Hej, jag heter Matt.
Häromdagen upptäckte jag att AC i min bil inte blåser kall luft som den brukade när jag köpte den. Så jag tänkte att jag skulle skriva en snabb artikel för att hjälpa någon av er som kanske har att göra med ett fordons AC som inte blåser kall luft efter laddning.
Det brukade vara så att billuftkonditioneringssystem var standardutrustning endast i dyra lyxtält. Men nuförtiden är även de billigaste småbilarna utrustade med standard A/C från fabrik. Om luftkonditioneringen i ditt fordon är väl underhållen och servad regelbundet, kan du förvänta dig att den kontinuerligt kyler kabinen när du behöver det som mest.
Men det finns tillfällen att luftkonditioneringen inte blåser kall luft även efter att systemet har laddats om. Vad kan ha gått fel? För att till fullo förstå den möjliga orsaken till att laddad AC fortfarande är varm är det viktigt att förstå hur ett luftkonditioneringssystem fungerar.
Huvudmålet med fordonets A/C är att kyla eller sänka temperaturen på den omgivande luften. Det gör den genom att minska fukthalten i luften, vilket sänker den relativa luftfuktigheten så att säga. Varm luft är fylld med fukt. Kallare luft är torrare. Luftkonditioneringssystemet kommer att absorbera luften inuti kabinen, ta bort eller minska luftfuktigheten och blåsa den kallare luften via luftventilerna.
Allt låter enkelt, eller hur? Huvudprinciperna i ett typiskt luftkonditioneringssystem är förångning, kondensering, kompression och expansion. Huvuddelarna i en A/C är följande:
Om din bil A/C inte blåser kall luft konsekvent, är det första du bör kontrollera kylmedelsnivån.
AC Pro Car Recharge Kit 54,99 USD Köp på Amazon Köldmediet är vätskan som passerar runt hela A/C-systemet. Det kan avdunsta vid lägre temperaturer och kondensera till flytande form när det utsätts för högt tryck. A/C i ditt fordon är ett förseglat system. Eventuell förlust av köldmedium kan hänföras till läckor i systemet. Kom ihåg att Freon inte bleknar – det läcker bort. Om luftkonditioneringen ständigt har låg köldmedium och ständigt blåser varm luft, kontrollera efter läckor.
Om din bil A/C slutade blåsa kall luft helt plötsligt, är det troligt att din kompressor behöver bytas ut.
Kompressorn är motorn som driver hela A/C-systemet. Om kompressorn inte fungerar eller saknar olja har den en tendens att gå sönder och göra att hela systemet går sönder. Detta resulterar i en inoperativ A/C och en rykande het kabin.
Att byta ut en A/C-kompressor för ett fordon kommer att sätta dig tillbaka omkring $500-$800 dollar inklusive arbete. Källa .
Kondensorn används för att omvandla köldmediet från ånga till vätska. Höga mängder tryck krävs för att kondensera ångan. När detta händer produceras stora volymer värme. Kondensorn tar bort värmen genom att använda den omgivande luften som blåser framför fordonet, eller via fläkten som även kyler kylaren.
Efter att köldmediet kondenserats leds det vidare till mottagaren eller torktumlaren. Det är en liten kapsel som ligger i motorrummet. Torkens uppgift är att ta bort eventuell fukt från kylmediet. Överskott av fukt är skadligt för A/C och kan orsaka en mängd olika problem som blockeringar och skador på mekaniska delar.
Köldmediet strömmar sedan till expansionsventilen. Expansionsventilen tar bort trycket från det flytande köldmediet. Detta gör att Freon kan expandera och omvandlas tillbaka till ånga när det sprutas in i förångaren.
Köldmediet kommer nu att passera förångaren. Det är här som lågtrycksfreonen förångas och absorberar värmen från passagerarkabinen. Fläkten kommer att trycka luft över förångaren för att återcirkulera den kallare luften. Kompressorn kommer att dra ut köldmedieångan och omvandla lågtrycksångan till högtrycksvätska och processen kommer att upprepas kontinuerligt.
Jag vet att det är mycket att ta till sig, men att känna till de fungerande komponenterna gör det lättare att ta reda på varför bilens AC inte blåser kall luft ibland.
Till att börja med, om det fanns ett problem med systemet från första början, kan du inte förvänta dig att A/C ska fungera bara genom att ladda om eller lägga till Freon inuti systemet. Detta är en vanlig missuppfattning som måste åtgärdas.
Naturligtvis, om din bil AC slutar blåsa kall luft efter ett tag är det första du bör kontrollera att se till att du inte har lite kylmedel. Om du har sett till att fordonets AC-system är fulladdat är de här följande vanliga komponenterna som orsakar ett varmt A/C-system:
Försäljning 
Freonläckagedetektor
Om kompressorn inte fungerar kommer ingen mängd köldmedium att kunna återställa verkningsgraden hos A/C. En felaktig kompressor kan orsakas av ålder och slitage, men elektriska problem kan också orsaka att kompressorn inte fungerar. Om du slår på A/C-brytaren bör kompressorn vakna till liv omedelbart. Om inte, antingen är kompressorn trasig och skulle behöva bytas ut, eller så finns det felaktiga ledningar som hindrar kompressorn från att starta.
AC-kompressorer för bilar håller vanligtvis 10 år (källa ). Så om din bil är äldre än 2008 och kompressorn inte har bytts ut, är detta troligen anledningen till att ditt system blåser varmluft.
Vill du byta ut kompressorn själv? Titta på det här video från ScottyEn trasig kylfläkt kommer inte bara att få A/C att blåsa varm luft, utan det kommer också att leda till att motorn överhettas. Kondensorn är bultad till exakt samma plats som kylaren. Om kylfläkten inte fungerar kommer kondensorn inte att lyckas bli av med överskottsvärmen i Freon. Resultatet? Luftkonditioneringen blåser inte kall luft till kabinen.
Om luftkonditioneringen fungerar bra och sedan gradvis blåser varm luft efter laddning, kan du ha att göra med köldmedieläckor. Det säkraste och effektivaste sättet att hitta läckor är att dammsuga systemet. Ta din bil till en kvalificerad tekniker för att få systemet diagnostiserat. Det rekommenderas i allmänhet att rensa och dammsuga systemet innan det laddas för att upptäcka läckor i förväg.
Förångaren är benägen att samla stora mängder smuts och skräp. Detta är anledningen till att hela systemet bör spolas och rengöras minst en gång om året. Rengöring av A/C är inte bara en fråga om att spraya luftventilerna med tryckluft. Du måste ta fordonet till en expertverkstad för service. Processen kommer vanligtvis att involvera att dra ut förångaren från under instrumentbrädan och rengöra de delar som kan repareras. Teknikerna kommer också att kontrollera expansionsventilen, nivån på olja och kylmedel i systemet och justera termostaten vid behov.
Dessa felsökningstips för automatisk luftkonditionering borde räcka för att åtgärda 80 % av vanliga A/C-problem.
Om A/C blåser varm luft, bör omladdning av systemet göra susen. Men om billuftkonditioneringen fortfarande blåser varmluft efter laddning är det bäst att låta en professionell diagnostisera problemet.
