Några symtom indikerar ett problem med däcktryckslampan, inklusive synligt lågt lufttryck i däcken, en upplyst däcktryckslampa och andra felaktiga varningar på instrumentbrädan. Om mer än en sensor behöver bytas ut, tittar du på reparationer som kostar mer än fyrdubbla priset för en.
Däcktrycksövervakningssystem har många komponenter, inklusive däcktryckslampan. Däcktryckslampan tar emot information från däcktryckssensorerna.
Denna lampa är känd för de som har sysslat med däcktrycksljusrelaterad stress i det förflutna. Att kryssa längs motorvägen bara för att höra ett ping och se ett däck med ett utropstecken kan vara skrämmande. Kommer ett däck att blåsa? Ska jag ringa en bärgningsbil? Vad ska jag göra härnäst?
Ett annat vanligt problem, som involverar däcktryckslampan, är när däcktrycket äntligen ger en kylig morgon. När det är kallt ute minskar lufttrycket då molekylerna blir lite mer kondenserade. En bil som har legat på is hela natten kommer att få lite mindre lufttryck, vilket utlöser larmet.
Hur som helst måste du lösa problemet innan du fortsätter köra. Inspektera däcken för att se om du behöver omedelbar hjälp. Om inte, fyll på däcket och se om det håller. Om däcket inte fylls på kan lampan indikera ett annat problem. I vissa fall kräver ljuset en manuell återställning.
Ibland händer detta även om däcken är bra. Andra orsaker är fordonets ålder och normalt slitage. Det spelar ingen roll vilken typ av fordon du kör, det kommer att finnas tillfällen då däcktryckslampan tänds.
Om däcktryckslampan lyser på grund av en felaktig sensor och endast en behöver bytas ut är det en prisvärd reparation. Men om mer än en sensor behöver bytas ut eller om du släpper problemet och ett däck blåste ut, kommer reparationerna att bli mycket dyrare än några hundra dollar.
Att förstå hur däcktrycksövervakningssystemet fungerar hjälper till att avgöra vilken del av systemet som behöver bytas ut och en ungefärlig kostnad för reparationen.
Den här artikeln beskriver några vanliga frågor om däcktryckslampan, varför den kan vara upplyst och reparationskostnader.
Däcktrycksljus finns i mätargruppen på fordonets instrumentbräda. Varningslamporna är gula och liknar ett tvärsnitt av ett däck med ett utropstecken eller bokstäverna TPMS.
Däcktryckslampan talar om för dig att lufttrycket är lågt i ett eller flera av däcken. Det detekteras av fordonets däcktrycksövervakningssystem.
I de flesta fordon lyser däcktryckslampan tänds om däcktrycket faller 25 % under det rekommenderade däcktrycket.
För att bättre förstå däcktryckslampan måste vi först förstå däcktrycksövervakningssystemet.
Däcktrycksövervakningssystemet består av trycksensorer och en mottagare. Trycksensorerna är små elektroniska lådor monterade i varje hjul. Sensorerna övervakar däcktrycket i realtid. Det finns två typer av däcktrycksövervakningssystem:
Däcktryckslampan tänds på ett av tre sätt:
Om däcktryckslampan lyser men däcken verkar bra kan det bero på en av två orsaker:systemet kräver en återställning eller så är sensorerna skadade och måste bytas ut.
Detta är ett ganska vanligt problem att se, särskilt i äldre fordon. Om ditt fordon uppvisar symtom är det bäst att få diagnosen bekräftad av en professionell innan du vidtar några gör-det-själv-steg för att fixa det. Däcken kan inte utsättas för några säkerhetsrisker under körning.
Om däcktrycket lyser misslyckas kan du märka ett eller flera av följande symtom:
Däcktryckslampan är en sensor och kan försämras med åldern. Dessutom kan smuts, värme, damm i hög grad påverka sensorns prestanda. Med andra ord, som är ett problem i många moderna bilar, är problemet inte problemet – det är sensoravläsningen.
Däcktryckslampan varnar oss när lufttrycket i däcken är lågt. Om du går ut till ditt fordon och upptäcker att däcken är punkterade eller om du har problem när du kör ditt fordon, fungerar inte sensorn som den ska. Om detta händer bör du låta din mekaniker kontrollera sensorn.
Om däcktrycksövervakningssystemet inte fungerar korrekt, kommer däcktryckslampan att tändas.
Du kan också se andra lampor tända på din instrumentpanel. De kan indikera att ett däck är punkterat även om det inte är något fel på däcket. Det kan också indikera lågt däcktryck trots att du nyligen hade pumpat däcken.
Dessa symtom bör inte ignoreras länge eftersom det finns märkbara förändringar i bilen när detta händer.
Att köra med däcktryckslampan tänd är inte säkert eftersom det förmodligen betyder att ett eller flera av däcken inte är på en optimal nivå. Detta kan leda till att däcken slits, vilket leder till att däcken går sönder, och till och med orsaka en utblåsning medan du kör.
