Konceptet med konkava hjul är i höjder som alla vill gå för när det kommer till bilen. De konkava hjulen får en bil att se supercool och "sofistikerad" ut i en mer specifik term. Det handlar inte längre om det klassiska utseendet där däcken brukade se ut att ha en platt fälg. Men frågan som uppstår är varför lastbilens bakhjul är konkava och framhjulen är konvexa . Har lastbilen något att göra med det moderna utseendet eller är det något annat. Nåväl, vi ska prata om samma sak. Och det kommer att bli ett kort och okomplicerat koncept som du kanske aldrig hade föreställt dig.
En lastbil har dubbla hjul på baksidan eller bakdelen. De två hjulen är dubblerade på ett sätt att de verkar inklämda. Om nu de två däcken i den här situationen är bundna med hjälp av bultmekanismen, skulle bredden vara för stor för att den skulle se besvärlig ut, och även underhållsmässigt.
Därför är de monterade ihop på ett sätt så att det ser ut som ett enda hjul, och det gör dem till det konkava hjulet medan framhjulen är enkla på varje sida, så det finns inget behov av att lägga in någonting där, och därför förblir de konvexa.
Nu, om du frågar varför bara den bakre sidan har två hjul nedsänkta så är svaret "vikt." Eftersom den betydande vikten kvarstår på den bakre delen, så dubblas hjulen endast i den bakre delen.
SE MER:
Flera fordon har konkava däck, men du kan hitta skillnaden i nivån på den "konkava" saken. Tja, det finns några faktorer som bestämmer djupet på ett hjul eller hur mycket ihåligt det skulle vara. Dessa faktorer är hjulbredd, hjulbromsspel, hjulförskjutning och även hur ett hjul är konstruerat.
Om man pratar om offset så finns det detta enkla mantra. En låg offset indikerar mindre djup i fälgarna medan en hög offset betyder mer djup. Så om ett fordon har mer offset, garanterar det mer djup. Om det inte är en anpassad fälg betyder en lägre offset också mindre djup i de flesta fall.
För att veta mer, kolla Underhållstips.
Varför lastbilens bakhjul är konkava och framhjulen är konvexa beror på en hjulförskjutning. Å ena sidan, där diameterliknande aspekter är lätta att förstå, kan hjulförskjutning kännas som att dra i några snören. Förskjutningen krävs för mätsyftet som definierar vad som ska vara storleken på däcket. Att ta det fel kan störa hela systemet och skada fjädring, däck och andra viktiga komponenter. Det är därför när du vill uppnå ett tätt utseende för fälgen så att den ser mer ut som en konkav, förskjutningen spelar roll.
>> Vi har begagnade japanska bilar till salu vars hjul säkerligen kommer att tillfredsställa dig. Klicka här!!! <
Vi hoppas att du är tydlig med varför lastbilens bakhjul är konkava och framhjulen är konvexa . Dessutom finns konceptdelen kvar med andra bilar, såsom lyxbilar. Genom att betala mer för ett däcks dollar kan du faktiskt få det konkavt utformade hjulet. Priset kan vara någonstans $1000 per hjul och det varierar beroende på andra faktorer.
