Hjul är viktiga delar av en bil. Sammanfattningsvis är det de som överför kraften från motorn till marken och bestämmer acceleration, bromsning och hanteringsförmåga. De minskar friktionen och skjuter bilen framåt samtidigt som de stöder bilens vikt (med hjälp av fjädring och stötdämpare).
Det finns två huvudkategorier av hjul du kan välja mellan:lättmetallfälgar och stålfälgar. Var och en av dem har sina för- och nackdelar, lämpliga för olika ändamål. Hur väljer man då rätt typ som gör att din bil får bästa prestanda? Det här är den grundläggande informationen och skillnaderna mellan lättmetall- och stålfälgar som kan svara på den frågan.
Legering är en metall tillverkad av att blanda två eller flera typer av metall för att kombinera dessa metallers fördelar. I det här fallet är det aluminium blandat med nickel, magnesium eller andra metaller. Aluminium används för hjul eftersom det är lätt och ger en bra balans mellan styrka, hållbarhet och kostnad.
Den första fördelen med lättmetallfälgar är att de är mycket lättare än stålfälgar, vilket minskar ofjädrad massa och låter fjädringen följa terrängen närmare. Detta förbättrar greppet och möjliggör bättre hantering av bilen. Lättvikt hjälper också till att minska bränsleförbrukningen eller kan tillverkas i hjul med större diameter (16'' och uppåt), så de har högre kompatibilitet med många typer av bilar.
Aluminiumfälgar leder värme bättre än stålfälgar. Bättre värmeledning och en design med öppet hjul kan hjälpa till att avleda värme från bromsarna, förbättra bromsprestanda under mer krävande körförhållanden och minska risken för bromsfel på grund av överhettning.
Det som får folk att luta sig mot lättmetallfälgar när man överväger skillnaderna mellan lättmetall- och stålfälgar är att lättmetallfälgar har ett mycket bättre utseende. Aluminiumfälgar tillverkas genom smide och gjutning, så det ger utrymme för flera stilar och intrikata mönster och erbjuder frihet för anpassning (finish, polering, målning). Även om inte alla lättmetallfälgar är korrosionssäkra (billigare gör det inte), men de flesta är det. Detta är goda nyheter för människor i kustområden där salt och ytkorrosion är återkommande.
Det största problemet med lättmetallfälgar är att de är mindre hållbara än stålfälgar. De är benägna att få sprickor, bucklor och utslag. Och på grund av detta kan även den minsta skadan på hjulen smutsa ner bilens övergripande utseende. Det leder också till ett annat problem:de är svårare att reparera. Aluminiumfälgar måste utsättas för komplexa procedurer för att få dem tillbaka till sin form. Deras kosmetiska utseende hjälper verkligen inte med reparationsprocessen.
Priset är en annan nackdel som du bör tänka på. Dyr att köpa, dyr att reparera och dyr att tillverka. På grund av den komplicerade tillverkningsprocessen är lättmetallfälgar ganska dyra. Eftersom de är mindre hållbara är kostnaden för reparation en del av problemet. Detta är anledningen till att biltillverkarna inte använder lättmetallfälgar på lågprisbilar för att sänka kostnaderna och erbjuder ibland lättmetallfälgar som tillval eller ingår i trimpaket.
SE MER:
Stålhjul pressas vanligtvis av plåt och svetsas sedan samman. Stålhjul har en lång historia och har stridstestats för hållbarhet och livslängd. Som ett resultat kan de hittas i hårda stadsjeepar, stadsbilar och till och med HMV. De tillverkas som ett billigt alternativ till lättmetallfälgar.
Först och främst hållbarheten. Stålhjul är nästan omöjliga att knäcka, och att böja ett skulle ta enorm kraft. De rostar inte så länge som färgskiktet på dem bibehålls vid behov. Stålfälgar absorberar fler stötar och stötar och är mer flexibla än lättmetallfälgar under stress.
Stålhjul ser naturligt grova och tuffa ut, så kosmetiska skador är sällan ett problem. Detta gör det också lättare att reparera ett böjt stålhjul eftersom det inte finns någon rädsla för att skada utseendet. Du kan enkelt återställa ditt böjda stålhjul till form med verktyg som en hammare.
En annan stor fördel skulle vara priset. Stålfälgar är mycket billigare än lättmetallfälgar, ifall du behöver byta ut dem av någon anledning blir kostnaden betydligt lägre än legeringsbytet (det är billigare att reparera hjulet än att köpa ett nytt). Alternativen är begränsade eftersom stålhjul alla har det där grova utseendet men det finns många hjulskydd tillgängliga för dig om du vill förbättra utseendet lite.
Den största skillnaden mellan lättmetall- och stålfälgar är att de inte är lika tilltalande att se på som lättmetallfälgar. Eftersom de är gjorda genom att pressa och svetsa metallplåtar, lämnar det ofta fula stötar på hjulen. Även om du har färg och hjulskydd för att göra dem bättre, har de fortfarande inte så intrikat och snyggt utseende som lättmetallfälgar, designen för dem är begränsad.
Stålhjul är tunga, vilket ökar bilens ofjädrade vikt. Efter ett tag tar den extra vikten av stålhjul ut sin rätt på fjädringen. Att vara överviktig är dock inte alltid en dålig sak, eftersom det kan ge bättre grepp och manövrerbarhet. Under vintern är den extra vikten av stålhjul fördelaktig eftersom den ökade friktionen hjälper till att förhindra att ditt fordon halkar på isen och snön. Av denna anledning, och för att hålla sina lättmetallfälgar i bästa möjliga skick, kommer många ägare att byta till stålfälgar när vädret ute blir dåligt.
Utöver det har stålfälgar låg kompatibilitet med fordon som inte är gjorda för dem. Det rekommenderas inte att använda stålfälgar på ett fordon avsett för lättmetallfälgar. Stålhjul är också begränsade i storlek, då de flesta är gjorda med 16′′ eller mindre fälgar.
Stål är hållbart, billigt och idealiskt för körning i tuff terräng. Stål håller ditt fordon på vägen, fungerar i alla väderförhållanden och är mycket mer motståndskraftigt mot stötar, stötar och stress. Alloy är bättre lämpad för smidig körning med hög prestanda, samt är mer elegant och tilltalande för utställningsbilar eller anpassningar.
Jag hoppas att den här artikeln tillfredsställer din fråga om skillnaderna mellan aluminium- och stålfälgar. Du kan följa underhållstips för mer intressant information och hur du håller din bil i toppform!
