Ring det frostskyddsmedel, en kylvätska eller till och med kylarvätska; syftet är att hålla motorns sval. Det kan finnas tillfällen då kylvätskesystemet kan misslyckas på grund av en eller annan anledning. Mysteriet uppstår dock när kylvätskan på magiskt sätt försvinner från reservoaren märks utan potentiella tecken på läckage. Har detta hänt med din bil också? Låt oss avgöra mysteriet för dig så att du inte kliar dig i huvudet i eftertanke nästa gång.
Kylvätska är inte bara en vätska som är användbar på somrarna utan också på vintrarna. På somrarna hjälper kylvätskan till att leda bort värmen från bilens motor så att det löpande mekaniska blocket håller det svalt. På vintrar hjälper kylvätskan till att sänka fryspunkten och i sin tur höja vätskans kokpunkt, alltså namnet "frostskyddsmedel".
Låga kylvätskenivåer eller körning med åldrad kylvätska är vanliga problem som kan observeras i bilar. Nyfikenheten uppstår när kylvätskan mystiskt försvinner från behållaren och du inte ens ser några läckor. Hur är det mojligt? Det är en förbryllande situation som innehåller mer än du kan föreställa dig. Låt oss utforska och komma till grundorsaken till problemet.
Det verkliga problemet smyger sig på när de lämpliga kylvätskenivåerna inte upprätthålls i behållaren. En sådan minskning av kylvätskenivån är uppenbar i form av läckor eller lukten som uppstår när kylvätska kommer ut i form av dimma. Den verkliga förvirringen uppstår närkylvätskan försvinner från behållaren bevittnas utan några symtom. Vad kan det bero på? Låt oss ta reda på det!
SE MER :
Det kan finnas tillfällen då behållarens kylarlock kan visa sig vara felaktigt. Även om detta kan tyckas vara ett mindre problem, kan det leda till fruktansvärda konsekvenser. Under normala omständigheter försvinner kylvätskan ut från reservoarens överflödesrör i samma ögonblick som motorn börjar värmas upp. Detta läckage är synligt och kan bero på dåligt behållarelock. Gå igenom underhållstips för konsekvenserna av den överfyllda kylvätskebehållaren.
En behållare är under tryck under normala omständigheter för att höja kylvätskans kokpunkt. I händelse av ett felaktigt kylarlock, byggs inte det erforderliga trycket upp inuti systemet, vilket leder till överhettning. När detta händer är det troligt att kylvätskan helt enkelt bränns av och försvinner.
En topppackning är en komponent som är inklämd mellan motorblocket och det cylindriska huvudet i förbränningsmotorn. Den grundläggande funktionen hos dessa packningar är att täta cylindrarna så att kylvätskan inte hittar in i cylindern.
>> Letar du efter en bil från Japan med bra förhållanden, klicka här <<
Ibland, även om topplockspackningen kan visa sig vara defekt. Ett sådant problem kan i sin tur leda till att kylvätska rinner in i cylindern och avdunstar. I fallet är läckan på huvudpackningen en mindre sådan; luften kommer sannolikt in i kylvätskesystemet. Trycket som sålunda bildas av luften gör att kylarlocket lyfts upp. Detta leder i sin tur till avdunstning av kylvätskan tillsammans med avgaserna.
När du inte har någon aning om vart kylvätskan tar vägen, kan ledning av trycket hjälpa till att lösa förvirringen. Du skulle behöva en luftpump som i sin tur hjälper dig att upptäcka läckagepunkten när ingenting är synligt för ögonen.
Ta bort kylarlocket och anslut luftpumpens testslang till återvinningstanken för kylvätska. Nu kan du börja pumpa in luften tills luftpumpens mätare når trycknivån som är tryckt på kylaren. Nu när systemet är trycksatt, skulle läckorna göras synliga genom eventuella läckpunkter.
Detta handlar om orsakerna som kan leda till att kylvätskan försvinner från reservoaren utan något läckage. Kom ihåg att aldrig ignorera kylvätskeläckage vare sig de är synliga eller inte, för det kan förstöra bilens motor och körkvaliteten.
