Problem med huvudpackningar dyker ibland upp i fordon. Med en blåst huvudpackning kan du se läckande olja under din bil. Du kan också observera höga driftstemperaturer och blanda motorvätskor. Det händer när biten blir torr. Kostnaden för att byta huvudpackning är så hög som $2500.
Problemet med en sprängd huvudpackning kan orsaka verklig huvudvärk.
Både tidigare och nuvarande Dodge Neon-ägare vet allt om topppackningar och vad som händer när de inte fungerar som de är designade. Vissa modeller i mitten till slutet av 90-talet var kända för problemet med huvudpackningen. Den tunna delen som höll allt på sin plats skulle spricka och låta frostskyddsmedel och motorolja blandas.
Dessa förare såg hur deras bilar långsamt försämrades på grund av problem med huvudpackningen. Först var det oljeläckan. Sedan var det vita avgasröret. Slutligen, frostskyddsmedel blandat med motoroljan som gör att fordonet låser sig vid sidan av vägen.
När det gäller att identifiera om huvudpackningen har en läcka, räkna ut hur det blev så eller uppskatta kostnaden för reparationen, är forskningen en bra idé. Du kanske upptäcker att reparationen inte ens är värd den höga prislappen.
Topplockspackningen separerar motorblocket och cylinderhuvudet. Alla moderna fordon har dem, och de finns i alla former och storlekar. Det är bra att veta när man tittar på kostnaden för att byta huvudpackning .
Delen upprätthåller en tätning i förbränningskammaren så att motorn bibehåller korrekt kompression på ett effektivt sätt. Mer känt är det kanske att stycket säkerställer att kylvätska och olja inte kommer in i förbränningskammaren.
Den höga byteskostnaden för huvudpackningar kanske du undrar hur den här delen ens gick sönder från första början.
Den är gjord av ett material som normalt inte böjs eller spänns under värme och tryck. Faktum är att reparationer av huvudpackningar är ganska sällsynta i de flesta fordon. Det är vanligtvis ett problem med tillverkningsprocessen när de inte fungerar.
Topplockspackningen går sönder när en läcka uppstår på grund av den ständigt växlande temperaturen och trycket som påverkar delen.
Att ta en titt på den gamla topppackningen är inte så lätt ... det beror på att den är inbäddad i tätt. Motorn måste plockas isär för att komma till topppackningen. Det är faktiskt det som gör reparationen så kostsam.
Själva topppackningsstycket kostar ofta inte för mycket. Det är arbetskraften som driver upp reparationsräkningen.
Topppackningen går vanligtvis sönder eftersom en del av delen är skadad. Efter att värmen och trycket byggts upp börjar en läcka, vilket orsakar många andra problem.
Av denna anledning bör förare reparera problem med huvudpackningen omedelbart. Om de inte är säkra på om de har en dålig topplockspackning kan de besöka en mekaniker eller kolla efter dessa vanliga symtom på problem med huvudpackningen.
Det finns några tecken på att du snart kommer att prata om kostnader för byte av huvudpackningar med din mekaniker:
Många symtom kan berätta för mekanikern lite mer om problemet. Till exempel, vit rök som kommer ut som avgaser indikerar att motorns kylvätska kommer in i förbränningskammaren varje insugningsslag. I det här fallet luktar avgaserna som godis. Mycket rök innebär ett större läckage.
Inre topplocksläckor kan föra in luft (gaser) i kylvätskan. När detta händer kan du observera bubblor eller höra gurglande. Det kan till och med verka som kokande vatten (även när det är kallt).
Ett kylvätskeläckage kan vara ett tecken på en sprängd topppackning. Det kan dock vara tecken på en mängd bilrelaterade problem. För att vara säker på att motorns kylvätskeläckage är relaterad till topppackningen kommer mekanikern att kontrollera de andra rören och slangarna för att säkerställa att det inte finns andra problem.
Det finns få situationer som är mer stressande än att vara strandsatt på motorvägen med en överhettad motor. Du kan inte öppna huven; du kan bränna dig. Har du frostskyddsmedel på dig? Hur ska du få det? Ta reda på orsaken:Den överhettade motorn kan orsakas av huvudpackningen.
Du kommer förmodligen att se detta hända på en längre bilresa. I grund och botten fungerar inte kylaren som den är konstruerad när huvudpackningen sitter på fritsen, så temperaturen på motorn stiger och stiger tills instrumentpanelen piper till dig att det är dags att dra över.
När oljan ser ut som grädde är topppackningen inte suverän. Kylvätska tar sig igenom kolvringarna och når så småningom oljan; reaktionen inverterar motoroljans mörkgula färg – en krämvit look som betyder att du kommer att ringa din mekaniker för att få hjälp.
Små vita prickar på tändstiftet indikerar att kylvätska har brunnit inuti motorns förbränningskammare. Detta betyder dock inte alltid problem med huvudpackningen.
Du borde inte, till att börja med. Om du är orolig över kostnaden för byte av topplockspackning , kör inte runt på stan om din redan har blivit skör.
Om du måste, överväg status för symtomen. Har du ett mycket litet oljeläckage eller bloss av vit rök som läcker ut från motorns avgaser bara så ofta? Eller har du en bil som överhettas de kallaste vinterdagarna efter att ha kört i fem minuter.
Det är stor skillnad!
Om motorn överhettas eller något annat symptom är omfattande, ring en mekaniker eller en bärgningsbil. Riskerna att bli strandsatta eller skada din motor ännu allvarligare är inte värda risken.
