Sanningen är att vi inte tänker så mycket på vår bils styrning förrän något går fel. När du väl har vant dig vid att köra ditt fordon blir styrningen en annan natur och kräver ingen hjärnkraft eller muskler. För det mesta är allt bra tills du börjar höra onormala ljud från ratten. När du har en dålig servostyrningspump blir det svårare att hantera dina fordon.
Hör du saker? När servostyrningspumpen börjar gå sönder kommer den vanligtvis att meddela dig genom att ihärdigt göra låga stönande eller tjutande ljud när du vrider på ratten. Nej, din bil sjunger inte en sång för dig; det låter dig veta att dina servostyrningsfunktioner så småningom kommer att bli föråldrade.
Servostyrning är utan tvekan en av de bästa innovationerna i bilvärlden. Innan dess uppfinning krävdes mycket manuell ansträngning att styra ett fordon. Servostyrning gör att förare kan vända fordonet med lätthet. Även om denna uppfinning har funnits i lite över femtio år, användes den ofta i lyxfordon. Men under det senaste decenniet eller så har servostyrning gradvis implementerats i alla fordon.
Beroende på fordonet är servostyrningen beroende av ett elektriskt eller hydrauliskt system. Dessa system ger mest assistans när du kör fordonet i lägre hastigheter eftersom det är svårare att vrida på ratten. Å andra sidan ger servostyrning mindre assistans när bilen rör sig i högre hastigheter när det är lättare att flytta ratten.
Ett hydraulsystem använder bilens motor, en motsvarande rem och en servostyrningspump.
En elektrisk servostyrning fungerar tillsammans med fordonets dator och en elmotor. Bildatorn skickar en signal till motorn för att hjälpa till att flytta kuggstången.
Servostyrningspumpen, även vanligen kallad skovelpumpen, är placerad på förarsidan under huven. Hydraulsystemet applicerar kraft på styrväxeln. Servostyrningspumpen producerar hydraultryck. Denna komponent är utformad med skovlar som suger in hydraulvätska från returledningen och trycker in vätskan i tryckröret. Detta skapar det hydrauliska trycket som krävs för att flytta hjulen smidigt och med lätthet.
Precis som alla andra komponenter på ditt fordon har rattpumpen en förväntad livslängd. I genomsnitt kan en servostyrningspump hålla i ungefär hundra tusen mil och ibland till och med längre innan problem börjar uppstå. Att ha ett korrekt underhållsschema på plats kan hjälpa till att förhindra sådana problem.
Som tidigare nämnt är höga stönande och tjutande ljud tecken på att din servopump är på väg ut genom dörren. En dålig servopump börjar ge ljud av två huvudorsaker:
Låg vätska
Minskade servostyrningsvätskenivåer är den främsta orsaken till onormala ljud. Vätskebehållaren är mycket liten, varför folk inte tänker på att kontrollera den ofta. Att köra med låg rattvätska kommer så småningom att orsaka skador på din servostyrning. Om vätskenivåerna är regelbundet låga kan detta bero på ett vätskeläckage. När pumpen går torr ökar friktion och värme vilket gör att servopumpen går dåligt.
Luft instängd
Instängd luft inuti rattstrukturen kan leda till en dålig servostyrningspump. Ibland kan luft fastna i servoratten när systemet inte har tömts ordentligt.
Vad är några ytterligare tecken på en dålig servostyrningspump?
Svarar långsamt
När du först köpte din bil, minns du hur lätt det var att styra fordonet? Om din ratt har börjat vara trög och långsam att reagera, ligger troligen pumpen. Känns det som om du har återgått till manuell styrning? Du kommer att märka att din ratt har blivit tung och du kan till och med känna rattvibrationer.
Om den hakar fast eller slirar eller om du måste dra åt hjulet hårdare än vanligt för att göra en hel sväng är det dags att byta ut rattpumpen.
Brus under uppstart
Så fort nyckeln sitter i tändningslåset eller du trycker på startknappen är alla fordonssystem strömförsedda. Om du har en dålig servostyrningspump är det första du kommer att höra det skrikande ljudet från bältet när du startar din bil.
Läckande servostyrningsvätska
Läckande servostyrningsvätska är en stor röd flagga. Servostyrningsvätska är en rosa och rödaktig färg. Om du ser rosa eller röd vätska under ditt fordon på förarsidan har du definitivt en dålig servostyrningspump. Ofta åtföljs detta av en varningslampa på instrumentbrädan.
Servostyrningsvätska har blivit förorenad
När servostyrningssystemet är i gott skick är det tätt förseglat för att bibehålla rätt tryck för att säkerställa dess funktion. I vissa situationer, även när vätskan är skyddad från yttre element, är den förorenad av små skräp som kommer inifrån servostyrningspumpen.
Omfattande skador på servostyrningspumpen kommer att leda till att metalldelarna korroderas och faller av i servostyrningsvätskan. Metallskärvorna förorenar servostyrningsvätskan och äventyrar hela servostyrningssystemet.
Tekniskt sett kan du fortfarande köra en bil med dålig servopump. När allt kommer omkring kommer du att höra många hävda att det fanns en tid då bilar inte var utrustade med servostyrning eller servohjälp. Att köra runt med en dålig servopump borde därför inte vara ett problem, eller hur?
