Är alla bromsljud dåliga?

Vad är det för ljud?

Kanske är det ett gnisslande ljud. Eller så kanske något skramlar.

Du skulle bli förvånad över hur folk beskriver vad som händer i deras bilar.

Och vi förstår, det kan vara svårt att avgöra var ett ljud kommer ifrån och om det är något att oroa sig för.

Liksom de flesta ljud ditt fordon kan göra, är bromsljud utformade för att dra till sig uppmärksamhet. Även om alla system på din bil är viktiga, kan det i bästa fall vara farligt att köra utan ett fullt fungerande bromssystem.

Men kan du känna igen dåliga ljud från sådana som inte är oroande? Försöker det gnisslet berätta något?

Alla bromsljud är inte dåliga

Låt oss reda ut detta innan vi går vidare. När du sätter dig i ditt fordon på morgonen och kör iväg från ditt hem, kan dina bromsar ibland ha ett gnisslande eller ett gnisslande.

Alla bromsljud är inte dåliga.

Det viktiga här är att vara uppmärksam på när ljudet uppstår, var det kommer ifrån och hur länge det varar.

Det finns några situationer där bromsar kan orsaka några ljud, och det är helt okej.

Om det är kallt ute har det snöat ute, och det kan vara is eller snö på dina bromsbelägg eller rotorer, eftersom de två kopplas ihop när du först kör, kan de gnissla. När bromsbelägg ansluter till rotorerna börjar de generera värme. När isen smälter bort och bromssystemet värms upp kommer delarna att återupptas och fungera. Pirrandet försvinner.

Det är inte den enda omständigheten som kan orsaka ett plötsligt ljud. Här i Denver är många av oss på väg till bergen för en dag av skidåkning. När du flyger nerför berget på din bilresa hem kan dina bromsar börja gnissla. Det kan bero på överdriven värme. Kör du på bromsarna när du kommer ner i höjdled? Om bromsbeläggen kontinuerligt pressar upp mot rotorerna, bildas överdriven värme. Så småningom kan friktionen börja skapa ett ljud. Det kan också leda till en tillfällig minskning av bromskraften, känd som bromsfläckning. Om du märker att detta händer, dra över till en säker plats i fem till tio minuter och ge dina bromsar en chans att svalna. Lär dig att växla ner när du går ner i höjdled, vilket kan ta bort trycket från dina bromsar.

Har du nyligen installerat nya bromsbelägg? Detta kan vara särskilt irriterande eftersom du vet att du nyligen har spenderat pengar på att byta ut dina bromsar. Vad är det för bromsljud? Det kan bara vara dina bromsar som sätter sig i. Det finns tre olika typer av bromsbelägg:keramiska, metalliska och organiska. Även om du kanske inte vet vilken typ du har tidigare, är det viktigt att veta att var och en hanterar olika i unika situationer. Metalliska bromsbelägg, till exempel, är prestandadrivna. De fungerar bättre under en lång rad förhållanden, vilket gör dem att föredra för vissa förare. Men när de är helt nya kan metall vara särskilt bullriga när de sätter sig in. Om du någonsin har några frågor om prestanda, särskilt om de är helt nya, kollar vi gärna dem.

Bromsbelägg kan också göra ljud om de är smutsiga och har damm på beläggen. Kör du ofta på grusvägar? Rengör du dina hjul lika ofta? Om du har några frågor om hur din körning kan påverka hur bromsarna fungerar, ring oss.

Hur är det med andra bromsljud?

Vi har täckt några av de områden där bromsljud kanske inte är oroande. Men det är viktigt att notera att om du hör dina bromsar, om de låter regelbundet, är det bättre för dig att få den kontrollerad än att skjuta upp den.

Om ett ljud inte försvinner några kilometer efter att du har börjat köra är det dags att kolla upp det.

Malljud – Ett av de vanligaste bromsljuden är ett malande ljud när du bromsar. Det låter som att slå på en trottoarremsa när du kör på motorvägen. Det där malande ljudet är en väckarklocka, som talar om för dig att bromsbelägget närmar sig slutet av sin livslängd. Det är där metallen i änden av bromsbelägget ansluter till metallrotorn. Om det inte finns något bromsmaterial kvar kommer du inte att kunna stoppa effektivt.

Om du fortsätter att köra på detta sätt riskerar du ytterligare skador. Metall på metall kan bara förekomma så länge innan båda sidor börjar slitas ner. Och att byta ut bromsbelägg och bromsrotorer är mycket dyrare än enbart bromsbelägg. Fullständiga bromsjobb inkluderar byte av bromsok, kuddar och rotorer. Om du hör det där malande ljudet är det bäst att köra in och byta ut dem så snabbt som möjligt.

Pirrande ljud – Ett gnisslande ljud kan vara särskilt irriterande. Den är utformad på det sättet att hålla dig säker. Det kan eller kanske inte är ett tecken på ett större problem, men det är utformat för att få din uppmärksamhet.

Det kan vara något så enkelt som att berätta för dig att billiga, sämre bromsar var installerade på ditt fordon. Om de inte gör en ordentlig anslutning inom systemet kan det vara ett sätt att berätta för dig att något är fel. Sämre produkter är den främsta anledningen till att bromsarna gnisslar. Om de inte är gjorda av högkvalitativa produkter kan stora metallflingor dras av och släpas över rotorn när dynan gör anslutningen. Dessa bitar kommer att flagna bort, men så småningom kommer det att finnas en till precis bakom den.

Om tjutet blir mer intensivt och aldrig verkar försvinna, är det förmodligen slitna bromsbelägg, där en liten slitageindikator slår mot rotorn. Denna slitageindikator är placerad i dynan som en varningsskylt. Den är utformad för att tala om för dig att dina bromsbelägg är slitna. Ignorera inte detta ljud för länge; den är utformad för att tala om för dig att det är dags att byta ut dina bromsbelägg innan mer skada kan göras.

Brommar dina bromsar?

Om så är fallet, ignorera dem inte. Ljudet kommer att växa, problemet kommer inte att försvinna. Och du utsätter dig, din familj och alla på vägen i fara.

Innan snön börjar falla och du behöver dina bromsar i alla möjliga situationer, dra in din bil till vår station så kommer vi till roten av problemet.

Vi tar dig tillbaka på gatan på nolltid.