Några symtom som indikerar att kylarfläkten är skadad inkluderar varningslampor tända, varmluft som blåser när du använder luftkonditioneringen och en överhettad motor. Om de fångas tidigt är reparationerna ganska billiga.
Kylarfläkten är en viktig komponent i ett fordon.
Många kylarfläktar kommer att hålla hela fordonets livstid. Om kylarfläkten går sönder beror det vanligtvis på en komponent som är ansluten till kylarfläkten, till exempel trasiga säkringar eller sensorer.
Generellt sett är livslängden på en bil idag cirka tolv år. Det är inte så vanligt att kylarfläkten blir dålig på ett nyare fordon, men det kan hända av flera anledningar. Uteslut det aldrig. I äldre bilar är det dock en ganska trolig reparation.
Om symtomen inte är lika allvarliga som en överhettad motor kan en dålig kylarfläkt bytas ut ganska enkelt. Tyvärr, om symtomen är allvarliga och leder till en överhettad motor, kan motorn fastna. Det betyder inte bara ökad stress, utan det innebär också extra kostnader.
Genom att känna till och undersöka symptomen kan du avgöra om kylarfläkten behöver bytas ut, hur den skadades och uppskatta kostnaden för reparationen. Detta är en nödvändig reparation för att ha ett helt pålitligt fordon.
Den här artikeln beskriver några vanliga frågor om kylarfläktar, symtom som måste bytas ut och relaterade kostnader.
Kylarefläkten drar kylluft genom kylaren.
Detta är användbart när bilen står stilla eller rör sig i låg hastighet, eftersom det tvingar luft genom gallret. En trasig kylarfläkt kan leda till att din motor överhettas.
Det finns två typer av kylarfläktar
Äldre fordon har vanligtvis en mekanisk kylarfläkt. Dessa kylarfläktar har en inbyggd koppling som gör att fläkten går på tomgång när motorn är kall och slår på när motorn är varm. Mekaniska kylarfläktar är vanligtvis anslutna till vattenpumpens gränd.
Elektriska kylarfläktar finns i moderna fordon och styrs av en elmotor. Motorns dator avgör när fläkten slås på och av. Det här kan vara knepigt. Detta innebär att ett mekaniskt haveri av delen är mindre troligt (inte omöjligt) men också att ett digitalt fel kan uppstå.
Så är fallet med många nya bilar, och ibland löser det sig till det bästa eftersom sensorer är lättare att byta ut än hela system. Vissa sensorer är dock svåra att komma åt, vilket driver upp arbetskostnaden.
Radiatorfläktar kan misslyckas av olika anledningar, inklusive:
Säkringar stöder nästan allt elektriskt i ett fordon. Ibland klipper säkringar elektriciteten som strömmar mot en del av elektronisk utrustning och räddar den från förstörelse. Detta är känt som en trasig säkring. Om fläktsäkringen har gått kan det också betyda att det är problem med anslutningarna eller kylarfläkten.
En temperatursensor används för att veta när kylarfläkten ska startas. Om denna sensor är trasig vet inte styrenheten när den ska starta kylarfläkten.
Med tiden upplever fordon normalt slitage, vilket kan leda till flera problem. Kontaktpluggar som används utanför kylarfläkten kan korrodera. Om det finns korrosion i någon av kontaktpluggarna eller om kablarna är dåliga, kanske kylarfläkten inte fungerar.
Vissa modeller har en separat styrmodul för kylarfläktstyrningen. Denna modul är normalt i motorrummet, utsatt för värme och damm vilket leder till korrosion. En korroderad kontrollmodul betyder att kylarfläkten inte fungerar.
Ibland slits den elektriska motorn i kylarfläkten ner.
Normalt finns det ett relä mellan kylvätskesystemet och kylarfläkten. Ett felaktigt relä kan leda till att kylarfläkten inte startar vid behov.
Om fordonets kylvätskenivå är låg, finns det en ökad chans att luft kommer in i systemet. Kylvätsketemperatursensorn kommer att fungera felaktigt, vilket innebär att kylarfläkten inte slås på. Om kylvätskan inte hålls på en optimal nivå riskerar du att din motor blir överhettad och fastnar, vilket leder till en kostsam reparation.
Om ett fordon är ordentligt underhållet bör du vara utan större problem. Men om symtom finns och ignoreras kan motorn fastna. En beslagtagen motorreparation är mycket dyrare än att byta ut själva kylarfläkten.
En skadad kylarfläkt kan orsaka många problem:
En skadad kylarfläkt kan göra att motorn överhettas, speciellt vid lägre varvtal. En överhettad motor kan snabbt förstöras och leda till dyra reparationskostnader. Om detta händer under körning, förflytta dig säkert till sidan av vägen och stäng av motorn.
Kylarfläkten hjälper kondensorn och ansvarar för att ta bort värme från A/C-systemet. En skadad kylarfläkt betyder att kondensorn går sönder och A/C-systemet blåser varm luft.
Motortemperaturlampan och kontrollampan kan tändas om kylarfläkten har gått sönder. Ibland kan A/C-systemet också visa en varningslampa.
Du kan bara den gammaldags lyssningstekniken. Kylarfläkten är ganska bullrig, särskilt i äldre fordon. När bilen står länge en bra dag hör du den andra fläkten sparka in. Det är kylarfläkten. Det håller saker svalt.
Om du vet att kylarfläkten borde ha startat för länge sedan, och det har den inte gjort det, måste du kontrollera den delen och statistiken – om bilen verkligen överhettas har du ett ännu större problem.
Dessa symtom kan också orsakas av andra problem. Till exempel kan A/C-systemet blåsa varm luft på grund av ett köldmedieläckage. För att vara säker, få ditt fordon diagnostiserat av en fackman.
