En bensinbilsmotor, även känd som en bensinmotor, fungerar utifrån principen om förbränning. Här är en förenklad förklaring av hur det fungerar:
1. Intagsslag :
- Motorcykeln börjar med insugningsslaget. Kolven rör sig nedåt i cylindern, vilket skapar ett lågtrycksområde.
- En blandning av luft och bränsle, förberedd i förgasaren eller bränsleinsprutaren, dras in i cylindern genom den öppna insugningsventilen.
2. Kompressionsslag :
- Kolven flyttas sedan tillbaka upp i cylindern, vilket komprimerar luft-bränsleblandningen avsevärt. Detta ökar dess tryck och temperatur.
3. Förbränningsslag :
- Vid toppen av kompressionsslaget genererar ett tändstift en högspänningsgnista som antänder blandningen av tryckluft och bränsle.
- Den antända blandningen genomgår en snabb förbränning, vilket orsakar en betydande ökning av tryck och temperatur.
4. Avgasslag :
- Kraften som skapas av de expanderande gaserna trycker ner kolven i cylindern och genererar kraft.
- Nära botten av kraftslaget öppnas avgasventilen och kolven rör sig uppåt igen och trycker ut de brända gaserna ur cylindern genom avgasventilen.
5. Upprepa :
- Cykeln upprepar sig kontinuerligt med samordnad tidtagning av ventilerna, tändstiftet och kolvens rörelse.
Dieselbilmotor:
En dieselbilsmotor fungerar också baserat på förbränning, men den har några viktiga skillnader jämfört med en bensinmotor:
1. Kompressionständning :
– Dieselmotorer har inga tändstift. Istället förlitar de sig på enbart kompression för att antända bränslet.
– Kompressionsförhållandet i dieselmotorer är mycket högre jämfört med bensinmotorer, vilket leder till mycket högre tryck och temperatur under kompressionstakten.
2. Bränsleinsprutning :
– I dieselmotorer sprutas bränsle direkt in i cylindern strax före kompressionsslaget.
- Detta möjliggör mer exakt kontroll av bränsletillförsel och timing.
3. Auto-tändning :
– Eftersom luften är mycket komprimerad och uppvärmd under kompressionsslaget når den en punkt där den får dieselbränslet att självantända. Detta är känt som självtändning.
4. Kraft och effektivitet :
– Dieselmotorer ger vanligtvis bättre bränsleeffektivitet och producerar mer vridmoment jämfört med bensinmotorer av liknande storlek.
– De är ofta att föredra för tyngre fordon och långfärdskörning på grund av deras hållbarhet och bränsleeffektivitet.
Både bensin- och dieselmotorer omvandlar den energi som frigörs vid förbränning av bränsle till mekanisk energi som driver fordonet. Dieselmotorer arbetar dock med högre kompressionsförhållanden, vilket möjliggör effektivare förbränning och ger bättre bränsleekonomi.
