De flesta bilägarmanualer säger att det inte är nödvändigt att byta växellåda. Om detta är sant, varför finns det så många utbrända sändningar? Om du letar efter premiumskydd för ditt fordon rekommenderar expertmekaniker att du byter transmissionsolja minst var 50 000 km och 100 000 km för nyare fordon. Låt oss ta en titt på varför automatväxellådans vätska slits ut och hur man känner av dess användbarhet?
Automatisk växellåda i sig skapar mycket värme med hjälp av friktion. Friktion är resultatet av flera saker, inklusive kopplingsplattor som kopplar in, belastningar som bärs av växlar och lager och vridning av vätska inuti momentomvandlaren. Automatväxellådsolja värms upp snabbt, särskilt när fordonet är i rörelse. Regelbundna temperaturer vid vilka vätskor fungerar inklusive transmissionsvätska är runt 150 grader Fahrenheit. Om bränsletemperaturerna bibehåller den nivån kommer växellådans olja att hålla en livstid eller 100 000 KMS lätt, men om den skjuter upp betydligt högre påverkas vätskans livslängd.
Det finns ingen specifik typ av körmönster som kan höja dessa temperaturer. Faktum är att detta kan orsakas även när man kör normalt, och när det väl inträffar kommer bilen att sjunka i prestanda och anses vara osäker. Vid höga temperaturer börjar automatväxellådans vätska brinna och avger en illaluktande bränd rostat bröd. Eftersom temperaturerna påverkar vätskan, börjar friktionsegenskaperna och smörjegenskaperna försämras vilket gör att harts dyker upp på ventilkroppen, vilket resulterar i störning av transmissionens dynamik.
Om temperaturen hoppar över 250 grader grader Fahrenheit börjar gummitätningarna i transmissionen bli hårda vilket resulterar i tryckförlust och läckage. Vid högre temperaturer upplever transmissionen att den glider och börjar överhettas. Sammantaget resulterar ovanstående symtom i en utbränd koppling och en död transmission. Det enda sättet att reparera en växellåda när den har nått detta stadium är med en översyn, vilket är ett av de dyraste bilreparationsjobben.
En bra sak att tänka på är att varje 20 grader hoppar över normala 175 grader halverar livlinan för biloljan, så om du märker att detta händer är det dags att söka professionell hjälp för att bevara livslängden på din vätska och transmission. Till exempel, om temperaturen på fordonsväxellådsvätskan passerar 195 grader, reduceras livlinan till 60 000 KMS, och om den är över 250 grader kommer den inte att hålla mer än 15, ooo KMS. Om du tror att det här är något slags knep för att komma in snabbare för ett växellådsbyte, hävdar bilexperter att de flesta växellådsfel orsakas av överhettning, vilket är ett resultat av utsliten vätska.
Även om detta stigande temperaturer och deras drastiska resultat kan skrämma dig, goda nyheter är att det på nyare fordon finns en liten värmeväxlare placerad under kylaren som hjälper till att kyla transmissionsvätskan. Det finns också några prylar som kan läggas till för att kyla transmissionsvätskan, såsom en extra transmissionsvätskekylare. Denna enhet är lätt att installera och sänker oljetemperaturen avsevärt. Det bästa sättet att välja den bilolja som är perfekt för ditt fordon är att hänvisa till instruktionsboken.
Även om den angivna får din bils transmissionsolja att överhettas, är det den att hålla fast vid eftersom bilindustrin tillverkare vet bäst vilken juice som är rätt för deras transmissioner. Det första steget att ta och omedelbart när du märker att fordonets transmissionstemperaturer ökar är att få det undersökt av en professionell snarare än att felsöka det själv.
