Styrkomponenterna som utgör styrsystemet spelar en viktig roll i den övergripande hanteringen av fordonet tillsammans med dess fjädring och däck. Hur fordonet reagerar när det gör en sväng är i grunden vad som kallas hantering. Som du kanske har märkt finns det fordon som svarar bra på föraren. Även med bara en lätt beröring av ratten kommer den att kunna rikta styrsystemet exakt med liten ansträngning. Styrkomponenterna som hjälper till att uppnå utmärkt hantering inkluderar ratten, rattstången eller axeln, styrväxeln, fallarm eller pitman-arm, kulleder, draglänk, styrarm, axeltapp, dragstång, dragstagsarmar, spindel, kingpin, och styrningen stannar.
Styrsystemet är det som omvandlar rattens rotationsrörelse till den linjära rörelsen som vrider fordonets hjul. Det är i princip den som får bilen att reagera när du vrider på ratten. Det är också den som säkerställer att du kommer att få en problemfri kurs framåt. För att få allt detta att hända har styrsystemet många styrkomponenter som överför rattrörelsen till styraxeln för att flytta hjulen åt vänster och höger.
Vilka är dessa styrkomponenter och deras funktioner? Låt oss gå igenom dem en efter en.
Ratten, som du kanske märker, är den som förarna använder för att styra fordonets riktning. Rörelsen och styrningen av föraren kommer att gå genom ett antal leder och hydrauliska linjer i styrsystemet för att omvandla det till rörelser av fordonets hjul.
Den moderna ratten har också flera inbyggda funktioner som val av ljudsystem, volym och farthållare. Den har också trafikindikatorströmbrytare, ljusströmbrytare och torkarströmställare.
Rattstången sägs vara en av de mest förbisedda styrkomponenterna. Det är en rörliknande kåpa som sitter fast och täcker rattaxeln som är kopplad till ratten och styrhuset. Axeln som sitter inuti den ihåliga rattstången är den som roterar när ratten vrids som sedan överförs till ratthuset.
Dagens moderna fordon har byggts med rattstång som är hopfällbara. En hopfällbar rattstång är designad och gjord för att säkerställa att förarna inte får allvarliga skador vid en kraftig frontalkrock.
Styrväxeln är en av styrkomponenterna och sägs vara hjärtat i styrsystemet. Det är den som överför och omvandlar rörelsen från ratten, multiplicerar dess rotationskraft till den kraft som behövs för att flytta styrlänken som får fordonet att styra. Det multiplicerar kraften eller ansträngningen från förarna så att de inte behöver göra mycket arbete för att vända fordonet.
Oavsett vilken rörelse föraren gör, vrider sig styrväxelns axel i direkt relation till denna rörelse. Pitman-armen ansluter till styrväxelns axlar och fungerar som en spak som omvandlar styrväxelns vridmoment till mekanisk kraft som behövs för rörelsen av styrlänkaget.
Pitmanarmen eller fallarmen har en splinesarm som är kopplad till styrväxeln och en gängad lagerbult och sits. Den gängade lagerbultens nedre del är täckt med en skyddande dammstövel för att förhindra att smuts kommer in i lagret och sätet medan dess övre del är ansluten till styrlänkens mittlänk.
Kullederna är runda lager som är sammankopplade i båda ändarna av dragstången och draglänken. Det är en styrkomponent som gör vinkelförskjutningen, draglänken och dragstångens rotationsrörelser skapade av framhjulens rotation och fjädringsled.
Draglänken är en av styrkomponenterna och dess uppgift är att överföra den roterande rörelsen från växellådan till hjulen när ratten vrids så att fordonet kan styras. Draglänken anses vara en av de viktigaste styrkomponenterna i hela styrsystemet.
Draglänken finns vanligen på större lastbilar och skåpbilar eller i fordon som är utrustade med ett styrsystem som är av typ styrväxel. Det är en komponent som länkar fordonets styrväxellåda till dragstångsändarna. Dess ena sida är ansluten till pitman-armen medan den andra är ansluten till en fast vridpunkt med dess ändar anslutna till dragstängerna.
Styrarmen är den som styr insignalen från styrhuset till dess komponenter. Den överför vridkraften som tas emot från styrväxeln till draglänken. Den sätter tryck från styrhuset till dragstängerna vilket leder till att däcken vänder från vänster till höger eller höger till vänster.
Axeltappen är fäst vid fordonets framhjul med kingpins som förbinder axeltappen med framaxeln. Som nämnts tidigare överförs rörelsen till pitmanarmen genom växellådan när ratten vrids. Nämnda rörelse kommer sedan att överföras till draglänken som kommer att överföra rörelsen till slubaxeln som roterar runt kingpin. Spindelaxeln hjälper till att vrida det högra hjulet.
Vänster och höger dragstagsarm är förbundna med dragstången och mellan dessa två styrkomponenter överförs kraften. Däckstångsändarna består av invändiga gängor medan kulledsaxlarna har utvändiga gängor. Dessa gängade anslutningar är sammanfogade med låsklämmor.
Dragstången är en av de viktigaste styrkomponenterna. Det är den som ansluter till båda framhjulen på fordonet och tillåter styrning. Det är nödvändigt att du har ett bra fungerande dragstag eftersom det kan hjälpa till att ge en smidig och lyhörd styrning.
