När du först hör om någon som ympar en RX-7-backend på en Miata, dyker alla typer av hemska bilder upp i din hjärna. Det verkar inte ens möjligt att ta sig ur. Men när du ser Miata med RX-7-svansen finns det en viss synergi i att kombinera de två, och det ser ganska bra ut.
Dessa bilder dök upp på en Yahoo! Japan auktionssajt. Från baksidan smälter den ihop nästan för bra. "Det fungerar", som de säger.
Att göra en sådan mashup är inte lätt, även när du har att göra med samma tillverkares bitar. Eftersom den är en första generationens Miata uppdaterar den utseendet på den populära sportbilen.
Och om du blir kär i den har du tur. Du kan köpa den, men du måste importera den från Japan. Åh, och du måste också hantera högerstyrd körning. Men att konvertera den till vänsterstyrd låter fortfarande som ett mycket enklare förslag än att skapa en RX-7-svans till en Miata.
Från vissa front-end-vinklar lutar de bakre kvarteren ner lite för mycket. Det kan vara så att byggaren var tvungen att placera kvartspanelerna så här för att få allt att matcha? Men vi undrar om det kan ha eliminerat den lutande situationen att sätta upp panelerna en aning?
Men vi är kräsna. Det är fantastiskt hur bra detta kom ut. Denna Miata har också ett stänk av eftermarknadskroppsartiklar. Saker som de ventilerade framskärmarna och främre luftdammen.
Den har också en låg, välvd fjädring, med hjälp av Cusco-fjädring. Med framskärmarna i glas och byte av bakdelen antar vi att det här var en stöldbil eller en total bil. Men det är OK så länge de böjda sakerna byttes ut och allt pressades ut.
Med däckslocket sänkt i mitten av bakdelen är det ibland lätt att avgöra om en Miata har drabbats hårt. Dessa stängda linjer kommer att bli bredare eller smalare i ett hörn i förhållande till de andra. Det är något alla som letar efter en begagnad Miata bör leta efter.
Och på tal om begagnad, denna Miata har knappt 100 000 mil på sin ticker. Det är ingen hemsk körsträcka, men det här är ingen krämpuff. Den drivs av en 1,8-litersmotor så det är förmodligen en Mazda från 1994 eller senare. Det ger den 128 hk, förutsatt att inga mods applicerades på den. Synd att det inte är en roterande motor istället.
Intressant nog finns Miata-baklyktorna i lager listade i Museum of Modern Art-katalogen. En gåva från Mazda, företaget måste ha varit stolt över sin design. Du kan slå upp det som objektnummer 242.1998.1.
Om du funderar på att göra detta själv, var förvarnad. Även om det är ganska lätt att hitta en begagnad Miata, kommer det inte att vara att hitta en förstörd RX-7. Och kompletta RX-7:or är inte billiga. Ändå skulle vi gärna se en här med våra egna ögon.
