Vad händer med dina bildäck när sommaren äntligen går mot sitt slut och temperaturen sjunker? I den här guiden kommer vi att prata om förhållandet mellan däcktryck och kallt väder. Alla bilar är gjorda för att vara tunga och hålla i flera år. Även om moderna fordon är gjorda för att tåla många saker som kan orsaka skada, kan din bils delar fortfarande vara mottagliga för hundra andra saker. Under den kalla årstiden kan du få signaler om lågt däcktryck från din bil ganska ofta. Detta beror på att däcktrycket påverkas av temperaturen och elementen. Hur hände det? Fortsätt läsa för att ta reda på det.
Din bils fyra hjul är de som utsätts för mycket tryck under körning. Bara genom att titta på din bil är det uppenbart hur oumbärliga däcken är. Utan dem kommer ditt fordon bara att vara en enorm och orörlig stenblocksmaskin. Ja, motorn kanske fungerar bra tillsammans med andra system. De kan dock aldrig kompensera för det arbete som bildäcken gör. Hur klarar då däcken sin uppgift? Däcktrycket har mycket att göra med hur dina däck presterar. Korrekt däckpumpning säkerställer att du får en säker och bekväm upplevelse när du kör din bil. Om ditt däck är ordentligt pumpat kommer du att ha bättre kontroll över din bil och få en ökad bränsleeffektivitet.
Däcktrycket varierar kraftigt beroende på själva bilen. Måttenheten för ett däcks lufttryck kallas PSI. PSI står för "Pounds per Square Inch". Det finns en korrekt PSI för varje bildäck som du behöver underhålla. Korrekt uppblåsning av din bils däck har stor inverkan på körsträcka och däckens hållbarhet. Du kan hitta det specifika däcktrycket för ditt hjuls fälgar på dörren till ditt fordon eller i instruktionsboken. På de flesta fordon faller däcken mellan 27 och 35 PSI.
Observera att du inte ska pumpa upp bilens däck enligt PSI som anges på däcken. Antalet pund per kvadrattum som finns där är gränsen för däcken. Om du gör misstaget att överpumpa däcken är du inne på en studsande tur som inte bara kommer att skada bildäcken utan även kan påverka andra bildelar negativt. Eftersom PSI inte är samma för alla fordon, se din instruktionsbok för att få rätt normaltryck för din bil. Det finns också ett samband mellan däcktryck och kallt väder som kommer att tas upp i nästa avsnitt.
Sommaren kan orsaka många komplikationer i ditt fordon, men sommarens kompletterande säsong-vinter beskattar ditt fordon lika mycket med ett antal problem. En av de frågor som först kommer att uppstå när vintervädret drar in är dina däck. Detta beror på att däcktryck och kallt väder har en pågående konflikt med varandra. Det kalla vädret ändrar PSI för din bils däck. Förändringen är oftare en minskning av PSI som kommer att kräva att du fyller luft i dina däck oftare på vintrar än på sommaren.
Lufttrycket är nyckeln i alla bildäck. För att vara exakt i tal är lufttrycket den verkliga styrkan bakom däcken och är i verkligheten den som bär fordonets vikt. Under vintern associeras däcktryck och kallt väder med varandra vilket gör att PSI fluktuerar. Dina fordonsdäck kan ha 35 pund per kvadrattum innan vintern börjar. Men i slutet av den kalla årstiden kommer konstant och extrem interaktion mellan däcktryck och kallt väder att påverka lufttrycket med en skillnad på 5 PSI eller tillägg till start-PSI.
Nu kanske du tänker, "Vad ska mitt däckstryck vara när det är kallt?" När det är konstant samspel mellan däcktrycket och kallt väder är en fara på vägen trolig. Du kan tappa kontrollen över din körning på grund av att däcktrycket och det kalla vädret ständigt påverkar varandra under långa tidsperioder. Beroende på vilken bil du äger, finns det ett system för däcktrycksövervakning som hjälper dig att veta om dina däcks PSI fortfarande är korrekt. För en mer exakt rapport om PSI för dina bildäck, överväg att köpa en däcktrycksmätare. Denna mätare finns i alla bilaffärer.