Spindeln är den som binder samman styrarmarna, kullederna, fjädrarna och styrsystemet. Det ger också en montering för hjulmonteringen. Det är oftast en smidd metallkomponent som används för att montera kullederna på både upptill och nedtill. Ett axelnav är monterat i mitten av spindeln där även hjulen och dess lager är fastsatta. Den har även en beslag för att montera andra styrkomponenter och antisvajningsstången. När fordonet rör sig när det körs på vägen, trycker hjulet spindeln upp och ner så att den roterar vertikalt åt höger eller vänster genom styrningen. Den rörelse som uppstår kommer sedan att överföras genom kullederna, kontrollarmarna, styrkomponenterna och stabilisatorenheterna.
Kingpin är den som fäster spindeln på styraxelbalken och är känd för att vara en av de viktigaste styrkomponenterna. Dragstångsarmarna är de som förbinder spindlarna med varandra genom dragstångens tvärrör.
Styrstoppen fungerar för att begränsa framhjulets vinkelavböjningar. Det förhindrar också att däcken skaver mot ramen på grund av däckens slitage. Styrstoppen används på två olika ställen – det ena finns fixerat i styrarmens eller fallarmens rörelsebana och det andra är fixerat i styrknogens rörelsebana.
Att känna till styrkomponenterna gör att du förstår hur styrsystemet fungerar och hur dessa komponenter samverkar för att uppnå en mjuk och lyhörd körning. Men styrsystemet är inte bara något som hjälper dig att styra ditt fordon i den riktning du önskat, utan det har också ett antal funktioner som ser till att ditt fordon kan ge en bekväm körning.
Här är några av styrsystemets huvudfunktioner:
En av styrsystemets huvudfunktioner är att reglera eller kontrollera fordonets riktning genom att vrida dess framhjul till vilken riktning föraren vill eller behöver. Du kan antingen vrida den åt höger eller vänster när du vrider på ratten.
Styrsystemet kan också ge ditt fordon stabilitet när du kör det. Den klarar av framhjulens riktning att alltid röra sig tillsammans och vara placerad i samma riktning. Detta säkerställer att fordonet kommer att vara stabilt när det körs eller körs på vägen.
En annan funktion hos styrsystemet är att hålla vibrationerna från att komma till ratten. Styrsystemet tillsammans med alla dess styrkomponenter arbetar tillsammans med fordonets fjädringssystem för att förhindra vägvibrationer från ratten.
Styrkomponenterna samverkar för att minska vibrationerna från hjulen. Ett exempel är kullederna som fungerar flexibelt och låter styrsystemet följa hjulets rörelser. Sedan finns det den hopfällbara styrleden som används för att minska vibrationer som kan uppstå i styrlänkens anslutning. Bussningar och kuddar installerade i styrsystemet kan också hindra vibrationerna från hjulen från att komma till ratten.
Styrsystemet kan också minska däckslitaget som kan bidra till att förlänga däckets livslängd. Den är konstruerad och byggd för att utföra de nödvändiga styrvinklarna tillsammans med fjädringssystemet, såsom hjulvinkeln, cambervinkeln, kingpin-lutningarna eller tån in och ut.
Nämnda styrvinklar kan reglera positionen för fordonets två framhjul för att göra en bekväm, skonsam och stadig körning för att minska däckytans slitagenivå. Styrvinklarna gör det också möjligt för hjulen att återgå till sitt normala läge efter varje sväng, vilket gör det ännu bekvämare att köra och styra.
Styrkomponenterna samverkar för att få styrsystemet att fungera smidigt och exakt. Men liksom många delar av fordonet kan dessa styrkomponenter också bli felaktiga.
Ett av de vanligaste styrproblemen är när du har svårt att vrida ratten även i vila eller när du kör i lägre hastigheter. Detta kan orsakas av en felaktig servostyrning, slitna komponenter, vätskeläckage eller låg servostyrningsvätska.
Ett annat vanligt styrproblem är när det inte finns någon respons från ratten eller när den känns lös. Detta problem kan orsakas av slitna styrkomponenter.
En ratt som vibrerar eller skakar kan också indikera att det finns ett problem med ditt styrsystem. Du kan uppleva det när du svänger eller när du kör i höga hastigheter. Det här problemet kan förvärras med tiden och du kan uppleva en hastighetswobbling om det inte repareras omedelbart. När du upplever detta problem eller något styrproblem är det bäst att du får ditt fordon reparerat så snart som möjligt eftersom extrema skakningar kan göra att ditt fordon blir svårt att kontrollera vilket kan leda till en olycka.
Ett fordon som styr åt vänster eller höger utan att du kontrollerar det är också ett av styrproblemen. Det kommer inte att hålla en rak riktning eller kommer att vara svårt att få tillbaka ratten till mitten. Detta är ett problem som måste åtgärdas omedelbart eftersom det kan äventyra din säkerhet och människorna omkring dig.
Styrsystemet tillsammans med alla dess styrkomponenter har byggts för att manövrera fordonet enkelt. Styrsystemet är i princip det som omvandlar rattens rörelse till däckrörelser. Det gör det möjligt för förarna att styra ratten enkelt och exakt även med liten ansträngning. Det är viktigt att du tar väl hand om dina styrkomponenter och följer rekommenderad service och underhåll för att säkerställa att den fortsätter att fungera korrekt och inte orsakar några problem.
