Många tillverkare rekommenderar att du byter kylvätska var 30 000 mil. För andra kanske det inte ens finns med på ditt underhållsschema. Till exempel föreslår många Hyundai-modeller att den ändrades efter de första 60 000 milen, sedan var 30 000 mil därefter. Mercedes med vissa motorer kan vara 30 000 miles och andra kan det vara så högt som 120 000 eller 12 år. Många föreslår att den byts oftare om den utsätts för hård service, såsom frekvent bogsering. Många Chevrolet och andra GM rekommenderar den vid 150 000 miles oavsett hur du kör den.
Så hur vet jag när jag ska ändra det? Tja, många fordon använder en långlivad kylvätska i kylaren och som kan hålla i några år med lite eller inget underhåll. Många tillverkare pressades att minska mängden gammal kylvätska som måste kasseras eller återvinnas, varför det är gjort för att hålla mycket längre än det var tidigare. Kylvätskan försämras med tiden och bör testas för att säkerställa att den fortfarande är bra, det är svårt att säga med bara utseendet.
Med tiden tappar den de rostskyddande egenskaperna som kan orsaka korrosion. Detta kan skada din kylare, vattenpump, termostat, slangar och andra delar av din motors kylsystem ... så småningom leda till att ditt fordon överhettas. Därför rekommenderar vi att du byter kylvätska eller låter den testas minst var 50 000 mil eller en gång om året. Om korrosionsskyddsmedel i kylvätskan har försämrats måste frostskyddsmedlet bytas oavsett hur många mil du har på den. Det kan också behöva spolas för att avlägsna föroreningar. Förebyggande är alltid nyckeln. Vi vill hellre att du byter kylvätska för tidigt än för sent.
