När du frågar dig själv, "hur fungerar däcktryckssensorer?" det är absolut nödvändigt att du känner till funktionen hos däcktryckssensorerna, hur de fungerar i din bil, vikten av TPMS och ersättningspriserna för en felaktig återställningslampa för lågt däcktryck.
Ditt däcktrycksövervakningssystem, även känt som TPMS, är en avgörande del av din bils automatiserade system som övervakar lufttrycket i vart och ett av dina däck. Däcktrycksövervakningssystemet består av individuella däcktryckssensorer som samverkar för att skicka information till bilen.
Däcktryckssensorn är placerad inuti en trycksatt ficka som bildas av hjulet och däcket som mäter lufttrycket inuti däcket . Denna lilla elektroniska enhet sänder information via en annan bils omborddator och en motsvarande display på instrumentpanelen. Om däcktrycket endast visar ett pund per kvadrattum i avläsningen, utlöser detta lågtryckslampan för däcktrycket på instrumentbrädan.
Däcktryckssensorn är integrerad i däcktrycksövervakningssystemet. Vanligtvis fäst vid varje däcks ventilskaft, är däcktrycksövervakningssystemet avgörande för förarens säkerhet, och hjälper bilägare att svara på frågan om "hur fungerar däcktryckssensorer?"
Däcktrycksövervakningssystem för direkta däck använder individuella sensorer placerade inuti varje däck för att skicka information till den centrala kontrollmodulen. Däcktryckssensorn analyserar det interna trycket i varje däck och hjulets temperatur. Informationen som tas emot i den centrala modulen analyseras, med eventuella problem eller fel som skickas till bilens fordonsinformationssystem, vilket utlöser instrumentbrädans ljus.
Informationen skickas via en trådlös signal på grund av sensorn monterad inuti däcket. Eftersom varje batteri har en livslängd på ungefär ett decennium är däcktryckssensorerna vanligtvis inte oroliga i de flesta förares sinnen under de första åren av att äga sin bil. Skaftet kan dock skadas under konsekvent användning, och batterierna kommer så småningom att dö, vilket leder till behovet av en sensorbyte.
I händelse av att din däcktryckssensor upptäcker att däcktrycket i ett eller flera däck är för lågt för att fungera korrekt, kommer det att betyda detta problem för föraren. Om psi är under 25 % av det rekommenderade lufttrycket, kommer en varningslampa att tändas på instrumentbrädan och omedelbart varna föraren om problemet.
Rekommendationerna för lufttrycket för de flesta fordon på marknaden kan vanligtvis hittas av bilägaren i förarens dörrtröskel, bilmanualen eller på själva däcken. När du pumpar upp dina däck måste du titta på däcket för att se den rekommenderade PSI-nivån skriven på slitbanan.
Om du upptäcker att din däcktryckssensor har problem med att upptäcka att däcktrycket är för lågt, kan du behöva köpa en ersättningssensor. TPMS-sensorer drivs av batterier som är konfigurerade och konstruerade för att vara långvariga under flera år, men de tappar så småningom sin laddning. Eftersom sensorerna inte enkelt kan tas bort måste hela sensorn bytas ut när batteriet tar slut .
Att köpa en ersättningsdäcksensor varierar beroende på märke, modell och år på bilen du äger. Priset varierar också beroende på var bilen befinner sig, butiken du ska till och vilken typ av däcktryckssensor du vill köpa. Förare kan förvänta sig att betala minst $100 för ett byte av däcktryckssensor på en reparationsanläggning eller butik.
Indirekta däcktrycksövervakningssystem förlitar sig inte på individuella sensorer för att överföra information. Dessa system fokuserar istället på hjulhastighetssensorns data som tolkar däckets storlek baserat på rotationshastigheten.
Det finns en andra typ av däcktrycksövervakningssystem som förare måste vara medvetna om när de frågar en mekaniker, "hur fungerar däcktryckssensorer?" Detta däcktryckssystem använder inte däcktryckssensorerna på däcken, utan använder istället det låsningsfria bromssystemet, eller ABS, på hjulhastighetssensorerna för att se om ett däcks rotationshastighet inte är synkroniserad med andra 3 däck.
Om ett däck inte roterar och rör sig i samma hastighet eller riktning som de andra, visar detta tydligt att däckets omkrets har förändrats på grund av ett lufttrycksförlust.
