typerna av bilchassier beror på vilken typ av bilar de är designade för. Det finns en hel del varianter som du kanske inte är medveten om. Vet du att det är en enorm skillnad i chassit mellan en SUV och en cabriolet?
Låt oss diskutera olika chassityper i detalj så att du vet vilken som håller ihop din bil och vad deras funktioner är.
Ett bilchassi är ramen för ett fordon. Den är vanligtvis utformad för att bära motor, motor, transmission, fjädring och de flesta strukturella komponenter. Den tunga stålramen är "fundamentet" eller "skelettet" som en bils kaross är monterad på. Fordonets kaross fästs på chassit efter att det har monterats.
Ingenjörer använder chassit som en plattform från vilken de bygger en eller flera varianter av bilar från olika biltillverkare.
Chassit är en av de viktigaste delarna i en bil, med dess funktion är att ge ett ramverk som stödjer karossen och dess komponenter. De är vanligtvis gjorda av en stark metall eller ett kompositmaterial, med antingen svetsade på plats för att bilda en rörformad ram. De har också en nedre del, som består av en golvpanna och är där motorn går.
Chassit är det som håller broms- och styrsystemen. Den fäster även motorn och transmissionssystemet. Den utgör också grunden för att fästa fjädringssystem och axlar. En bils vikt vilar på fyra hjul, som är monterade på vardera sidan av chassit.
Ett chassi tar bokstavligen lasten av bilen, passagerarna och lasten. Den absorberar också påfrestningarna varje gång bilen stöter, accelererar och stannar.
Lastbilar, jeepar och traktorer kräver alla olika typer av bilchassi . Låt oss ta en titt på några populära varianter som du vanligtvis hittar i fordon runt omkring dig:
Kaross-på-ram-chassi är den typ av bilchassi som har separat kaross och ram. Karossen eller bussen är inställd på en starkare och fastare ram eller chassi. Ramen, som fungerar som ett ankare för motorn, hjulen, styrsystemet, fjädring, bromsar och andra mekaniska komponenter, är vanligtvis gjord av antingen stål eller aluminium.
Karossen och ramen blir en enhet, vilket ger mer styrka till bilen. De olika delarna av ramen kommer att svetsas samman för att skapa en styv struktur. Denna design är mindre lämpad för bränsleekonomi men ger mer styvhet och stabilitet. Det är därför den används främst i tunga eller robusta fordon som stadsjeepar eller pickup-bilar.
Kaross-på-ram-chassit har olika typer, inklusive stege-, plattforms-, x-frame-, perimeter- och ryggradsrörramar. Alla dessa ramverk följer huvudprinciperna för kaross-på-ram-chassi men är något olika i design.
Till exempel görs en stegram genom att fästa två symmetriska skenor som löper över bilens längd. Ett ryggradsrörchassi använder en rörformad ryggrad som led i ramverket.
Unibody är den mest populära av alla typer av bilchassier och de flesta bilar idag använder denna typ. Ett fordons chassi är ett fordons underrede, bestående av ram och paneler. Ett unibody-bilchassi är när dessa två funktioner kombineras till en del, vilket eliminerar behovet av en separat ram.
Chassitypen består av en sammansättning av stålplåtar som är sammansvetsade till en enda bärande enhet. Ramverket har ökat i popularitet under det senaste decenniet eftersom det förbättrar krockskyddet samtidigt som det minskar vikten och ökar bränsleeffektiviteten. Utformningen av denna typ av ram gör också att mindre vikt kan läggas över hjulen vilket resulterar i bättre hanteringsförmåga.
Rymdramen bilchassi är en typ av bilarkitektur som använder en öppen stålgallerstruktur gjord av 3D-skelettrörramar. Utformad för extrem uthållighet, är rymdramschassit en mer kostnadseffektiv lösning för dem som vill undvika kostnaderna för en monocoque-konstruktion. Chassit är lätt och styvt, med en struktur som består av långa stålrör som är sammanfogade av fler stålrör eller platta plattor.
Rymdramschassit användes först på Jaguar C-Type racingsportbil 1951 och har använts på bilar som Audi A8, Ferrari 360, Pontiac Fiero och mer.
Ett annat namn i de mindre kända och mindre använda typerna av bilchassier är det partiella ramchassit. Används med ett unibody-chassi är dess huvudsakliga funktion att förstärka eller förstärka en viss del av en bils struktur.
Det fungerar också för att fördela krafterna från motorn, drivlinan och andra rörliga delar jämnt över ramen. Chassit var en gång en del av personbilsmodeller, inklusive GM-fordon baserade på F- och X-plattformar, Chevrolet Astro, AMC Pacer och många fler.
