Tesla Autopilot är under beskjutning. Återigen . Den här gången, snarare än att några journalister förmedlar historier bakom ett tangentbord (hej), är saker mycket allvarligare. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) inledde en formell utredning av Teslas proprietära mjukvara för adaptiv farthållare. Tyvärr kommer detta efter en rad olyckor, några av dem med dödlig utgång. Vi har hört talas om dessa berättelser förut, och jag har visserligen täckt flera av dem. Men nu är Tesla i riktigt varmt vatten hos FB.
Så, vad exakt fick Feds ner på Tesla Autopilot specifikt? Tyvärr har det inträffat en rad olyckor, 11 för att vara exakt, som NHSTA säger involverade en Tesla och första responders medan Tesla Autopilot var aktiv. Uppenbarligen tar NHSTA inte snällt emot räddningspersonal som blir påkörd av bilar som "kör sig själva" förrän det är juridiskt bekvämt att de inte gör det. Nu säger jag det eftersom Tesla har en historia av att flytta ansvaret för sin datorprogramvara till ägarna när det passar dem.
Detta beteende har fångat NHTSA:s uppmärksamhet, enligt Associated Press. Tyvärr täcker sonden hela Teslas sortiment, cirka 765 000 fordon. Inte så S3XY. Det är dock viktigt att notera att Tesla, och i förlängningen Elon, är oskyldiga tills motsatsen bevisats. Utredningen pågår, men National Transportation Safety Board (NTSB) har rekommenderat att NHTSA kräver att Tesla begränsar de områden där Tesla Autopilot kan användas.
Enligt AP har NTSB tagit skott på Tesla tidigare och anklagat företaget för många andra olyckor. Jag måste dock notera att det inte bara är Tesla Autopilot som är skyldiga här. Människor är inte särskilt ansvarsfulla med den semi-autonoma programvaran. De har gjort allt från att sova till att "köra" berusade i sina Teslas. Men för det mesta straffas dessa människor. NHTSA försöker nu avgöra om Tesla-aktiens skulder även där.
På något sätt borde de. Det finns en kultur kring Tesla-modeller som har blivit ganska skadlig. Från r/tesla på Reddit till Musks Twitter-flöde, bilarna försvaras som något av iRobot eller Bladerunner när de helt enkelt inte är det. Tesla Full Self-Driving är inte full självkörning. Det är i bästa fall en betaversion. Uppriktigt sagt är människor inte tillräckligt ansvariga för självkörande bilar. Och det är vad som verkar ha stimulerat NHTSA:s utredning.
Så det är ganska tydligt att Tesla har något av ett bildproblem just nu. Jag kämpar för att tänka på en annan biltillverkare vars image har blivit så skadad av offentliga kontroverser efter Dieselgate. Uppriktigt sagt måste Tesla börja med viss transparens. Att byta namn skulle vara en bra början. "Tesla Autopilot" är något missvisande. GM:s mjukvara för adaptiv farthållare "SuperCruise" förknippar inte självkörning, medan "Autopilot" gör det. Det skulle vara en början för att vara säker, men vi måste se vad NHSTA säger för eventuella verkliga förändringar.
