Om du är en motorcyklist är sommaren en välsignelse och en förbannelse. Visst, det finns gott om långhelger och massor av möjligheter att spendera kvalitetstid med din cykel, dina tankar och den öppna vägen. Faktum är att 71 procent av försäljningen av nya motorcyklar och skotrar 2010 skedde från april till september [källa:Motorcycle &Moped Industry Council].
Men när kvicksilvret stiger stiger också obehaget för cyklister överallt. Dessutom kan den utrustning som vanligtvis bärs av samvetsgranna ryttare göra dem svettiga och eländiga. Ingen tvekan, det kan vara en utmaning att hitta rätt utrustning för att ge en blandning av säkerhet och komfort i varma väderförhållanden. Vi har dock några alternativ för dig.
Så innan du ställer cykeln i garaget eller, ännu värre, tar en tur utan hjälm eller långbyxor, överväg dessa 10 tillbehör.
InnehållUttorkning är ett konstant bekymmer när det kommer till ridning i varmt väder. Som förare kommer du att svettas som svar på värmen och den fysiska aktiviteten av att köra motorcykel, och du måste ersätta förlorad vätska under hela åkturen. Vänta inte tills du känner dig törstig, yr, torr i munnen eller upplever något av de andra varningstecken på uttorkning innan du tar en drink.
Många förare reser med någon form av vätskeblåsa - en ryggsäcksliknande reservoar som ansluts till slangar och låter en färdande motorcyklist dricka utan att använda sina händer. Du kan fylla behållaren med vatten, is eller sportdrycker. Undvik drycker med koffein eller alkohol, som är diuretika och orsakar ytterligare uttorkning. En vanlig vattenflaska är också ett lämpligt alternativ.
Vindrutor tjänar en mängd olika syften, inklusive att avvärja - du gissade rätt - vinden på kyliga nätter och rikta luftflödet runt föraren för att minimera det aerodynamiska motståndet. På sommaren kan en kortare vindruta rikta en del av vinden mot föraren så att han inte lagar mat i den stilla luften. Det finns också justerbara vindrutor som monteras på en uppsättning rörliga fästen, så att föraren kan ändra vinkeln manuellt [källa:MadStad Engineering]. Vissa motorcyklar tillåter justering av vindrutan med en knapptryckning på styret.
Dessutom kan Honda Goldwing motorcykelägare välja att installera Air Wings, en uppsättning justerbara fenor som är monterade på vardera sidan av cykeln, för att öka eller minska luftflödet efter önskemål. Fenorna kan också vinklas för att avleda värme från motorcykelns motor och kylare [källa:Baker Built Air Wings Inc.].
Medan klädföretag tillverkar läderjackor med avtagbara foder och isolering som kan användas under flera säsonger, bör ryttare som spenderar mycket tid på att resa i varmt väder investera i en jacka gjord av nylonnät eller annat lättviktigt tyg. De flesta jackor har en serie ventiler med dragkedjor som kan öppnas för att tillåta ökat luftflöde inuti och stängas i kallare temperaturer. I allmänhet är riddräkter i ett stycke bättre för kallare väder på grund av deras vattentäta material och minimala ventilation.
Även om materialen inte är lika hållbara som tyngre läder som kohud, har de flesta lättviktsjackor skyddande vaddering på axlar, ryggrad och stötpunkter som överensstämmer med europeiska certifieringsstandarder.
Isolerade läderhandskar håller borta vinterns bett, men de kommer att kväva dina händer i varmt väder. Som jackan vi precis pratade om, leta efter handskar med mesh eller perforeringar på knogarna och läder på handflatorna. Nätet omdirigerar luftflödet för att kyla dina händer, medan lädret minskar vibrationerna som pulserar genom dina händer och skyddar dem i händelse av en krasch.
Många par innehåller kolfiber - ett material som är lika starkt som stål samtidigt som det bär en bråkdel av sin vikt - för att skydda fingrar och knogar. Bär alltid handskar avsedda för motorcyklister:Byt inte ut golf- eller slaghandskar och använd aldrig handskar med öppna fingrar.
