De flesta vet att det är viktigt att byta bilens olja regelbundet. Det exakta antalet miles mellan dessa möten kan variera från fall till fall. Det tar vanligtvis cirka 3 000 till 7 500 miles av användning innan ett fordons olja börjar brytas ned. Vid den tiden kommer oljan att ha samlat tillräckligt med skräp, klumpar och andra problem för att utgöra en verklig risk för fordonets hälsa och säkerhet.
Det är ingen tvekan om att folk behöver byta olja regelbundet, men det finns en viss debatt om vilken typ av olja de ska använda. Både syntetisk och konventionell olja har sina för- och nackdelar, så vilken är det bästa alternativet? För att förstå det är det viktigt att först överväga några definitioner.
Konventionell olja är förmodligen vad du tänker på när ämnet för ett oljebyte kommer upp. Konventionell olja är den raffinerade formen av den råolja som utvinns från marken. Efter att råolja har extraherats, raffineras den ytterligare till en användbar produkt. Konventionell olja är ett beprövat alternativ som fordon har använt nästan sedan början av bilindustrin.
Man antar ofta att syntetisk olja skapas från grunden i ett labb, men det kan istället ses som ytterligare ett steg i samma process som skapar konventionell olja. Råolja från marken raffineras för att skapa konventionell olja. Den konventionella oljan kan vidare raffineras och renas till vad vi kallar syntetisk olja. Den högre bearbetningsnivån ger olja som är mer enhetlig och förutsägbar i sin övergripande struktur. Detta leder i allmänhet till bättre prestanda i de flesta fordon, och vissa högpresterande fordon är speciellt utformade för syntetiska oljor.
Det finns också ett tredje alternativ som bokstavligen blandar båda dessa alternativ tillsammans. Syntetiska blandningar är en blandning av både syntetisk och konventionell olja. Dessa blandningar är billigare än en helsyntetisk olja samtidigt som de ger en högre prestanda än vanlig konventionell olja.
Det faktum att syntetisk olja är en mer raffinerad form av konventionell olja belyser varför syntetisk olja vanligtvis kommer fram i direkta jämförelser. Syntetisk olja bygger på den redan starka grunden från konventionell olja.
Syntetisk olja håller vanligtvis längre än konventionell olja. I vissa fall behöver syntetisk bara bytas var 15 000 mil. Syntetisk olja är också mer motståndskraftig mot värme och kyla. Varken höga motortemperaturer eller kallt väder kommer att utgöra några större problem för syntetisk olja.
Det enda området där syntetiskt material inte kommer fram är priset. Den extra bearbetningen som krävs för att göra syntetisk olja gör den dyrare, även om denna extra kostnad kommer med extra prestanda. Priset är varför många föredrar en blandning. Syntetiska blandningar ger bättre prestanda än konventionell olja samtidigt som de fortfarande är mer konkurrenskraftiga än syntetisk olja.
Syntetisk olja eller en syntetisk blandning ger vanligtvis de flesta fördelarna för ditt fordon. Syntet vinner både på prestanda och uthållighet jämfört med konventionell olja. Den högre kostnaden för syntetisk olja balanseras ofta av det faktum att du inte behöver byta olja så ofta, och kostnaden för syntetisk olja kan sänkas ännu mer genom att använda en syntetisk blandning.
I slutändan är alla oljor som uppfyller ett fordons specifikationer ett solidt alternativ. Att välja en typ av olja handlar mer om att överväga olika fördelar än att acceptera ett underskott. Dessutom kan du till och med byta mellan syntetisk och konventionell olja efter önskemål så länge som ditt fordon inte specifikt kräver syntetisk olja. Den viktigaste punkten att komma ihåg om olja är helt enkelt att den behöver bytas regelbundet oavsett vilken typ du använder.
