"Blåser din bil AC men inte kall?" problemet kan vara relaterat till en Freon-läcka, dålig kompressor, felaktig kondensor eller trasiga elektriska säkringar.
När det är sommar blir vårt AC-system en av de viktigaste komponenterna i våra fordon. AC-systemet blir mer värdefullt om vi lever i miljöer där sommaren är extremt varm.
Har du någonsin satt dig i ett fordon under sommaren och insett att AC blåser, men luften är inte särskilt kall? Så detta är ett mycket vanligt AC-problem som många av våra läsare når ut till oss och letar efter svar på.
Den här artikeln ger dig alla möjliga orsaker till att ditt AC-system blåser men inte kallt. Den visar också några grova uppskattningar om reparationskostnader och andra detaljer som du behöver känna till när du hanterar AC-problem under sommaren.
När de ser att det blåser men inte kallt är problemet troligen relaterat till ett par kända orsaker, och dessa orsaker kräver en annan nivå av reparationskostnader, allt från billigt till mycket dyra.
Låt oss titta på några av de vanligaste orsakerna till att din bils AC blåser men inte kallt:
AC-systemet fungerar som ditt kylskåp fungerar. Med andra ord, det är beroende av en specifik typ av vätska som kallas freon, och AC kräver en viss mängd freon för att fungera korrekt.
Det är mycket vanligt att freon läcker inuti bilen, vilket hindrar ditt AC-system från att fungera korrekt, och det är en av de mycket vanliga orsakerna till att din AC blåser men inte kall.
Freon kan läcka på grund av ett problem med en spricka i någon av de interna anslutningarna. Din mekaniker måste komma in i nätverket och kontrollera varifrån läckan kommer. Ibland kan det vara lite knepigt för vanliga förare att avgöra var läckan sker, och din mekaniker kommer att ha vissa verktyg som hjälper honom att bekämpa platsen för riggen så att han kan fixa den och förse ditt fordon med rätt mängd av saknad freon.
Tyvärr, för unga läckor, kräver problem vissa höga reparationskostnader i vissa scenarier beroende på hur allvarlig läckan är. Det kan vara extremt svårt att säga hur mycket det kommer att kosta dig att åtgärda freonläckan köpt i allmänhet, mestadels unga läckageproblem kräver mellan $200 och $1000 .
Ett annat vanligt problem för ditt fordons växelström som blåser men inte kallt är en fast luftdörr. Denna blandluftsdörr är ansvarig för att öppna och stänga ventilationssystemet så att antingen den varma luften eller den kalla luften kommer in i ditt fordon, beroende på dina fordonsinställningar.
Om du inte redan vet, kommer både varmluft och kall luft från samma plats, och beroende på användarens input bestämmer du vilket system som ska aktiveras genom att slå på värmesystemet eller AC-systemet. Sedan, inuti ditt fordon, stänger blandluftsdörren öppningarna för den varma luften och låter öppningarna för den kalla luften vara aktiva, så att du drar ner ditt fordon.
Precis som alla andra interna komponenter i ditt fordon, kan luftblandningsdörren fastna på en viss plats; därför, om du märker att din bil blåser luft men varmare, kan det vara ett problem relaterat till en dålig eller fast luftblandad dörr.
Lyckligtvis kräver att byte av luftblandningsdörren inte installeras nya komponenter, vilket innebär att du inte behöver oroa dig för dyra delar. Men eftersom luftblandningsdörren är placerad någonstans djupt bakom instrumentbrädan, måste du konsultera en mekaniker för att göra jobbet åt dig, och det är inget du kan göra själv. Naturligtvis, om du har rätt nivå av mekaniska färdigheter och rätt verktyg, kan du göra jobbet själv, men observera att fordonsexperter rekommenderar att du inte använder ditt fordon om du inte är redo.
Som du kanske redan förväntar dig beror det mycket på arbetskostnaderna att fixa en fast luftdörr. Vanligtvis kan du betala någonstans mellan $200 och $300 , men om du vill spara på arbetskostnaderna vill du antagligen gå till en oberoende butik kontra en återförsäljare.