Varmvädersbyxor följer samma konstruktion som varmvädersjackor:De är gjorda av lätta, andningsbara tyger med perforeringar eller ventilationspaneler för att öka luftflödet. De inkluderar förstärkt stoppning på knäna och höfterna för att mildra kraften från kollisioner. Förutom skyddande CE-pansar, som uppfyller europeiska säkerhetsstandarder, använder vissa företag Kevlar – en stark, lätt fiber som också används i kallvädersmotorcykelkläder – på kollisionspunkter.
När du väljer en färg för dina byxor eller jacka, anta inte att ljusare färger ger en coolare körupplevelse. ''Verkligheten är att när du stoppas vid en gatlykta, kan det finnas en liten fördel. Men svart är inte hetare än silver eller grått när du åker 65 miles per timme, säger Jordan Pryce Levitt från motorcykelföretaget REV'IT! Sport USA.
Bär kläder gjorda av svetttransporterande tyger under din jacka som är designade för att dra bort fukt från huden och öka avdunstningshastigheten. Dessa plagg finns som separata långärmade toppar och underdelar eller outfits i ett stycke som liknar en surfares våtdräkt.
Medan ett antal sportklädesföretag designar svetttransporterande plagg för mångsidiga ändamål för idrottare som löpare, cyklister och andra energiska typer, är baslager för motorcyklister utformade för att passa förarens hållning. Till exempel har topparna vanligtvis långsträckta ryggar och ärmar för att passa en förares böjda ram, och de inkluderar ofta perforeringspaneler för att öka luftflödet.
Om du är involverad i racing, gör baslager det lättare att glida in i din racerkostym.
Medan vattentäta läderstövlar är idealiska i kallt, vått väder, är ventilation och andningsförmåga viktigast i varmt väder. Välj stövlar som innehåller mesh i sin konstruktion, har ventilationspaneler på sidorna för att förbättra luftflödet och inkluderar ett foder av tyg som andas.
Stövlarna ska passa över anklarna och ha en halkfri sula. Bär ett par strumpor undertill gjorda av en blandning av syntetiska, svetttransporterande fibrer. Precis som ditt baslager kommer sockorna att dra ut fukt och kyla ner dina fötter. Och även under de varmaste dagarna, använd aldrig sneakers – de ger lite skydd i händelse av en krasch.
Enligt en rapport från 2005 från National Highway Traffic Safety Administration var hjälmar endast 37 procent effektiva för att förhindra dödsfall [källa:NHTSA]. Icke desto mindre tillämpar de flesta stater lagar som kräver att motorcyklister bär dem när de är på väg.
Även i varmt väder, bär en helhjälm med ett nedfällbart visir för att skydda mot väder och vind och skräp. Se till att hjälmen har ventilation och ett foder som andas eller kan tas bort.
För att hålla dig sval, blöt håret med vatten innan du börjar varje etapp av din resa. Och oroa dig inte för överhettning på grund av din hjälm:En studie från 2008 publicerad i British Medical Journal fastställde att inte mer än 10 procent av kroppsvärmen försvinner genom ditt huvud [källa:Sample].
Om du inte har något emot känslan av vått tyg på bålen, är en evaporativ kylväst ett bra sätt att hålla dig sval. Dessa västar – som byggnadsarbetare också ofta bär i värmen – är blöta i vatten och bärs under ridjackor med bra ventilation och luftflöde. Avdunstningen av vattnet hjälper till att sänka förarens kärntemperatur.
Har du ingen väst? Att blöta ner en T-shirt kan uppnå en liknande effekt. Om du går den här vägen kanske du inte vill bära en evaporativ kylväst under något annat än en meshjacka för att undvika att skada din utrustning.
Att täcka nacken är ett måste när du kör motorcykel. Börja med att slänga på solkrämen. Exponerad hud absorberar värme från solen och riskerar att bli solbränna, vindbränna och eventuellt hudcancer. Du kan hjälpa till att förebygga hypertermi genom att täcka och kyla halspulsåderna på vardera sidan av halsen, som levererar blod till hjärnan.
Många företag säljer halsdukar gjorda av speciella tyger som de hävdar inte kommer att torka flera dagar i sträck, men du kan reglera din kroppstemperatur på en kortare resa genom att blötlägga en enkel tygsnäsduk. Bär en vattenfylld sprayflaska eller stanna vid en rastplats för att blötlägga plagget när det torkar ut.
Du är redo att åka! Bli inte förvånad om folk börjar fråga dig om råd om motorcyklar. Du kommer att vara en källa av kunskap när du cyklar på nästa sida.
