Ägare av fordon med bak-, fram- eller fyrhjulsdrivna terränger som bilar, lastbilar och stadsjeepar kan förmodligen ha blivit tillfrågade om de vill ha en differentialvätskebyte när de besöker serviceverkstäder. Det är något man inte hör så ofta. Det sker ett regelbundet motoroljebyte vilket är mycket viktigt. Sedan finns det kylarvätskan som du också måste kontrollera regelbundet och underhålla. Men vad är en differentialvätskebyte? Är det verkligen nödvändigt? Vad är det för?
För att bättre förstå om en differentialvätskebyte är nödvändig måste vi veta vad en differential är och vad den är till för.
En differential är en del av ditt fordons bak- och framaxelenhet som kompenserar för skillnaden i avstånd som de yttre hjulen och de inre hjulen färdas när ditt fordon svänger eller kör genom hörn. Det beror på att när du gör en sväng reser de inre hjulen mindre jämfört med de yttre hjulen. Om alla hjul snurrar i samma hastighet när de svänger, kommer bilen att vingla. Din bils differential förhindrar detta från att hända och den ser till att dina hjul rör sig oberoende varje gång du kör genom kurvor och svängar. Det låter dina hjul snurra i olika hastigheter.
Bilägare vet att för att hålla sina bilar friska måste de följa bilens rekommenderade schema för underhåll och service. Det bör göras religiöst även om din bil inte visar några tecken eller symtom på en felaktig komponent.
Bland allt bilens underhåll och alla tjänster som behöver göras, försummas ofta differentialvätskebytet av bilägare.
Precis som ett motoroljebyte är ett differentialvätskebyte också viktigt för att hålla din bil i gott skick. Differentialer handlar om rörliga delar som involverar metall till metallkontakt som producerar värme från friktion. Den nämnda kontakten kan också slita på dess ytor och så småningom försvaga dess växlar vilket kan leda till fel.
Differentialer som arbetar i extremt höga temperaturer kan också leda till termiskt nedbrytning av differentialvätskan vilket kan resultera i avlagringar och förlust av smörjning. När detta händer kommer dess redskap att mala och lämna kvar metallspån och annat avfall.
För att hålla differentialerna i optimalt driftsläge måste den ha ordentlig smörjning. Detta kan uppnås genom att följa det rekommenderade schemat för differentialvätskebyte som ställts in av tillverkarna.
Differentialvätskan spelar en mycket viktig roll för att se till att din bil kör rätt genom svängar och kurvor. Det är en tjock, tät vätska, tjockare än en motorolja gjord för att hålla din differential ordentligt smord samtidigt som den kompenserar för varje sväng och kurvtagning som ditt fordon gör.
När du planerar för ett differentiellt vätskebyte och hur ofta det ska utföras, kommer svaret att variera beroende på många faktorer. De flesta biltillverkare rekommenderar att du utför en differentialvätskebyte var 30 000 till 60 000 miles. Liksom många av bilens olja, vätska och delar, blir differentialvätskan också förorenad med tiden och bryts ner på grund av värme. Om den lämnas för länge och försummas kan vätskan börja ta slut.
Ibland kan ett differentialvätskebyte behövas innan du når de rekommenderade milen om din differentialvätska har blivit förorenad med vatten eller andra ämnen. Fordon med förorenad eller låg differentialvätska kan leda till att din differential går bullrigt och kan få den att misslyckas. Kugghjulen kan fastna som låser dina hjul vilket potentiellt kan orsaka mycket skada eller olycka.
Om ditt fordon används i extrema operationer, bör dess differentialvätskebyte vara mer frekvent. Som när du ofta använder ditt fordon för att bogsera med vidöppen gas eller när du ofta kör i temperaturer över 70 grader Fahrenheit.
När du bestämmer dig för eller överväger att byta differentialvätska på ditt fordon måste du välja rätt differentialvätska. Du måste överväga dess korrekta vikt, viskositet och GL-betyg. Du måste se till att du använder rätt vätska för att säkerställa att du får den optimala smörjningen som ditt fordon behöver. Du kan alltid hänvisa till din bruksanvisning för att veta vilka specifikationer som behövs för din differential.
Bilsmörjvätskor spelar en mycket viktig roll i fordonens totala prestanda, skick och livslängd. Låga eller dåliga vätskor kan orsaka problem och skador som kan vara kostsamma att åtgärda. En av dem är differentialvätskan eller växeloljan som smörjer differentialerna och de manuella växellådan. För det mesta väntar förare på de tidiga tecknen och symtomen på en dålig vätska eller olja innan de sätter ett schema för att få det ändrat.
Det är alltid bästa praxis att inte vänta på att din differentialvätska ska bli dålig innan du utför ett differentialvätskebyte. Men av någon anledning glömde du bort det, här är några av de tidiga tecknen eller varningarna som låter dig veta att ditt fordon är på väg att byta differentialvätska.
Om du kontrollerar ditt fordons körsträcka och inser att det överskrider det rekommenderade serviceintervallet för differentialvätskor, är det ett tecken på att det är på väg att byta vätska. Det är därför det är viktigt att du känner till differentialvätskans serviceintervall genom att kontrollera din bruksanvisning. Tänk på att en gammal, försummad differentialvätska inte kan ge samma skyddsnivå som en ren, ny olja eller vätska gör. Håll din differentialvätska ren och fräsch genom att följa det rekommenderade vätskeserviceintervallet.
Ett annat tecken på att det är dags för en differentialvätskebyte är när du har en bullrig transmission eller differential. När differentialvätskan går för lågt eller blir förorenad kan det få dina växlar att tjuta eller gnälla när ditt fordon svänger eller kör i kurvor. Detta händer när det inte finns någon ordentlig smörjning och ljudet kan öka när fordonet accelererar.
