Låt oss vara ärliga, det är inte en bil utan bilstereo. Från tidernas begynnelse är stereon nyckelfunktionen i varje bil. En ny huvudenhet kan uppgradera din instrumentbräda, samt modernisera hela högtalarsystemets prestanda. Du kan inte bara använda alla mediaenheter som satellit- och HD-radio, DVD-spelare och Bluetooth-kontroll. Men om du vill uppgradera till en mycket bättre bilstereo måste du bli av med den gamla. I den här artikeln kommer vi att visa dig hur du installerar en enkel din bilstereo på egen hand. Men först måste du veta vad en enda DIN bilstereo är.
DIN är en förkortning för Deutsches Institut für Normung, den tyska standardkroppen, som har en specificerad bredd och höjd för bilhuvudenheter. Med DIN-standarden kan bilägare såväl som bilmekaniker förstå när en enhet kallas en enkel DIN eller dubbel DIN bilstereo.
Nu när vi vet definitionen av DIN, hur vet vi om vår bilradio är enkel DIN? Genom att mäta det. Radions höjd hjälper dig att urskilja typen av DIN.
Om radion är cirka två tum hög är det en enda DIN. Om den är cirka fyra tum hög är den dubbel DIN. Och om den är mellan två och fyra tum hög är det en 1,5 DIN-radio. Även om den här typen av radio är ganska sällsynt måste vi ändå räkna in den i listan.
För att besvara frågan om hur man installerar en enkel din bilstereo , måste du ha rätt uppsättning installationsverktyg för huvudenhet. Och om du inte har köpt en huvudenhet är det viktigt att göra en del efterforskningar samt mätningar för att köpa den som passar utrymmet i instrumentbrädan. I syfte att installera eller byta ut huvudenheten finns det en del utrustning och verktyg som inte får missas:
Verktygslistan kan vara olika beroende på varje typ av bilradio, så om något inte passar kan du behöva byta till ett annat verktyg.
För det första måste vi ta av radions fästelement. Vi kan inte veta hur man installerar en enda din bilstereo om vi fortfarande behåller fästena på. För att bilen ska se estetiskt och snygg ut designar biltillverkarna för att gömma den inuti. Så för att komma åt den måste du ta av trimstycket.
Vanligtvis kan bilägare lätt plocka av trimbitarna. Vissa trimstycken har dock dolda skruvar bakom strömbrytare, pluggar eller askkopp, så kom alltid ihåg att ta med skruvmejseln. Efter borttagningen kan du sätta in det nyfikna verktyget eller en platt skruvmejsel i syfte att ta bort trimstycket. Var också noga med att inte tvinga fram panelen, trimstycket eller instrumentbrädan om de inte viker sig eftersom det kan finnas någon plats som binder ihop.
När du är färdig med att ta bort fästena är det väldigt enkelt att ta bort trimstycket. Det finns också många ledningskontakter, switchar och ledningar, så var försiktig med dem. Tillsammans med dessa delar har vissa bilar även klimatkontroller kopplade till huvudenheten, så du måste undvika dem också. Anledningen till att vara försiktig är att dessa anslutningar tar ansvar för ventilation, luftkonditionering samt uppvärmning, och om du skadar dem kan klimatkontrollerna gå sönder.
Efter det kan vi äntligen ta bort bilradion från instrumentbrädan. Ta bort fästena eller skruvarna runt och du kan ta av stereon. Kom ihåg att placera dem på en säker plats för att sätta tillbaka dem senare.
Normalt finns det fästen som håller fabrikens bilradioapparater på plats, och ibland behöver du inte installera den nya huvudenheten. Och om bilägare vill byta ut en enda DIN-huvudenhet med en ny enkel-DIN-huvudenhet, kan både fästet och förvaringsfickan återanvändas.
Detta är den tid då vi behöver forehand-forskningen, eftersom den nya huvudenheten kanske inte behöver det.
Nästa steg, som kanske inte alltid är nödvändigt, är att installera en universell monteringskrage. I de flesta fall kommer eftermarknadsstereoapparater med en universell krage. Detta fungerar i många situationer. Metallflikarna kan till exempel användas för att greppa sidorna av en instrumentbräda.
Om du har den nya huvudenheten som passar helt med det befintliga ledningsnätet är det det bästa. De flesta av dem stämmer dock inte överens. Så vad behöver vi göra i den här situationen?
Den första och enklaste metoden är att köpa en adaptersele. De är skapade speciellt för att montera huvudenheten med fordonet, så det är bara att köpa en, koppla in den och så är det.
Med ny teknik kan bilägare bara koppla selen direkt i pigtailen med den nya huvudenheten.
Å andra sidan, om du inte har en adaptersele, kan du klippa av selen som är ansluten till fabriksradion och sedan koppla in eftermarknadens pigtail i den. Om du vill göra det på det här sättet krävs löd eller crimp-kontakter.
Med krimpkontakterna kan bilägare skala två kablar och sedan skjuta in dem i en kontakt för att krympa den. En sak som du behöver göra är att ansluta varje tråd ordentligt för att de ska fungera. Normalt har varje fabrikshuvudenhet sitt eget system för högtalarledningsfärger, antingen med svart spår eller enfärgad, så det är bra att följa kopplingsschemat. Och om du inte kan hitta den kan du använda en testlampa för att identifiera ström- och jordledningarna. Dessa två är de mest avgörande.
Ett annat sätt att bestämma varje högtalarkabel är att använda ett 1,5v batteri. Metoden är att röra de positiva och negativa polerna på batteriet till olika kombinationer av ledningar. Om du hittade båda kablarna skulle det finnas en liten sprut av statisk elektricitet.
Det sista steget är att placera allt tillbaka till dess ursprungliga. Bilägare måste försiktigt placera den i instrumentbrädan och sedan vrida tändningen till tillbehörsläget. Du kommer att kunna se om radion fungerar eller inte. Om det inte fungerar, öppna och kontrollera ledningsarbetet igen. När du ser till att den nya radion fungerar kan du nu vända borttagningsprocessen, och där har du det. Du vet nu hur man installerar en enkel din bilstereo.
