Det har hänt oss alla. Du går in i garaget för att komma in i din bil och ser en pöl av något som sitter under den. "Hmmm, vad är det?" du undrar. "Är det något allvarligt? Kommer min bil att sprängas på väg till tunnelbanan?”
Precis som din kropp är fylld med vätskor som gör att den kan fungera korrekt, har din bil en mängd olika vätskor som pumpar genom den som gör att den kan köras som bäst. Och precis som din kropp får några läckor då och då, så gör din bil det också (även om den inte har möjlighet att bära en vuxenblöja till sitt förfogande).
Att veta hur man identifierar den mystiska pölen under din bil kan hjälpa till att förhindra att små mekaniska problem förvandlas till en mekanikersedel på 2 000 dollar. Så för att lära mig att dechiffrera en läcka från en annan besökte jag KwikCar i Tulsa och pratade med deras mekaniker.
Nedan tar vi en titt på de vanligaste billäckorna och förklarar vad de betyder och om du kommer att dö i en eldklot eller inte innan du får äta din Cold Cut Trio.
Kylvätska (eller frostskyddsmedel) har vanligtvis en grönaktig färg. Ibland är det ljust orange eller rosa. Men oftast är det grönt. Den har en lite klibbig, trögflytande känsla.
Frostskyddsmedel är ett av de vanligaste läckorna på bilar. Det är ingen allvarlig läcka att ha, men du bör få det åtgärdat så snart som möjligt. Kylvätska reglerar temperaturen i din motor. Om det inte är kontrollerat kan ett kylvätskeläckage leda till att din motor överhettas och din bil dör på sidan av vägen. Och låt mig säga dig, det finns inget värre än att bli strandsatt vid sidan av vägen med en överhettad bil när det är 105 grader ute. Lita på mig.
En annan anledning till att åtgärda kylvätskeläckor så snart som möjligt är att grejerna är extremt giftiga för husdjur. Tyvärr har kylvätska en söt lukt och smak som gör den attraktiv för familjekattungen Mittens (och för mördare som blandar det i offrets drink). Om du inte vill förklara för barnen varför Mittens var tvungen att gå till en speciell "kattfarm" där hon kan leka med andra roliga djur, få läckan åtgärdad så snart du kan. Platser att kontrollera efter kylvätskeläckage är kylaren, kylarslangarna, värmeslangarna och motorns kärnpluggar.
Läckande bensintank
Gasläckor är lätta att identifiera. Luktar pölen i ditt garage som gas? Ja? Okej, det är förmodligen gas.
Oroa dig inte. Bara för att du har en gasläcka betyder det inte att din bil är på väg att sprängas. Faktum är att en del kör runt med gasläckor i månader utan att ha några problem. Med gaspriserna som de är är den största risken att dribbla ut nickel och dimes över hela stan. Men missförstå mig inte. Brand och explosion-action-film-stil är fortfarande en risk med bränsleläckor, så det är viktigt att ta hand om dem omedelbart.
Om du har en gaspöl nära baksidan av bilen betyder det förmodligen att du har en läckande bensintank. (Mindre bensinläckor är faktiskt ganska lätta att reparera på egen hand. Vi kanske skriver något om det i framtiden.) Om pölen är nära framsidan är det förmodligen något fel med bränslepumpen. Kontrollera också bränsleledningarna för källan till läckan.
En annan vanlig vätska att droppa från din bil är bra olja. Om din bil läcker olja i droppar medan din bil är parkerad och lämnar en pöl på ditt garages golv, ta den till en mekaniker och få det fixat ASAP. Ett oljeläckage kan påverka oljenivåerna i din bil negativt, och om det lämnas okontrollerat kan det orsaka motorskador.
Ny olja har en gulaktig brun färg; äldre olja ser mörkbrun eller svart ut.
En oljeläcka kan komma från en mängd olika källor, inklusive men inte begränsat till:
Bromsvätska är klar till gulaktig i färgen och har en medeltjocklek och en lätt oljig känsla. Om du ser en pöl av vätska med dessa egenskaper under din bil, låt din bil bogseras till en mekaniker omedelbart. Få din bil bogserad även om du bara misstänker du läcker bromsvätska. Försök inte ens köra din bil där borta.
