En vakuumläcka kan orsaka många olika problem med din bilmotor och ännu fler om du inte åtgärdar det så snart som möjligt.
Men hur kan du lokalisera vakuumläckan, och finns det några metoder du kan använda utan att köpa alla snygga verktyg?
Det finns faktiskt flera metoder du kan använda för att hitta en vakuumläcka. Vissa mer pålitliga än andra, så låt oss börja!
Det billigaste och enklaste sättet att hitta en vakuumläcka hemma utan att använda några verktyg är att försiktigt spraya en brandfarlig vätska runt områden du misstänker att läckan kan komma ifrån. Detta kommer att få motorn att suga in detta och förbränna denna vätska, och därför kommer varvtalet att öka – och du kommer att veta runt vilket område läckan är.
Denna metod kan vara farlig om du inte är försiktig eftersom du kan få din bil att fatta eld! Vi rekommenderar alltid att du använder rätt verktyg för att hitta vakuumläckor! Gör det på egen risk och gör det alltid utomhus. Håll en brandsläckare nära. (Obs:Spraya aldrig nära heta delar eller tändningsdelar.)
Dessa steg bör endast utföras av proffs!
Gå längre ner i artikeln för att hitta fler säkra metoder.
Total tid: 5 minuter
Det första steget du bör ta innan du går vidare in i den här guiden är att kontrollera alla vakuumslangar för sprickor eller helt trasiga slangar. Vakuumslangar är gjorda av gummimaterial, som blir hårda och börjar spricka efter några år i motorvärme. Byt ut eventuella trasiga vakuumslangar som du kan hitta.
Om du inte kunde hitta några spruckna eller läckande vakuumslangar eller andra delar i motorrummet är det nu dags att tända motorn. Dra åt parkeringsbromsen, sätt växellådan i Neutral eller Park och sätt igång motorn. Var försiktig så att du inte rör vid några rörliga eller heta delar under denna guide!
För att fortsätta denna guide behöver du en brandfarlig vätska i spray- eller gasform. Du kan till exempel använda startspray, bromsrengörare, förgasarrengörare eller propangas från en propanfackla. Vi rekommenderar starkt att du använder en förgasarrengörare eller propanbrännare för dessa steg.
Ta sprayen och försök lokalisera var insugningsgrenröret är anslutet till cylinderhuvudet, och spraya försiktigt runt anslutningen här på varje cylinder. Om bilens varvtal ändras eller börjar låta konstigt har din bil med största sannolikhet en dålig insugsgrenrörspackning. Du kan också försöka spraya runt andra misstänkta områden på insugningsgrenröret om det är uppdelat i flera delar.
Leta upp var alla vakuumslangar är anslutna på insugningsgrenröret och spraya runt anslutningarna till dem. Även om de ser bra ut kan det finnas små sprickor i dem som läcker. Du kan också följa slangarna och spraya den andra änden av dem. Om motorns varvtal blir högre eller lägre har du definitivt hittat ett vakuumläckage.
Bromsförstärkaren bygger ett vakuum med en envägsventil för att se till att du inte behöver trycka hårt på bromspedalen för att bromsa. Spraya runt anslutningen till den och andra områden runt bromsförstärkaren för att försöka lokalisera eventuella läckor. Du måste dock lyssna mycket noga på motorns varvtal här, eftersom t är så långt borta från motorn, så det är inte säkert att det kommer att märkas.
Titta runt insugningsröret och följ vakuumslangarna för att hitta solenoider och ställdon anslutna till vakuumsystemet. Dessa solenoider och ställdon är ofta gjorda av plast, som kan spricka med tiden. Spraya runt dessa, speciellt om de har axlar fästa på insugningsröret som på bilden ovan. Byt ut defekta ställdon eller solenoider om du hittar en otät.
Nu har vi ett sista steg att kontrollera, och det är packningen mellan spjällhuset och insugningsröret. Din gasspjällskropp är bultad med 3 eller 4 skruvar i insugningsröret, eller så finns det ofta en gummi- eller papperspackning mellan dessa två delar. Det händer att denna packning blir dålig och börjar läcka. Spraya även runt andra områden runt gasreglaget för att kontrollera om det finns läckor.
Uppskattad kostnad: 5 USD
Så om du tycker att guiden ovan är lite för riskabel med brandfarliga vätskor kan du också använda andra metoder. Här är tre olika sätt du kan använda för att hitta vakuumläckor!
I vissa fall är det enkelt att lokalisera vakuumläckor bara genom att titta på komponenterna i motorrummet. Kontrollera om det finns spruckna eller trasiga vakuumslangar eller andra tecken på att det finns en läcka. Ofta runt en läcka kan det också vara lite olja, så leta efter tecken på olja runt intaget.
Vakuumläckor orsakar ofta högt ljud på tomgång också, och du kan vanligtvis lokalisera läckan genom att bara lyssna med öronen. Var dock försiktig så att du inte rör vid några rörliga eller heta delar medan du lyssnar.
Du kan också använda tvål och vatten för att hitta läckor runt intaget. Denna metod är dock mer effektiv när luften trycks ut – och inte sugs in som en vakuumläcka. Med tvålens hjälp bör du kunna se var läckan kommer ifrån. För att vara ärlig har jag inte testat den här metoden särskilt mycket, och det är upp till dig om du vill göra det.
Detta är metoden för proffs som vill hitta vakuumläckor supersnabbt på ett mycket säkert sätt. Nackdelen är att du behöver en EVAP-rökmaskin, som ofta kan kosta över 1000$, och det är förmodligen inget du har i ditt garage.
Men om du har turen att låna en av en reparationsverkstad bör du definitivt göra det. Om du äger en verkstad och inte har en rökmaskin rekommenderas det starkt. Du kommer att spara mycket tid vid felsökning.
Du kan spraya alla brandfarliga vätskor, men var försiktig med material som kan skada motorn. Vi rekommenderar att du endast använder kolhydratrengörare, bromsrengörare, propangas eller startspray.
Ja, förgasarrengöring fungerar riktigt bra för det här jobbet, och det är faktiskt en av våra rekommenderade vätskor att använda för att hitta vakuumläckor.
Ja, du kan använda startvätska för att hitta en vakuumläcka. Men enligt vår åsikt är det lite för brandfarligt för det här jobbet och är lite farligt. Bromsrengörare eller kolhydratrengörare fungerar bättre.
Ja, att använda en bromsrengörare fungerar mycket bra för jobbet att hitta en vakuumläcka. Det beror lite på olika märken för bromsrengöring, men se till att bromsrengöringen inte är för mycket eller för lite brandfarlig.