Köra med en felaktig kylarfläkt är som att flirta med katastrof. Om du är nervös för kostnaden för reparationen eller inte har tid att besöka mekanikern bör du undvika att köra bil. Din säkerhet överväger vida riskerna.
Så länge fordonet är i rörelse bör tillräckligt med luft passera genom gallret för att hålla motorn sval. Men vad händer när vi stannar och sitter i trafiken? Normalt sätts kylarfläkten på under denna tid för att hålla vår motor sval. Utan att fläkten fungerar kommer motorn att överhettas.
När du väl märker symtom skulle det vara mycket smartare att ta fordonet till en mekaniker för en korrekt diagnos. Vanligtvis behöver motorn på den elektriska fläkten bytas ut. Detta är en enklare lösning än att byta ut en överhettad motor.
Sammanfattningsvis kan du köra din bil en kort sträcka, och eventuellt längre, men du bör undvika att köra fordonet med en skadad kylarfläkt. Om vädret är varmt, tryck inte på det. Du kommer att bli strandsatt.
Kylarefläkten är en integrerad komponent i alla fordon. Du kan bli rädd när din mekaniker bekräftar att kylarfläkten måste bytas ut. Den genomsnittliga kostnaden för att byta ut kylarfläkten varierar beroende på varför kylarfläkten misslyckades.
Lyckligtvis är majoriteten av ersättningskostnaderna förknippade med en kylarfläkt billiga.
Den enklaste lösningen är att optimera kylvätskenivåerna. Den genomsnittliga kostnaden för kylvätska varierar från $10 till $30.
En trasig säkring och ledningar kan bytas ut för cirka 10 till 20 USD, förutom diagnostiska kostnader.
Ett skadat fläktrelä kan bytas ut för i genomsnitt $60 till 70 inklusive arbete.
Om motorns kylvätsketemperatursensor behöver bytas ut är den genomsnittliga kostnaden mellan 120 och 160 USD, beroende på din fordonsmodell.
Om fläktkontrollmodulen behöver bytas ut är den genomsnittliga kostnaden mellan $250 och $400, återigen beroende på din fordonsmodul.
Den dyraste reparationen, förutom att byta ut en fast motor, är kylarfläktens motor. Om kylarfläktmotorn behöver bytas ut är den genomsnittliga kostnaden mellan $590 och $625.
Merparten av kostnaderna överväger risken att köra runt med en skadad kylarfläkt. Om reparationen inte är värd investeringen kan du bara skicka bilen till en skrot.
Om du inte är säker bör du ta ditt fordon till en utbildad fackman för att byta ut kylarfläkten .
Även om det inte är svårt att komma åt kylaren, är det en annan historia att ta bort och sedan installera om alla delar. Detta kräver att man tar bort bultar, skruvar, klämmor och slangar, kopplar bort batteriet och de elektriska komponenterna och slutligen tar man bort kylarfläkten.
Dessa steg kräver noggrann vård av en mekaniker.
Du kan spara tid och pengar genom att be om en specifik diagnos på vad som behöver åtgärdas. Fråga om kostnaden för varje del och dess arbete. Annars kan du återvinna din bil på en skrot och få betalt kontant.
Utan kylarfläkten , luftflödet genom kylaren minskar, motorns temperatur ökar och motorn överhettas. I de flesta fordon finns det inte tillräckligt med luftflöde genom kylaren utan kylarfläkten.
Som dyrast kommer en reparation av kylarfläkten att kosta från $590 till $625. Även om det inte är helt överkomligt, är det ett lägre pris jämfört med att byta ut en beslagtagen motor. Det finns dock andra faktorer att ta hänsyn till.
Om fordonet är din dagliga förare och en absolut nödvändighet, är reparationen också en nödvändighet. Om fordonet är gammalt och skulle kunna göras utan eller bytas ut helt, skulle kostnaden för reparationen kunna spenderas bättre på något annat.
Om du bestämmer dig för att avstå från reparationen kan du sälja bilen för delar.
Ett annat alternativ är att skicka bilen till skroten.
Områdets skrotupplag ger betalning kontant. Om din motor fastnar och bogsering är nödvändig kan du få ditt fordon bogserat direkt till skroten.
Föreställ dig att köra medan din motor överhettas. Om kylarfläkten går sönder kan detta hända när som helst, speciellt när den är fast i trafiken. Våra dagliga pendlingar orsakar oss tillräckligt med stress. Den extra stressen av tid och pengar när vi ser röken välla från vår bilhuv är något vi kan undvika.
Att förstå symptomen på en dålig kylarfläkt hjälper oss att bättre känna till våra alternativ. Om symptomen inte inkluderar en redan överhettad motor, har vi många alternativ. Kostnaderna i samband med dessa reparationer är överkomliga och värda vår säkerhet.
Om du inte har råd att reparera den dåliga kylarfläkten är det bäst att inte köra bilen. Använd kollektivtrafik eller be en vän hjälpa dig med din dagliga pendling. Du kan spara pengar för att ha råd med den reparationen.
Om symtomen är allvarliga och din motor överhettas under körning, gå säkert åt sidan av vägen, stanna bilen och stäng av motorn. Försök inte starta om bilen. Ring efter en bärgningstjänst.
Eftersom du stoppas utan något annat att göra, överväg dina alternativ. När bärgningstjänsten kommer kan du få din bil bogserad direkt till din mekaniker för reparation. Om du väljer att inte reparera bilen kan du skicka bilen till en skrot istället.
En skadad kylarfläkt som leder till en överhettad och sedan beslagtagen motor är inget att bråka med. Tänk på din ekonomi innan du fattar det bästa beslutet för dig.
Be din mekaniker kontrollera kylarfläkten nästa gång din bil får underhåll.