På vintern, se till att kontrollera dina bildäcks lufttryck regelbundet. Om du upptäcker en förändring i däckens PSI kan du prova att köra till närmaste bensinstation. De flesta bensinstationer är utrustade med luftpumpar som du kan använda utan kostnad. Var också noga med att inte överfylla dina däck. Att överskrida den rekommenderade PSI kommer att anstränga din körning och du kan också tappa kontrollen. Det rekommenderade lufttrycket för dina däck under vintern är cirka 32 till 35 PSI. Mer information om PSI om kalla väderförhållanden kommer att diskuteras i ett annat avsnitt.
Du kanske redan har läst några av anledningarna till att det är viktigt att få rätt däcktryck från de tidigare avsnitten. Ändå, här är en omfattande lista över fördelarna med att få rätt däcktryck.
Det finns så mycket forskning som ger oss kunskapen om att det finns ett samband mellan korrekt uppblåsta däck och bensinkörning. För att vara exakt betyder förlust av PSI en minskning av gassträckan.
Däcktrycket har mycket att göra med den komfort du kommer att uppleva när du kör. Om dina bildäck inte är korrekt pumpade kommer lufttrycket att vara instabilt och orsaka en ojämn körning. Detta kommer att vara farligt om du kör bil på vintern. Däcktryck och kallt väder är ingen bra kombination så se till att kontrollera dina bildäcks lufttryck innan du kör ut i kylan.
Med rätt mängd lufttryck får dina bildäck en längre livslängd. Korrekt pumpning av däck gör att de också fungerar mer effektivt och du kommer att ha bättre kontroll över dina hjul.
Dessa tre är bara några av de vanligaste fördelarna med att få rätt tryck för dina bildäck. Dessutom har felaktig pumpning av fordonsdäck en större negativ inverkan jämfört med fördelarna med att ha rätt mängd lufttryck i dina däck. Kom ihåg att alla problem som rör bildäcken är ett problem som du inte har råd att ignorera. Alltför många människor antar att däcken är de som bär fordonets vikt. Okänd för dem är lufttrycket komprimerat inuti gummidäcken det som är ansvarigt för de tunga viktlyftarna. Det är ganska häpnadsväckande att luft är det starka elementet som bär din bil överallt. Att därför se till att däcktrycket är i rätt läge även på vintern ger dig inte bara körkomfort utan även säkerhet när du kör.
Däcktrycket och kallt väder ändrar standardtrycket för ditt däck. Under normala förhållanden kräver ditt däck cirka 32 till 40 PSI eller pund per kvadrattum. Detta ändras till 32 till 35 PSI när däcket är kallt. Du måste se till att tryckavläsningen i bilen är korrekt. Den bästa tiden att läsa av trycket på ditt däck är efter att ha parkerat ditt fordon över natten. Kontrollera inte medan du kör eftersom friktionen från dina däck och vägen indikerar felaktigt däcktryck.
Det är inte tillrådligt att köra med lågt tryck eftersom det kan orsaka onödiga slitningar på dina däck och för att inte tala om att ditt däck kan sprängas vilket kan leda till olyckor på vägen. Även om det är möjligt att fortfarande köra din bil som har underpumpade däck, är problem med däcktryck och kallt väder inte något att ignorera. En minskning av däcktrycket är återkommande i kalla klimat. Om så är fallet skulle det vara svårt att undvika problemet om det händer medan du är på vägen. Det här är enkla lösningar för att ta dig ut när du fastnar med däcktryck och kall väderlek:
Tänk på att varje fara för dig också kommer att skada andra människor när du ger dig ut på vägen. Eftersom ett lågtrycksdäck i sig är en fara, måste du vidarebefordra denna information till andra förare runt omkring dig. Gör det genom att tända dina nödljus. Detta kommer att meddela andra bilar att du har problem med din bil och de måste hålla ett säkert avstånd.