Att köra med en dålig servopump avråds starkt. Att köra ett fordon med en dålig servostyrningspump åtföljs av en mängd olika konsekvenser som:
Svårigheter att styra
En dålig servopump kan göra det svårt att styra ditt fordon. Utan en fullt fungerande servoratt kommer du inte att kunna kontrollera din bil effektivt. Detta utgör ett säkerhetsproblem.
Läcka servostyrningsvätska förvärras
Om du har en läcka i din servoratt eller kuggstång kommer problemet så småningom att förvärras. En spricka i styrlinorna eller pumpen kan lätt förvandlas till en stor röra. Friktionen och värmen kommer att orsaka omfattande skador på andra delar av ratten vilket leder till kostsamma reparationer. En dålig servostyrningspump kan leda till överhettning och du kommer att hamna strandsatt någonstans vid sidan av vägen.
En dålig servopump bör bytas ut förr snarare än senare för att förhindra att din servopump helt slutar fungera. Kostnaden för att byta ut en dålig servopump kan variera beroende på bilens märke och modell och vart du tar ditt fordon för service. Att installera en ny servostyrningspump kan kosta flera hundra dollar. Den genomsnittliga kostnaden för att byta ut en dålig servostyrningspump är cirka $625-644.
Att byta ut en dålig servopump är en lång process. Under denna arbetsintensiva process kommer din mekaniker:
I vissa situationer kan en dålig servostyrningspump repareras istället för att behöva byta ut enheten. Om servostyrningspumpen har havererat på grund av en läcka, förorenad vätska eller ett felaktigt lager kan en mekaniker reparera den istället för att byta ut hela enheten. Här är några reparationsalternativ för en dålig servostyrningspump:
Spolning av ratten
Om servostyrningsvätskenivåerna är bra bör du kontrollera om vätskan har blivit förorenad med metallspån. Vätskan kommer att få en grå eller blåaktig färg. Att spola ur systemet och ersätta det med färsk ny vätska kan förbättra din styrning.
Stoppa läckage av styrpump
Vätskeläckor är en av de främsta orsakerna till en dålig servostyrningspump. Du kan prova att fixa läckan själv genom att använda en produkt som No Leak som du kommer att koppla in i rattbehållaren. Produkten kommer att flyta genom hela systemet och återställa tätningarna och O-ringarna till deras effektivitet. Om du stoppar en läcka kommer din bil att komma ut ur farozonen.
F:Hur testar man en dålig servostyrningspump?
Ett servostyrningstrycktest är det bästa sättet att avgöra om du har en defekt servostyrningspump. Ett trycktest kontrollerar vätsketrycket, styrventilen, styrlinjerna och andra viktiga komponenter. Detta görs med en tryckmätare som kopplas upp mellan servopumpen och styrväxeln. En tryckkontroll kan hjälpa till att exakt diagnostisera orsaken till rattproblem.
F:Kan en dålig servostyrningspump leda till att motorn går på tomgång?
Du kanske tänker att en felaktig servostyrningspump inte har något att göra med din motors prestanda. Men du har fel. När ditt fordons dator gör sitt bästa för att möta de ständigt ökande kraven på servostyrningssystemet kommer det att leda till att motorn går på tomgång. En vakuumslang nära servostyrningspumpen kan till och med börja försämras vilket ytterligare kan orsaka grov tomgång och kontrollampan för motorn kommer att utlösas.
F:Vad är det som gör att servostyrningspumpen blir dålig?
Fel på servostyrningspumpen kan spåras till:
Slitet eller trasigt bälte
De flesta servostyrningssystem regleras av en rem som är ansluten till vevaxeln i motorn. Slitna remmar minskade avsevärt mängden tryck som produceras av pumpen vilket resulterar i dålig servostyrningsprestanda. När bältet knäpper orsakar det en omedelbar förlust av servostyrning.
Vätskeläckage
Låga vätskenivåer minskar det hydrauliska trycket som produceras av servostyrningspumpen. Utan tillräcklig servostyrningsvätska kommer pumpen att slitas ut snabbare på grund av brist på smörjning och höga vätsketemperaturer.
Sliten pump
Servostyrningspumpar misslyckas så småningom på grund av sin ålder. Tätningarna, ringarna och andra inre delar slits ut med tiden, vilket leder till ökad förlust av vätsketryck. Om du har kört din bil i flera år utan att någonsin behöva byta ut servostyrningspumpen, är chansen stor att du kommer att behöva byta ut den någon gång snart.
F:Hur sparar man pengar på ett dåligt byte av servostyrningspump?
Det kanske bästa sättet att spara pengar när du byter ut en felaktig servostyrningspump är genom att köpa eftermarknadsdelar. Eftermarknadsdelar är lika bra som delar tillverkade av den ursprungliga tillverkaren men de kommer med en billigare prislapp. När du tar med dina egna delar till mekanikern eller teknikern kan detta också hjälpa dig att spara pengar på jobbet.
Att byta ut en dålig servostyrningspump kan vara ett till synes litet reparationsparjobb, men det kostar flera hundra dollar. Om du kör en skräpbil med hög körsträcka och du känner att det inte är vettigt att installera en ny servostyrd rattpump i ett gammalt fordon kanske du undrar vad som är nästa steg?
Här på Cash Car Buyers köper vi begagnade fordon i alla skick oavsett om de är igång eller inte. Kontakta oss idag för att få ett gratis omedelbart erbjudande på ditt fordon.