Slutord:Kan jag köra min bil med en sprängd huvudpackning? Kanske, men du borde inte. Fråga en mekaniker om du har fastnat för detta.
Kanske har en mekaniker precis nämnt orden huvudpackning och nu svettas du. Hur mycket kostar byte av huvudpackning ?
En snabb sökning på Internet visar några grova uppskattningar. Till exempel kostar bara delarna cirka 300 $. Hela reparationen kan kosta från $1200 till $2500, beroende på din bil och var du bor. Om det uppstår skador på huvudet eller blocken till följd av den blåsta huvudpackningen kan du betala ännu mer.
Om du är bra på siffror kanske du har märkt att själva delen inte är lika dyr som reparationen.
Arbetets komplexitet, hur lång tid det tar att byta del och variationerna av varje fabrikat och modell är det som driver upp kostnaden för reparation av huvudpackningar.
Till exempel har vissa bilar flera huvuden. Andra har motorer där topppackningen är särskilt svår att nå.
Topppackningen orsakar många, många problem när den läcker. Du kommer att betala för att byta ut remmar, tätningar och vattenpumpar längs vägen. Kostnaderna kan verkligen öka snabbt!
Det kan du säkert! Men det kanske inte fungerar så bra. Dessa snabbkorrigeringar är "garanterade", men det beror verkligen på vilket problem du har. De kräver också viss mekanisk kunskap eftersom tillverkare anger att en fullständig spolning av kylsystemet (och avtagning av termostaten) krävs.
Lång historia kort, det här är egentligen inte ett gör-det-själv-projekt. Om du inte är proffs, ring en mekaniker.
Det finns flera forum och anslagstavlor där professionella mekaniker gillar att byta historier om de typer av bilmotorer de har sett under åren. Här är några märken och modeller som de ofta diskuterar när någon tar upp dåliga huvudpackningar, enligt Consumer Reports.
Utan årtal nämns också Chevy Cruze, BMW X5 och Infiniti M.
Samma rapport tillägger att de flesta reparationer för den dåliga huvudpackningen går från $2000 till $4000. Om din bil är äldre, som de på den här förkortade listan är, kanske det inte ens är värt det att gå vidare med reparationerna vid det här laget.
En bil med dålig topplockspackning är inte alltid värd att behålla i livet.
Enkelt och enkelt är detta en stor reparation. Många gånger, när problemet är tillverkarens fel, kommer ett återkallande eller servicemeddelande att utfärdas. Detta genererar meddelanden till bilägaren om att det finns ett behov av att reparera fordonet på grund av ett fabriksfel; vanligtvis betalas detta av företaget som byggde bilen.
Om det är täckt kan du likaväl få den kostnadsfria reparationen. Se upp för andra problem som kan uppstå med sprängda huvudpackningar som dåliga tätningar eller trasiga vattenpumpar.
Det är en fråga om investeringar, ekonomi, alternativkostnad och timing.
Vill du till exempel betala $3000 för att reparera en bil som bara kommer att säljas för $2500? Återigen, hur ska barnen bli hämtade från skolan om den här bilen inte repareras? Kan du använda $3000 som handpenning eller kombinera det med besparingar för att få ett mer pålitligt fordon? Ta ett ekonomiskt beslut!
Återigen, kanske din bil är en klassisk åktur, din drömbil eller ett familjearv. I sådana fall är det viktigt för föraren att bilen förblir på vägen och under deras namn. Det låter som att betala räkningen är rätt väg att gå.
Om situationen visar fordonsägaren att reparationskostnaden för huvudpackningen helt enkelt inte är värt det i slutändan, så finns det andra vägar att överväga.
För det första kan du sälja bilen till en mekaniker. Vissa människor kommer till och med att ge bilen till en händig mekaniker bara för att få den ur händerna.
Du kan köra bilen tills fel. Detta rekommenderas inte. Vad gör du om bilen dör på sidan av vägen? Under det tjugoförsta århundradet är det inte bra att ha en gammal bil på din gräsmatta eller ute i gränden.
Kanske är svaret att skicka bilen till skroten och låta den vila i frid. Idag är det lätt att hitta en pålitlig skrotbil eller bärgningsbil via Internet. Dessa företag är kända för att erbjuda betalning för begagnade fordon i nästan alla skick.
Den goda nyheten är att skrotupplag är förvånansvärt lätt att hitta. Många kommer direkt till dig, tar den gamla bilen med den trasiga huvudpackningen och skickar iväg den så att du aldrig behöver ta itu med den igen. Den bästa delen? De betalar kontanter.
Bilen kommer att få sina värdefulla delar borttagna och sedan rivas för bilåtervinning. Det kan vara en win-win-situation för alla inblandade.
Om du har otur att behöva ta itu med en blåst huvudpackning, finns det gott om alternativ. Du kan kolla efter garantier och återkallelser för att se om tillverkaren kommer att äta upp kostnaden.
Om inte kan du betala för reparationen ur egen ficka, riskera att köra runt på stan utan att få det fixat (rekommenderas inte), eller ringa en skrot för att bogsera bort den trasiga motorn för gott.
Summan av kardemumman är att din säkerhet, och din plånbok, betyder något.
Ta ett beslut som gör att du kan känna dig trygg och säker men som inte heller gör dig pank. Det kan vara en oväntad händelse, men att hantera det på rätt sätt kommer att göra hela prövningen av blåst huvudpackning mycket mer hanterbar i sändningen.
