Fordon :Volkswagen med Tier2 BIN5 TDI 2.0L CBEA Diesel EGR-system
Felkoder :P047A (DTC 001146) Avgastrycksensor 2 (G451) öppen krets och P047B (DTC 001147) Avgastrycksensor 2 (G451) osannolik signal
Låt oss börja med lite bakgrund. För att uppfylla de extremt snäva Tier2 Bin5-standarderna för utsläpp (maximalt 10 milligram/mil partiklar och 70 milligram/mil NOx för dieselfordon), använder den nya Volkswagen 2.0L CBEA TDI dieselmotorn ett komplext EGR-system i kombination med en dieseloxidation katalysator + dieselpartikelfilter (känd som DOC+DPF), en NOx-lagringskatalysator och en H2S (svavel)-katalysator för att uppnå effektiv minskning av NOx och partiklar.
EGR-systemet består av två delar:
Högtryckssida :Avgaserna recirkuleras från avgassystemet efter avgasgrenröret och styrs av en högtrycks EGR-ventil. Avgaser matas sedan in i insugningsröret efter gasspjällsventilen.
Lågtryckssida :Avgaserna recirkuleras från avgassystemet mellan DOC+DPF och NOx-lagringskatalysatorn. Avgaser matas sedan genom en EGR-kylare och kylare flödeskontrollventil till insugningsluftsystemet vid turboladdarens kompressorinlopp. En elektronisk avgasspjällsventil ingår mellan NOx-lagringskatalysatorn och H2S-katalysatorn. Denna ventil används för att styra differentialtrycket mellan NOx-lagringskatalysatorn och turboladdaren, och den hjälper till med lågtrycks EGR-returflöde och katalysatorregenerering.
Dessutom finns det två EGR-systemtrycksensorer och fyra avgastemperatursensorer för att mäta flödestillstånd, temperatur och allmän hälsa hos komponenterna i avgasefterbehandlingen.
Noggrann övervakning av EGR-systemet och avgasefterbehandlingskomponenterna är avgörande för NOx-reduktion och korrekt regenerering av DOC+DPR-katalysatorn, NOx-lagringskatalysatorn och H2S-katalysatorn. Ett fel på någon komponent kommer att leda till överskottsutsläpp och kan potentiellt leda till misslyckade katalysatorregenereringscykler och eventuellt fel på avgasefterbehandlingskomponenterna.
OK, så vad har allt detta att göra med felkoder P047A (DTC 001146) Avgastrycksensor 2 (G451) Öppen krets och P047B (DTC 001147) Avgastrycksensor 2 (G451) Otrolig signal? Koderna indikerar ett potentiellt problem med G451 avgastrycksensor 2-signalen (osannolikt) eller ledningar (öppen krets). Denna sensor övervakar trycket och flödet i lågtrycks-EGR-systemet. Funktionen av kombinerat lågtrycks- och högtrycks EGR-systemsdrift justeras kontinuerligt beroende på motorns driftsförhållanden och varvtal. Motordrift utan belastning resulterar i stora mängder högtrycks-EGR-applicering och låga mängder lågtrycks-EGR-applicering.
Med stigande motorbelastning och motorvarvtal flyttas återcirkulationen av avgaserna till lågtrycks-EGR-systemet för att öka återcirkulationsflödet. Detta möjliggör optimal NOx-reduktion vid medelhög till hög motorbelastning. Vid hög motorbelastning är det kylda lågtrycks-EGR-systemet mycket effektivare än högtrycks-EGR-systemet när det gäller att tillföra rätt mängd avgasåtercirkulation för NOx-reduktion.
G451 avgastrycksensor 2 övervakar flödeshastigheten för lågtrycks-EGR-systemet från efter dieseloxidationskatalysatorn och dieselpartikelfiltret (DOC+DPR) till EGR-kylarenheten. Felkoderna indikerar ett problem med G451 avgastrycksensor 2-signal eller G451-ledningar eller anslutningar.
1. Lokalisera G451 avgastrycksensor 2 under en värmesköld nära oljepåfyllningshalsen.
2. Inspektera avgastrycksmatningsledningarna från N213 EGR-ventil 2-huset och från basen av DOC+DPF-enheten till G451 avgastrycksensor 2. Avgastryckmatningsledningarna måste vara intakta, inte läcka, inte igensatta eller böjda. (Obs:Detta är ett kritiskt steg. Varje läckage, begränsning eller skada på tryckledningarna kan göra att G451 matar ut en osannolik signal.)
3. Inspektera G451 avgastrycksensor 2-ledningar enligt följande:
4. Reparera eventuella lednings-/kontaktdefekter vid behov.
5. Om utgångsspänningen från G451 avgastrycksensor 2 inte reagerar enligt beskrivningen och alla ledningar och tryckledningar är OK, är sensorn felaktig och måste bytas ut.
I det här speciella fallet skadades ledningarna till G451 avgastrycksensor. Efter reparation av kabelnätet återställdes normal drift av G451 avgastrycksensor.
