För att säkerställa att Honda-bilar levererar exemplariska prestanda och är miljövänliga, utvecklade Hondas experter motorer med Earth Dreams-teknik. För att anpassa alla modeller till deras drömmar har Honda laddat alla sina nuvarande modeller med motorer gjorda av denna teknik.
Trims som Honda Civic, Honda JAZZ och Accord är några av de mest sålda bilarna runt om i världen. Bränsleeffektivitet och motorprestanda har i hög grad bidragit till denna ökade försäljning.
Introduktionen av Earth Dreams-teknologin var en spelomvandlare inom fordonssektorn. Även om detta är en exklusiv Honda-teknik, har andra bilmärken utvecklat nya motormodeller för att konkurrera i bränsleekonomi och prestanda.
Varje Honda-modell har denna teknik implementerad för att matcha den motortyp som används. Med introduktionen av ny teknik har moderna modeller gjort jordens drömmotor effektivare. Minskad friktion och bytet av remmen med elmotorn har ytterligare förbättrat bränsleekonomin med cirka 10 procent.
Det finns utmärkta och rekommenderade Honda-tekniker som behöver lånas av de andra stora bilmärkena. För att göra Civic- och Accord-motorerna mer kraftfulla kan ett antal nya system ses när motorhuven öppnas. Några av de fysiska funktionerna inkluderar:
Om man tittar på den nya Civic 1.6L i-DTEC-motorn är de främre strejkarna, såväl som de bakre, fler än i de tidigare varianterna. Vinklarna på slagen görs skarpare för att förbättra den aerodynamiska prestandan genom att minska vindmotståndet.
Med bilens vikt reducerad genom användningen av en aerodynamisk karossstruktur, behöver motorkolvarna mindre mekanisk kraft för att driva hjulen. Detta har spelat en större roll för att göra Civic mer effektiv.
Atkinsons cykelprincip är en del av Earth Dreams-teknologierna som är avsedda att minska friktionen. När kolven rör sig upp för ett kompressionsslag förblir insugningsventilerna stängda och detta skapar tryck i cylindern.
Med Atkinson-cykeln förblir insugningsventilerna öppna under en något längre period. Detta skapar lågt tryck i cylindern och kolvarna har mindre arbete. Följaktligen upplever kolvarna mindre friktion och därmed förbättrad bränsleeffektivitet.
Dagens bilar använder mjukvara och elektronik för att hålla ventilerna öppna något längre vilket ökar cylinderns slagvolym.
För att göra DOHC i-VTEC-systemet i Honda mer bränslesnålt, justeras ventiltiden så att ventilerna öppnas samtidigt. Normalt, när motorvarvtalet ökar, minskar tiden som behövs för att släppa ut och tillåta luftintag i cylindern. Detta begränsar motorns effektivitet.
För att övervinna denna utmaning används Variable Timing Control-teknik för att styra den kedjedrivna insugskamaxeln genom att antingen retardera eller föra fram den under insugningscykeln. För att få insugningsventilen att öppna tidigare och avgaserna att öppnas senare och fylla på cylindern, vrids insugskamaxeln något.
Genom att tillåta mer luft att strömma in och ut ur cylindern ökas motorns effektivitet.
Att hålla motorn kyld är varje biltillverkares önskemål. Genom att använda EGR-tekniken i Earth Dreams-motorn avleds en del av avgaserna och tas tillbaka till insugningsluftströmmen. Syftet med att fixera avgaser med frisk insugningsluft sänker förbränningshastigheter och temperaturer.
Denna process gör modellerna som bär motorn med Earth Dreams-teknologier miljöeffektiva eftersom kvävedioxiden som produceras av motorn dras tillbaka och återanvänds. Det uppskattas att kyld EGR förbättrar bränsleeffektiviteten med 2–5 %. Detta är tack vare den reducerade knock-gränsen.
Teknik för direkt bränsleinsprutning är inkorporerad i Earth Dream-teknikerna för att förbättra bränsleekonomin och sedan minska koldioxidutsläppen. Detta system består av en bränsleinsprutningsenhet som levererar ett kontinuerligt och kontrollerat insprutningsflöde.
För att säkerställa att injektornålens position kontrolleras, används en kontrollåterkopplingskretsenhet. Denna kretsstyrenhet möjliggör optimal bränsleinsprutningshastighet.
För att minska bränsleförbrukningen justerar ECON-läget motorns och transmissionens funktion så att de relaterar till varandra. eco assist-tekniken tillsammans med ECON-läget aktiveras när en försiktigt gasreglage trycks in.
Genom att möjliggöra en mjuk ökning av vridmomentet kommer föraren att njuta av en avslappnad körning och bränsleeffektiviteten blir ett snäpp högre.
Varje bra sak kommer med sin egen del av olyckor. Trots att Earth Dreams teknologier har hyllats som en av de bästa, tenderar konsumenter att klaga på oljeutspädning. När du kör en bil lastad med en Hondas 1,5-litersmotor är det troligt att varningslamporna för oljenivån tänds.
Detta beror på att överskottsbränsleångorna inte bränns av.
Återigen leder utspädning av olja till ansamling av oförbränt bränsle i motorn, ett faktum som leder till att lukter hittar in i kabinen. Sluteffekten är en stuga fylld med stark lukt.
SE MER:
Turboladdare var en gång reserverade för avancerade bilar men historien är annorlunda idag. De är en integrerad komponent i Earth Dreams-teknologierna.
Turboladdare kan jämföras med små turbiner. För att svara på frågan - ökar en turboladdare motoreffekten? - är jakande. De ökar motoreffekten genom att tvinga in mer luft i motorn. Detta orsakar större förbränning och mer kraft produceras.
Införandet av turboladdare i bilmotorer gör dem miljövänliga. Den extra luften som trycks in i motorcylindrarna är avgaserna som produceras av samma bil.
Denna snigelliknande utrustning använder avgaser för att driva fram en turbin som snurrar kompressorn som i sin tur trycker in extra luft i cylindrarna. I kombination med extra bränsle produceras mer kraft.
Genom att kombinera alla Earth Dreams-teknologier i en motor uppnåddes förbättrad bränsleekonomi och utmärkt motorprestanda. Och för att göra motorerna mer kraftfulla lade Honda till en turboladdare. Nästan varje modern Honda-modell har en turboladdad motor med Earth Dreams Technologies märkt på cylindern.
