Toyota Prius är en parallellhybridbil – den körs på en bensinmotor tillsammans med en elmotor. De är skilda från varandra och var och en kan köra på egen hand. Bilen är unik i den meningen att du kan köra den på eldrift när bensinen tar slut. Det finns dock några Prius-överföringsproblem som gör att de klarar sig dåligt bland konsumenterna. Du bör känna till dem om du funderar på att spendera pengar på en helt ny Prius.
Hybridväxeln kan möta många problem men vi har letat igenom forumen för att ta reda på problemen exklusiva för Prius. Problem med Prius-överföring som har nämnts ofta är:
För tidigt överföringsfel är inte bara irriterande utan också dyrt. Att byta ut eller bygga om det kommer att kosta en förmögenhet. En möjlig orsak kan vara att inte byta transmissionsvätska enligt tillverkarens rekommendation. Du bör byta den minst var 30 000 mil för att förlänga växelns livslängd. Det finns en liten fyrkantig panna på botten av transmissionen. Ta bort den varje gång under ett oljebyte så att mer vätska kan rinna av.
Anta att du kör på en kuperad väg och växellådan plötsligt slutar fungera! Du kan inte sätta växeln i något läge och måste använda nödbromsarna för att parkera bilen på en säker plats. Det är rent ut sagt skrämmande och kommer att lämna alla med en traumatisk upplevelse. Det kan hända i bilar som har mindre än 100 000 mil på sig och som regelbundet har underhållits och servas.
Detta skrämmande problem kan vara resultatet av en avgränsad R-axel som skadar transmissionens hylsa. Det är en sällsynt komplikation och en dyr sådan.
Låt oss ta en titt på Toyota Prius PHV i videon nedan
SE MER
Det är ett av de vanligaste Prius-överföringsproblemen relaterat till de modeller som har en CVT-växel. Problemet orsakar motorvarvtalet när du trycker på gasen från ett stopp men svaret är trögt. Det känns nästan som en slirande koppling eftersom Prius växelreglage inte har någon koppling, vätskekoppling eller vridmomentomvandlare.
Vad orsakar denna hicka? Det händer på grund av att datorsystemet beordrar ICE (motorn) att köra snabbare i situationer där ökat vridmoment är nödvändigt. Samma problem kan uppstå i extremt kallt väder – något mellan minus 15 till 45 grader. I så fall löser det sig genom att värma upp vätskan i fem minuter. Det kommer dock att påverka bränsleekonomin.
>> Hitta en billig begagnad bil i bra skick här <<
En bullrig motor är ett av de irriterande Prius-transmissionsproblemen . Gnället kommer att öka med hastighetsökningen. Det kan vara efterdyningarna av en trasig växellåda, men den här komponenten är hållbar och det är osannolikt att den går sönder eller slits ut innan 100 000 miles eller om du inte riktigt slår bilen. Ett misslyckat hjullager kan också vara orsaken, vilket du kan fixa för mindre än $500. Var dock redo att skriva en check på cirka 5 000 USD om det är växellådan.