Optimal däckpumpning är avgörande för däckets prestanda och bilhantering. Ett korrekt uppblåst däck kommer att minska slitbanerörelsen och förlänga däckets livslängd.
Lågt lufttryck i däcken kan få dem att slitas snabbt och leda till däckfel. Högt lufttryck i däcken kommer att orsaka slitage i mitten av slitbanan vilket leder till dåligt grepp. Båda tillstånden kan leda till en utblåsning och göra att du tappar kontrollen över fordonet.
Sammantaget är det inte säkert att köra en bil med en upplyst däcktryckslampa eftersom den höga risken för en utblåsning kan äventyra din säkerhet. När du märker symtom, låt en professionell inspektera ditt fordon.
däcktryckslampan är en del av ett fordons komplexa elektroniska system. Det kan vara skrämmande att få besked om att något relaterat till det elektroniska systemet måste bytas ut. Den goda nyheten är att det är prisvärt att byta däcktryckslampan och kostar i genomsnitt mellan $230 och $300.
Varje märke och modell påverkar priset på delar. Delar varierar från $170 till $230, medan arbetskostnaderna är låga och i genomsnitt mellan $50 och $70.
Risken för ett eventuellt däcksprängning gör denna prisvärda reparation nödvändig för att köra ett pålitligt fordon. Om ditt fordon är gammalt och på sista sträckan har du ett annat alternativ:skicka bilen till skroten.
Utan en professionell skanner, byter däcktryckslampan överlåts bäst till en mekaniker med professionell utrustning.
Först måste du hitta däcktryckssensorn inuti bilens däck. Du måste ta bort däcket från fälgen. När det är gjort måste du ansluta ett diagnostiskt skanningsverktyg till bilen för att läsa felkoderna.
Om du inte är mekaniker och saknar rätt verktyg är det här en otroligt komplicerad reparation.
Tänk på en mängd olika mekaniker i ditt område. Alla mekaniker är inte desamma. Oerfarna mekaniker kan kosta mindre i hopp om att få fler kunder, men det kan innebära att deras brist på erfarenhet kostar dig mer i framtida reparationer.
Ett annat alternativ är att skicka bilen till skroten och vinka hejdå till alla dessa reparationskostnader.
däcktryckslampan ansluts till en mycket viktig sensor:däcktryckssensorn. Utan detta ljus och denna sensor skulle lufttrycket i däcken inte övervakas och hållas på optimal prestanda. Detta kan leda till låga eller punkta däck eller ännu värre, att däcket blåser ut under körning.
Även om byte av däcktryckslampan är bäst att överlåta till proffs, är det en prisvärd reparation. $230 till $300 är bättre än att behöva byta däck eller byta ut fler delar om du tappar kontrollen över fordonet som leder till en olycka. Även om det är en prisvärd reparation, finns det andra saker att tänka på.
Om ditt fordon är äldre kan det vara svårare att hitta reservdelen, vilket innebär att du kommer att betala mer. Dessutom kostar importerade bildelar mer än lokalt producerade delar.
Priset beror också på antalet sensorer som behöver bytas ut. Ditt fordon har en däcktryckssensor på varje däck, så även om kostnaden för att byta ut en sensor är överkomlig kan kostnaden lätt fyrdubblas.
Om du hamnar i den olyckliga situationen att behöva byta ut fyra däcksensorer har du fler alternativ. Du kan sälja bilen eller byta ut den hos en återförsäljare mot ett mer pålitligt fordon.
Att skicka det till skroten är ett bra alternativ.
Du kan köra bilen till skroten, diskutera kända reparationer och ta reda på detaljer. Bilen tas bort, ersätts med kontant betalning. Vissa skrotupplag kommer till och med och hämtar bilen på din plats gratis.
Rusningen att behöva ta sig från en plats till en annan är stressande. Imaging skyndar att komma ut genom dörren bara för att upptäcka att du har ett punkterat däck. Du har inte bara stressen av att inte komma fram till din destination i tid, nu har du extra ekonomiska kostnader att hantera.
Att förstå symptomen relaterade till en däcktryckslampa innebär att vi är mer informerade om nästa beslut att ta. Om symptomen upptäcks tidigt och bara en sensor behöver bytas ut är några hundra dollar inget att oroa sig över.
Om vi behöver byta ut mer än en sensor eller om vi sitter på reparationen och hoppas att däcktryckslampan ska släckas, är det en annan historia.
Att köra medan ett däck blåser är en skrämmande och farlig situation. Vi kan orsaka mer skada på vårt fordon och riskera säkerheten för omgivningen. Låt inte denna reparation gå ur hand.
Om du inte har råd med reparationen eller beslutar att reparationen inte är värd investeringen, har du andra alternativ. Du kan sälja bilen. Du kan byta in den hos en återförsäljare. Du kan leverera den till en skrotuppläggning.
Tyvärr sker reparationer av fordon de bästa av oss. Det bästa tillvägagångssättet är forskning för att bättre informera dig själv om det bästa beslutet att fatta.
Kontrollera trycket på dina däck manuellt och se efter varningslamporna på instrumentbrädan.