Den extra vikten från alla prylar i din bil bidrar till underinflationen av din bil. Du måste ta bort extra vikt eller begränsa antalet passagerare med dig. Det blir smartare att ta itu med problemet med däcktrycket och kallt väder så snart som möjligt.
Din hantering blir tillräckligt dålig om du kör med lågt tryck. Försök inte köra snabbare eftersom den metoden inte skulle fungera. Det värsta scenariot är att du har ett helt punkterat däck när du är mitt på gatan. Sakta ner medan du kör med otillräckligt däcktryck och kallt väder eller vid körning.
Att känna till dessa detaljer visar sig vara oerhört användbart när du befinner dig i en situation där ditt däcktryck och kallt väder påverkar din körning negativt. Om du ägnar mer uppmärksamhet åt vad din instrumentbräda berättar för dig kommer du att spara besväret med ett lågtrycksdäck. Symbolen i din instrumentbräda varnar dig om du redan håller på att få lågt tryck i dina däck.
Bland tecknen på lågt däcktryck är nedgången i bränsleekonomin och ljud när du kör. Medvetenhet om dessa varningstecken kan hjälpa dig att vidta åtgärder så snart problemet börjar. Det är också av stor vikt för dig att förstå faran med tecken på lågt däcktryck och kallt väder. Det här är en lista för att stärka din kunskap om symptomen på lågt tryck.
Det exakta däcktrycket som kommer att hålla ditt däck pumpat måste beaktas för att hjälpa dig att hålla dig i säkerhetszonen. Du kommer att slösa bränsle när du kör med ett lågtrycksdäck. Detta beror på att kraften som behövs för att flytta ditt fordon kommer från omvandlingen av bränslet. Ett underfyllt däck tar mer bränsle än när det är i normalt skick.
Ljudet från din bil kan betyda många saker. En tolkning av dessa ljud är tyvärr ett för lågt pumpat däck. Att höra kik är resultatet av däckets friktion mot vägen. De ljud du hör kommer att varna dig för olika bilproblem som lågt däcktryck och kallt väder som kan orsaka ytterligare skador på din bil.
Du kanske märker en förändring i din bils reaktionstid när den får problem med däcktrycket. Det kan finnas förseningar i hur fordonet manövrar. När du har observerat detta i din bil, se till att åtgärda problemet omgående.
Dina bildäck är avgörande för din körning, särskilt eftersom det är de som bär fordonets vikt. Du måste behålla tillförlitligheten hos dina däck genom följande steg:
Du kanske har att göra med däcktryck och kallt väder då och då. Att kontrollera din bils skick måste dock göras så regelbundet som din situation tillåter. Det rekommenderas att du kontrollerar ditt däcks rotation, däcktryck och dess allmänna skick minst en gång i månaden.
Detta är ett enkelt sätt att behålla formen på dina hjul. Det skulle vara klokt att kontrollera din körsträcka och när du når 6000 till 8000 miles, är det då du börjar rotera däcken. Om du gör det stöder du din bil från sjunkande däcktryck och kallt väder.
Vissa människor motiverar att använda däck som inte matchar eftersom de alla tjänar ett gemensamt syfte. Gå inte i denna fälla. Se till att däcken på din bil är enhetliga.
Sammanfattningsvis har däcktryck och kallt väder mycket att göra med varandra. På vintern kan bilkörning bli farlig, särskilt om dina bildäck inte är ordentligt pumpade. Det finns många problem som kan uppstå inte bara med dina bildäck utan även med andra system om du inte tar itu med lufttrycksproblem. Däremot kommer du att njuta av fördelarna med säkerhet, komfort och bättre bensinkörning om du håller ditt däcktryck inom dess rekommenderade PSI. I det här fallet med dina fordonsdäck förlänger bilunderhåll inte bara din bils livslängd, utan det garanterar också din säkerhet och välbefinnande när du kör.
