till en klassisk bilförsäkring. Allt beror på 1.) ditt försäkringsbolag och 2.) i vilket land du bor. En sak att notera:om du använder din bil för att pendla eller som daglig förare är du inte berättigad till en klassisk bilförsäkring . Ofta sätter försäkringsbolag en årlig gräns och tillåter dig bara att köra till parader, klassiska bilmässor och andra sådana evenemang.
Om du vill ha en omfattande lista över vad försäkringsbolag anser vara en klassiker, gå över till Carinsurance.com, men jag ska sammanfatta det åt dig. State Farm anser att en klassiker är allt från 10 till 24 år gammal, men när den väl är 25 är du inte längre berättigad. Nationwide är liknande, säger att en bil måste vara minst 20 år gammal, men inte äldre än 40 år gammal. Och Geico har det så att allt gjort efter 1995 som följer vissa regler kan betraktas som en klassiker.
Vilka är de reglerna? Tja, den stora är att det är ett lagerfordon. Det kan finnas undantag beroende på de ändringar som görs, men allt som allt skulle du behöva en annan typ av försäkring. Detta eftersom klassiska bilförsäkringar täcker klassiska bilreparationer, inte moderna motorombyggnationer.
Det är all teknisk jargong, men hur är det nu? Vilka bilar kommer snart att bli klassiker, och känns de ens som klassiker än?
För denna demonstration kommer vi att använda Antique Automobiles Club of Americas riktlinjer, som säger att allt som är äldre än 25 år är en klassiker. Gör matten, det betyder att bilar från 1996 är på väg att bli klassiker. Och om bara fyra år kommer bilar från sekelskiftet också att börja bli klassiker... får dig verkligen att tänka efter.
Det gör 1996 års Motor Trend Car of the Year-vinnare, den nydesignade tredje generationens Dodge Caravan, till en klassiker. Men Dodge Caravan hade funnits sedan 80-talet, hur är det med bilar som byggdes först 1996?
Du kan hitta en fullständig lista över bilar som debuterade 1996 här, men jag ska lyfta fram några av de mer kända. Det finns Acura CL, det tjusiga europeiska avtalet som kom till staterna. Men de kanske mest "gråhåriga" bilarna på listan är Volvo S70 och V70. De är inget speciellt, bara enkelt svenskt stål, och ändå blev de bara klassiska bilar. Så när vi alla slungar genom tiden, låt oss ställa en sista, något oroande fråga:när kommer dagens bilar att bli klassiker?
Vi ser nya Ford Mach-E och Bronco komma ut på gatorna, men år 2046 kommer även de att bli klassiker. Det är ett häpnadsväckande exempel på hur snabbt tiden går, eftersom bilarna vi pratar om idag förvandlas till bilar vi minns imorgon.
Okej, det räcker med existentialism för en artikel. Poängen är att klassiker är mer än bara bilar. De är en häftklammer i tiden som går, de är konstverk. Och i försäkringsmannens ögon är de bäst att lämna i parken.
