Hur ofta du bör byta främre och bakre differentialolja beror på ditt fordon, körförhållanden och differentialvätskans kvalitet.
Det är ett vagt svar, men det är sant.
Om du framförallt kör din lastbil på motorvägen under tempererade förhållanden och sällan bogserar eller drar , du behöver förmodligen inte byta främre eller bakre differentialvätska särskilt ofta.
Men om du drar en släpvagn eller drar förnödenheter ofta och temperaturen fluktuerar lika mycket som din sjukförsäkringspremie , då måste du byta differentialvätska oftare. Det enda sättet att veta det exakta milintervallet är att kontrollera din bruksanvisning eller besöka återförsäljaren.
Varför de varierande vätskebytesintervallen? Eftersom svåra driftsförhållanden bryter ner differentialvätska snabbare och lägger större belastning på växlarna och lagren, vilket inbjuder till slitage.
Lastbilstillverkarens pågående kapprustning för högsta dragkapacitet har resulterat i lastbilar som lägger mer stress på differentialer än sina föregångare. Samtidigt har differentialvätskekapaciteten i stort sett minskat eller förblivit densamma.
Jämför till exempel en 1996 Ford F-250 Crew Cab med 2021 års version. Redan 1996 var den maximala dragkapaciteten 10 500 lbs. med en bakre differential som rymde 3,75 liter växellådsolja. 2021-modellen erbjuder upp till 15 200 lb. dragkapacitet med en bakre differential som rymmer mellan 3,3 och 3,5 liter vätska.
Vad betyder det för din lastbil?
Det betyder att mindre vätska är ansvarig för att skydda mot ökad värme och stress. I den här miljön kan sämre smörjmedel skära sig och permanent förlora viskositeten. När vätskefilmen väl har klippts försvagas den, spricker och tillåter metall-till-metall-kontakt, vilket så småningom orsakar växel- och lagerfel.
Ökade temperaturer är också en utmaning.
När temperaturen stiger tenderar växelsmörjmedel att förlora viskositet. Samtidigt kan extrema belastningar och tryck bryta smörjfilmen, vilket orsakar ökad metall-till-metall-kontakt och värme. Friktion och värme fortsätter att spiralera uppåt, vilket skapar en ond cirkel känd som thermal runaway som så småningom leder till kraftigt ökat slitage och irreparabel utrustningsskada.
Köp SEVERE GEAR®
De flesta tillverkare rekommenderar att man byter differentialvätska oftare vid allvarligt arbete, såsom frekvent bogsering eller dragning, särskilt i varmt väder. Dessa begränsningar gäller nästan alla som har dragit en husbil/båt/släp var som helst i Nordamerika under större delen av året.
AMSOIL SEVERE GEAR® Synthetic Gear Lube är speciellt utformad för sträng service. Den bibehåller viskositeten bättre än andra konventionella och syntetiska växellådor trots rigorös användning och den innehåller avancerade antislitagetillsatser för ytterligare skydd.
Inte nog med att det ofta kostar mindre än OEM-märkta växellådor, vår SEVERE GEAR lättpack eliminerar frustrationerna med att byta växellådsolja. Dess flexibla design gör att du enkelt kan nå påfyllningshålen som du kan nå samtidigt som du får ut all växelolja ur förpackningen.
Köp SEVERE GEAR®