En gnälldifferential eller transmission ska inte köras. Den bör kontrolleras och inspekteras omedelbart för att undvika allvarliga skador.
Om du märker att det kommer en brännande lukt från din differential eller växellåda, kan det vara en indikation på att ditt fordon behöver byta differentialvätska. Den brännande lukten kan orsakas av en överhettad växellåda på grund av dålig smörjning. Smutsig och förorenad olja kan inte smörja de rörliga metalldelarna ordentligt, vilket kan leda till att oljan brinner från den höga temperaturen. Ett differentiellt vätskebyte kan hjälpa till att lösa detta problem.
Den brännande lukten kan också komma från en gammal tätning som läcker olja. Du kan kontrollera under ditt fordons parkeringsplats för synliga rödaktiga fläckar. Om du är säker på att det finns ett oljeläckage kan du behöva byta ut eller täta eller packa för att bli av med problemet.
En ryckig transmission eller växellåda kan orsakas av många faktorer men en låg differentialvätskenivå kan också orsaka det. Om vätskenivån i din behållare är för låg kan det leda till att växlarna maler och slirar. Det är bra att utveckla en vana att kontrollera vätskenivåerna i ditt fordon inklusive din differentialvätska för att säkerställa att ditt fordon har rätt mängd vätska.
Om du redan har fyllt på din differentialvätska men rycket fortsätter, måste du få ditt transmissionssystem kontrollerat och testat för andra möjliga problem.
Differentialer behöver differentialvätska eller allmänt känd som växellådsolja för att smörja och kyla ner dess inre lager och växlar. Gör det till en vana att kontrollera dess nivå och för eventuella tecken på läckage.
För att kontrollera din differentialvätska måste du göra följande steg.
Differentialpåfyllningspluggen sitter vanligtvis på själva differentialen eller på differentialens frontkåpa. När du hittar den fyrkantiga eller sexkantiga påfyllningspluggen, lossa den med ett lämpligt verktyg. Se till att du placerar en oljetråg under differentialen innan du lossar den.
Du skulle veta om differentialvätskan är låg om det inte rinner ut någon vätska när du tar bort differentialpåfyllningspluggen.
Om vätskenivån är låg måste du tillsätta lämplig mängd differentialvätska.
Steg 1. Tillsätt rätt mängd vätska tills det börjar läcka ut. Se till att du använder rätt vätska eller växelolja.
Steg 2. Sätt tillbaka differentialpåfyllningspluggen och dra åt den med rätt verktyg. Se till att du drar åt den tills den sitter tätt.
Att utföra ett differentialvätskebyte kan vara rörigt och om du är känslig för dess lukt – det kan lukta som ett ruttet ägg – så är det bättre än att differentialvätskebytet hanteras och utförs av proffsen.
Om du vill göra vätskebytet själv kan det vara enkelt. Det är rörigt, men det är genomförbart. Du måste förbereda dig och bära rätt utrustning. Bär kläder som kan slängas bara så att du inte behöver ta itu med lukten efteråt.
Steg 1. Förbered området.
Ett differentiellt vätskebyte kan vara rörigt. Vissa differentialer har dräneringspluggar medan andra kräver att du tar bort kåporna. För att minimera röran måste du förbereda en bred fångstpanna med en plastduk. Det sägs att det kan hjälpa att köra ditt fordon i några minuter, bara för att värma upp oljan.
Steg 2. Säkra ditt fordon med hjälp av domkrafter.
Du måste säkra ditt fordon med hjälp av domkrafter eller ramper för att komma åt din differentials dränerings- och påfyllningsplugg. Se till att det är säkert genom att placera ditt fordon på plan mark. Att hålla den i nivå även när den är upphöjd kan hjälpa till att säkerställa att rätt mängd färsk vätska tar sig in i din differential.
Steg 3. Leta reda på differentialpåfyllningspluggen, lossa den och ta av den.
Om din differential har en dräneringsplugg, skruva loss den. Se till att uppsamlingskärlet redan är placerat under det eftersom all vätska kommer ut. Låt vätskan rinna av helt till sista droppen.
Steg 4. Sätt tillbaka avtappningspluggen.
Använd en ny bricka och använd lämpligt verktyg för att säkerställa att du inte skadar gängorna. Torka av höljet från överflödig vätska.
Steg 5. Fyll på differentialvätskan.
Genom att använda en pump, fyll långsamt på din differentialvätska. Se till att du använder rätt vätska som rekommenderas av tillverkaren. Fyll den med den rekommenderade mängden vätska eller tills den börjar sippra ut genom påfyllningshålet.
Steg 6. Sätt tillbaka påfyllningspluggen och dra åt den.
Sätt tillbaka påfyllningspluggen och dra åt den ordentligt. Torka av överflödig vätska och se till att allt är rent,
För differentialer utan dräneringsplugg.
Ta bort påfyllningspluggen och skruva loss husets bultar om du inte har en avtappningsplugg. Låt några bultar på toppen vara löst fastsatta för att hålla locket på plats. Bänd upp locket långsamt med en skruvmejsel. Var noga med att inte förstöra höljets yta eftersom differentialvätskan rinner ut. Låt allt rinna av.
Rengör höljet, kugghjulen och den våta sidan av kåpan. Torka bort all återstående vätska. Skruva fast kåporna på plats och dra åt bultarna med en momentnyckel. Fyll den med en ny differentialvätska upp till kanten. Sätt tillbaka påfyllningspluggen och dra åt den.
Differentialvätskebyte är nödvändigt. De rekommenderade bytesintervallerna kan vara mycket längre än motoroljans men det betyder inte att du bara kan glömma det eller försumma det. Du måste fortfarande göra din del och kontrollera det för att se till att det inte orsakar problem för dig senare.