Här är anledningen:Din bils bromssystem fungerar på ett hydrauliskt trycksystem. Bromsvätska fungerar som den hydrauliska vätskan som upprätthåller det trycket. Ett läckage i bromsvätska kommer att orsaka ett tryckfall, vilket kan resultera i bromsfel. Det är inget du vill ska hända när du åker nerför Dead Man's Hill i 60 MPH.
Lyckligtvis är bromsvätskeläckage sällsynta i de flesta moderna bilar. Om du har en, hittar du den vanligtvis nära hjulen eller i området direkt under bromspedalen.
Automatväxellådsolja har en slags ljusröd färg när den är ny och en mörkröd eller brunaktig färg när den är gammal. Den är tjock och har en nästan oljeliknande känsla. (Vissa bilar med manuell växellåda använder transmissionsolja, men de flesta använder växelolja.)
Växellådsvätska fungerar som ett smörjmedel i din bils växellåda så att din bil växlar smidigt och korrekt. Vätskan fungerar också som kylvätska i transmissionen. Om din bil blir låg på transmissionsvätska riskerar du att mala eller bränna din transmission till förstörelse. Att byta ut en växellåda kan kosta dig $1 300 till $1 800, beroende på bil. Så att fixa läckor är definitivt värt investeringen.
Leta efter växellådsläckor nära framsidan eller mitten av bilen, särskilt nära växellådspåfyllningsröret, nära växellådsvätskans dräneringshål, vid väljaraxeln (det är stången som ansluter växeln till växellådan) och mellan växellådan och motor.
Gammal servostyrningsvätska till vänster; ny till höger
Servostyrning gör det enkelt att vända din bil. Utan den måste du lägga lite muskler på att vrida på ratten. Jag har bara kört en bil utan servostyrning en gång i mitt liv, och det gjorde mig tacksam för ingenjörerna som kom på underverket med servostyrning.
De flesta servostyrningssystem arbetar med hydraulik. När du vrider på hjulet fyller servostyrningsvätskan en cylinder i din styrning, vilket i sin tur applicerar en kraft på hjulen för att hjälpa dig att svänga. En sänkning av vätskenivån i din servostyrning innebär en sänkning av ditt servostyrningssystems tryck, vilket naturligtvis innebär att det blir mer mödosamt att vända din bil.
Många bilar använder faktisktautomatväxellåda som servostyrningsvätska. Så om du märker en rödaktig fläck på ditt garagegolv och din bil har varit lite svårare att styra, är chansen stor att du har en servostyrningsläcka.
Andra bilar använder en servostyrningsvätska som är speciellt utformad för servostyrningssystem. Den är något gulaktig och har en medeltjocklek.
Kontrollera din instruktionsbok för att ta reda på vad din bil använder för servostyrningsvätska.
Din bils styrsystem är mot bilens framsida, så du hittar bevis på servostyrningsläckor där. Möjliga källor för en servostyrningsläcka inkluderar servostyrningsbehållaren, servostyrningspumpen och slangar som ansluter servostyrningssystemet.
Vindrutetorkarvätska är vanligtvis blå, men ibland grön eller orange. Det är riktigt tunt och känns nästan som vatten. Kontrollera vindrutetorkarvätskebehållaren och rören som transporterar vätska för eventuella läckor. Detta är ingen allvarlig läcka. Det blir ett problem först efter att du kört genom en plåga av gräshoppor och deras tarmar stänker över hela din vindruta.
Det är blåsigt varmt och du har haft bilens A/C igång för fullt hela dagen. När du lämnar frisersalongen och går mot din bil märker du att det kommer ett stadigt dropp av vätska från din bils undersida.
Du skakar näven i luften och skriker mot himlen:”Store Odins Korp! Min bil är dödsdömd! Dooooomed!”
Gå tillbaka från gränsen till förtvivlan, sir. Du är inte dömd.
Mekanikern jag pratade med nämnde att den läcka som de flesta skrämmer över inte faktiskt är en läcka. Det är bara vattenkondensering från luftkonditioneringen. Inget att oroa sig för här. Sluta skaka näven och kör den smidigt genom ditt nyklippta hår. Ingen såg något.
Några andra tips för att identifiera billäckor? Dela dem med oss i kommentarerna.
