De flesta av oss har rest varje dag. Älska det eller hata det, vägresor är en inneboende del av stadslivet, oavsett om det är i bil, cykel, buss eller till fots. I vilket fall som helst är det största hindret vi hittar dagligen de där upp till inga bra gropar. Varje gång du kliver ut finns det en chans att du kan stöta på gropar. Medan den tillfälliga lösningen är att byta rutter, men med ett ständigt ökande tillstånd av potthålen, hjälper det inte riktigt längre. Vissa kanske ändrar sina rutter på grund av dem, vissa kanske hittar enorma vägspärrar bara för att ta sig igenom trafikstockningen som orsakas av de trasiga vägarna. Det finns ett antal risker inblandade när vi talar om det hot som gropen är, vissa är för stora och andra är små, men alla är farliga för dig och dina fordon, särskilt under regnperioden. På tal om att hålen är farliga för ditt fordon, har vi angett de skador som kan orsakas av dem på dina fordon och i vilken utsträckning också. Det är mycket svårt för en att undvika alla vägar med gropar; därför bör man vara försiktig med att ta itu med dem.
Den vanligaste skadan man kan tänka på när man talar om gropar är skadorna på däcken. Däcken är de som får den initiala stöten när de träffar ett potthål, så det finns stora chanser att de skadas eller får punktering på plats. För varje kollision över ett potthål blir däcket mer och mer sträckt, och även bältena och snören inuti däcket sträcks vid varje kollision. Däckets hälsa försämras, och även om det kanske inte blåser ut plötsligt efteråt, kommer det att gå på vägen. Man bör kontrollera deras däck om de är styva och inte är mjuka efter en kollision med ett hål. De bör vidta åtgärder omedelbart och antingen ersätta den med en reserv eller fylla den med luft för att göra den stel igen.
Den andra allvarliga skadan som kan hända en bil är på hjulen. Hjulen kommer att vara de som utsätter stöten från gropen, vilket ibland leder till en böjd fälg. De nya legeringarna som finns tillgängliga på marknaden, liksom aluminiumlegeringarna, klarar av att ta ett slag från gropen. Om en bil åker över ett gropar i mycket hög hastighet leder det till mycket märkbara skador på hjulet, som kan upptäckas genom att göra en visuell inspektion. Andra gånger kan man hitta en förändring i körkänslan, vibrationer i ratten, en helt annan bilhantering. Allt detta är tecken på att ett bilhjul är skadat. Man bör gå för en inriktningskontroll eller hjulbalansering för att hitta och åtgärda problemet. Om skadorna på hjulet är stora, är det enda alternativet att byta ut eller reparera det.
Den mjuka körkänslan som vi får i en ny bil beror på bilens mjuka och fräscha fjädring. Under tidsperioden på grund av oupphörliga skador under åren, på grund av gropar och oreparerade vägar och vanligtvis är hastigheten med vilken vi korsar potten totalt sett mycket skadlig för vår upphängning av bilen. Stöten kan vara i form av stötar eller stora ryck och stötar, vilket leder till slitage på fjädringen i vår bil. Man kan märka att bilen reagerar väldigt olika på vägfel efter detta slitage i fjädringarna. För att förhindra ytterligare skador på bilen bör man ta bilen direkt till mekanikern.
De plötsliga rycken från gropen kan orsaka en hel del förändringar i bilens hjulinställning. Sättet att märka om hjulinställningen är hämmad eller inte är att kontrollera och observera om bilen drar åt ena hållet när den kör rakt i linje.
Detta kan påverka en hel del på sättet att hantera en bil.
Denna typ av skador observeras huvudsakligen i låggolvsbilarna, det vill säga skadorna i stötfångarna. Stötfångarna på bilar som har ett lågt golv över ett gropar kan skadas på grund av ett plötsligt snabbt fall som leder till en direkt kollision på stötfångaren. Stötfångaren kan bli sprucken och repad på grund av att bilen träffar kanterna på gropen. Det enda alternativet är att fixa eller byta ut stötfångaren.