Naturligtvis, om du har god mekanisk erfarenhet, kan du fixa den fastnade dörren själv utan att behöva betala en massa arbetskostnader.
AC-systemet består av många komplicerade interna komponenter som samverkar för att få ditt fordon att svalna. En av kärnkomponenterna är AC-kompressorn. Kompressorn är ansvarig för att komprimera freon till mycket högt tryck, så när den expanderar tillbaka blir den extremt kall.
Det är inte ovanligt att hantera AC-problem relaterade till en dålig AC-kompressor, vilket innebär att du måste låta din mekaniker inspektera kompressorn och byta ut den om det behövs.
Eftersom AC-kompressorn är en kärnkomponent i ditt AC-system är det inte förvånande att höra att det är dyrt att byta ut AC-kompressorn. Vanligtvis kan du förvänta dig att betala någonstans mellan $842 och $1146 . Denna prisklass beror mycket på din fordonstyp och platsen där du får jobbet gjort.
En annan viktig komponent i ditt AC-system är kondensorn. Denna kondensor är ansvarig för att omvandla freongasen till en vätska för att upprepa cykeln och hjälpa AC-systemet att fungera och göra sitt jobb.
Uppenbarligen, med en dålig kondensor, kommer du som är väldigt ung inte att omvandlas tillbaka till en vätska, och därför kommer AC-processen att avbrytas, vilket gör att din bil blåser men inte kall luft.
Kondensorn kan skadas på grund av problem med skräp och föroreningar. När detta händer måste din mekaniker ta en närmare titt på kondensorn och avgöra om han skulle behöva byta ut delen eller rensa ut vägarna för att låta den fungera ordentligt igen.
Kondensorn är också en dyr komponent om vi vill jämföra den med andra reparationskostnader i ditt fordon. Vanligtvis kan det kosta dig mellan $585 och $773 , enligt repairpal.com.
En annan vanlig orsak till att din AC blåser men inte kall luft är de interna anslutningarna eller de elektriska säkringarna. De flesta växelströmskomponenterna kommer att ligga på någon strömkälla, vilket innebär att om en säkring går ut kan den omedelbart avbryta den interna växelströmsprocessen och få din bil att blåsa varm luft istället för kall luft.
Om du hade turen skulle ditt AC-problem vara relaterat till en dålig elsäkring. Vanligtvis bör det kosta dig mellan $5 och $60 att byta ut fältet. Men att byta ut och fixa en säkring är inget komplicerat jobb, och många förare gör jobbet själva för att eliminera arbetskostnaderna.
Det beror på. Allt beror på de totala reparationskostnaderna och hur viktigt systemet är i ditt fordon. Med andra ord, om du bor i kallare områden behöver du kanske inte AC-systemet alls. Ändå, om du bor i heta miljöer där AC-systemet är en viktig del av ditt dagliga liv, då måste du utvärdera situationen och överväga att fixa den.
Om du bestämde dig för att undersöka om det är värt att fixa ett AC-system eller inte, skulle du behöva beräkna den totala reparationskostnaden. Denna kostnad måste inkludera att fixa AC-systemet och fixa vad som helst, även om det är mindre, som att byta ut en vindrutetorkare när du har ett totalt antal reparationskostnader, jämfört med ditt fordons totala värde.
Om du inser att reparationskostnaderna närmar sig 75 % eller mer av ditt fordons värde, rekommenderar bilexperter aldrig att du fixar den här bilen, och det är bättre att sälja den och använda pengarna till ett bättre fordon.
Att hantera stora problem gör det naturligtvis svårt att sälja fordonet till en privat köpare här även om han funderar på att byta in det med återförsäljaren, du skulle inte få så mycket pengar som du letar efter. Därför är ditt bästa alternativ för att hantera denna typ av fordon att sälja den till Cash Cars Buyer.
