Det har hänt de bästa av oss. Du kör med på vägen hem när du plötsligt hör den där höga DUKEN på din bil. Ditt hjärta sjunker när du drar över och ser skadan själv. Bucklor, repor, repor – oavsett vad det är, är det inga goda nyheter för din plånbok eller försäkringsbolag. Men oroa dig inte! Det finns sätt att reparera dessa skador så att de kostar mindre i längden än om du ignorerade dem och låter dem gå obehandlade!
Reparation av repor är vanligtvis ett snabbt och enkelt jobb, men den gropiga rosten som uppstår vid en olycka kan ta upp till tio år eller mer att återgå till sitt ursprungliga tillstånd. På grund av detta bör du alltid ta kontakt med en advokat, du bör veta att bilolycksadvokater arbetar på beredskapsbasis. De kommer att kunna hjälpa dig om det finns någon chans att ditt fordon kommer att vara inblandat i pågående domstolsförfaranden. Om inte för dig själv så gör det åtminstone för din plånbok!
Om repan är mycket djup kan du behöva ta din bil till en professionell verkstad. Men om det inte verkar så illa (dvs. det finns inga taggiga spår eller kanter), läs vidare för hur du fixar repor med hjälp av bättringsfärg direkt hemma! Det första steget för att reparera alla typer av skador är att rensa bort all smuts och damm som har samlats runt själva repan. Använd en gammal tandborste doppad i milt tvålvatten för att skrubba bort alla lösa partiklar som kan störa färgens vidhäftning senare. Efter detta första förberedande arbete, fyll upp en liten skål med varmt tvålvatten och använd några bomullstussar för att noggrant rengöra det drabbade området så bra som möjligt utan att orsaka ytterligare skada.
Reparation av bucklor är vanligtvis en mycket mer involverad process än repreparation. Det beror på att metallen under det området med olycksskador har blivit skevt och förvrängt, vilket kan orsaka strukturella integritetsproblem förutom fula kosmetiska!
Även om det inte alltid är nödvändigt att varje enskild fläck på din bil repareras, om det finns flera mycket märkbara bucklor och repor i samma allmänna närhet (som vanligtvis är synligt från minst tre vinklar) så bör du ta hand om dem som snart som möjligt. Annars kan de bli permanenta med tiden! Medan vissa små eller ytliga märken ofta bara kan vaxas bort istället för att fyllas igen med färg igen, kommer djupare repor att behöva ett helt annat tillvägagångssätt. Det finns två huvudtekniker involverade i reparation av bucklor:att ta ut enskilda veck med hjälp av specialverktyg och samtidigt jämna ut eventuella taggiga kanter med en speciell glasyr eller filler
Paintless Dent Repair (PDR) är förmodligen den mest kända typen av bilkarossreparation, och av goda skäl! Processen involverar vanligtvis mycket fina verktyg som sätts in i små springor för att gradvis trycka ut dem igen. Dessutom lämnar det här avancerade systemet vanligtvis inga synliga skyltar alls där det tidigare fanns en buckla eller repa på din bil!
När det görs på rätt sätt av en erfaren tekniker kan PDR få anmärkningsvärda resultat. Det bör dock bara göras som en sista utväg eftersom många försäkringsbolag vägrar att täcka kostnader för att ta bort bucklor utan målning på grund av dess höga svårighetsgrad i kombination med mycket låga framgångar jämfört med andra typer av reparationer. Ännu värre, vissa skumma "kroppsbutiker" som hävdar att de utför PDR kanske använder det som ett sätt att debitera dig mer pengar för samma arbete som gjorts traditionellt! För att förhindra detta från att hända, se till att det alltid finns en erfaren tekniker med många års utbildning som står till hands innan du tillåter dem någonstans i närheten av din bils lack.
Lyckligtvis finns det ett mycket enklare sätt att reparera krossade bilrutor än att behöva byta ut dem helt. Denna teknik innebär att man sprutar in harts i sprickorna, som kommer att hårdna tillbaka tills det är så gott som nytt! Det tar vanligtvis flera timmar för denna process, så var beredd att antingen ta in ditt fordon på morgonen eller lämna det över natten i butiken.
Om du inte har råd att få ditt fönster reparerat direkt på grund av brist på pengar, försök att fråga runt på lokala verkstäder och karossverkstäder om de har några reservdelar som kan passa istället. Även om de flesta fönsterglas kommer från specialiserade tillverkare som bara säljer sina produkter direkt, kan vissa slänga ut gamla delar efter att ha ersatt dem med nyare med några års mellanrum eftersom dessa ska vara garanterade mot brott.
Om kostnaden för att reparera bucklor, repor och veck helt enkelt inte är värt det för dig kan du alltid ta din bil till en välrenommerad verkstad istället. Se bara till att göra dina läxor först så att du inte blir lurad av en av dessa skumma "reparationsexperter" som är alltför ivriga att ta dina pengar och lämna dig strandsatt högt och torrt utan bil!
Redan från början är det viktigt att fråga sig om de tar bort bucklor utan målning eller inte, eftersom detta är det enda korrekta sättet att hantera någon form av djupt liggande skada. Om allt annat misslyckas, be dem visa dig sitt licensavtal från en stor försäkringsgivare som AAA eller Geico som officiellt kommer att skydda dig ifall något går fel under ett reparationsjobb senare.
Eftersom det är fysiskt omöjligt att helt undvika bucklor och repor på din bil, är det enda andra alternativet du har att försöka förhindra dem helt och hållet. Trots allt kommer inte ens den bästa kropp som handlar i stan att kunna göra mycket för dig om de fortsätter att dyka upp en efter en! Även om vindrutor med solskydd nu är ett standardproblem på de flesta nya bilar nuförtiden, finns det många andra sätt att skydda din lack från skador, inklusive att applicera speciella vaxer eller genomskinliga tätningsmedel över tiden.
Att använda ett instrumentskydd som blockerar direkt solljus från att värma upp dina ventiler kan också bidra till att minska invändiga temperaturfluktuationer som kan orsaka sprickor i plastbitar i hela instrumentbrädan. Kom dock ihåg att det helt enkelt inte är realistiskt att undvika mindre repor till varje pris eftersom det alltid kommer att finnas andra förare på vägen som verkar tro att de äger det!