Det här systemet är mindre benäget för känsliga skador på de enskilda sensorerna, men förare och ägare måste vara mer uppmärksamma på den här typen av system.
För att se till att dina däcktryckssensorer fortsätter att fungera så länge som möjligt måste förarna fråga sig själva, "hur fungerar däcktryckssensorer?" Att ta reda på svaret på den här frågan visar förare de viktiga delarna och funktionerna hos denna sensor, vilket uppmuntrar bilägare att underhålla nivåkomponenterna och komponenterna för hjulhastighetssensorerna.
Ingen förare vill se TPMS-varningslampan tändas i instrumentbrädan – men genom att ta reda på svaret på "hur fungerar däcktryckssensorer?", kan förare ta reda på orsaken till att denna lampa lyser på instrumentpanelen.
Genom att ta reda på svaret på "hur fungerar däcktryckssensorer?" du kan bestämma rätt trycknivå för dina däck.
När du får reda på svaret på "hur fungerar däcktryckssensorer?" du kan hålla båda uppsättningarna av däck i fungerande skick.
När du frågar dig själv, "hur fungerar däcktryckssensorer?" ibland kanske du märker att lågtryckssensorerna korrelerar med ljuset för lågt däcktryck. Om lampan för lågt däcktryck lyser av en felaktig anledning måste denna varning ibland återställas av föraren eller en mekaniker. Om sensorerna hela tiden visar ett lågt PSI måste ljuset återställas så att föraren kan fortsätta köra sitt fordon på ett säkert sätt.
Om du har upptäckt att däcken har rätt lufttrycksnivå kan en lampa för lågt däcktryck vara felet. Om lampan för lågt däcktryck förblir tänd även efter att du har lagt till luft, måste du återställa den genom att följa följande steg.
Försök först att köra i ungefär motorvägshastighet, runt 50 miles per timme, i bara cirka 10 minuter tills motorn är varm. Körning i högre hastighet bör återställa ljussensorn för lågt däcktryck och släcka TPMS-ljuset.
Dessutom, utan att starta bilen, vrid nyckeln i tändningen till läget "ON". Tryck på återställningsknappen för däcktrycksövervakningssystemet och håll ner lampan tills den blinkar tre gånger innan du släpper den. Starta sedan bilen och låt den gå i cirka 20 minuter för att återställa sensorn.
Anta att ingen av dessa metoder fungerar för att återställa ljussensorn för lågt däcktryck i din bil. I så fall finns det några andra sätt att återställa TPMS-ljuset – dessa metoder är dock mer tidskrävande och kan kräva lite extra bilkunskap. Om du inte känner dig säker bör du ta med din bil till en mekaniker eller bilverkstad så att de kan återställa lampan för lågt däcktryck och ge dig svaret på "hur fungerar däcktryckssensorer?".
Den första av dessa metoder innebär att pumpa vart och ett av dina fyra däck till cirka 3 PSI över den rekommenderade mängden innan du tömmer dem helt och låter däcken ta slut. Ditt reservdäck kan också ha en sensor, så se till att göra testet på reservdäcket också. När de alla har tömts på luft, blåsa upp dem till rätt PSI för att se om detta återställer ljussensorn för lågt däcktryck.
Med fordonet avstängt bör du öppna motorhuven, koppla bort den positiva batterikabeln, vrida nyckeln till "ON", tuta på signalhornet för att ladda ur eventuell ström och sedan återansluta batteriet. Om detta inte återställer ljuset för lågt däcktryck måste du ta ditt fordon till en mekaniker för att köra ytterligare tester.
Lyckligtvis behöver processen att återställa din lågtryckslampa inte bryta banken. Det är en av de enklaste och billigaste lösningarna som är möjliga i en bil. Du kan ta din bil till en lokal mekaniker eller en kedjeproffs för att få en kontroll av däcktrycksövervakningssystemet.
Även om du kanske inte hittar det reparationspris som krävs för din bil, kan svaret på frågan om "hur fungerar däcktryckssensorer" visa dig vikten av denna del i ditt fordon.
Genom att hitta svaret på "hur fungerar däcktryckssensorer" kan förare se varför denna del är avgörande för deras fordons säkerhet, livslängden på deras däck, prestandan hos deras hjul och fälgar, funktionen hos TPMS i deras fordon, och den totala reparationskostnaden för att åtgärda en trasig lampa för lågt däcktryck.
