Det finns några anledningar till att ett kallluftsintag är en populär modifiering för någon som precis har börjat modifiera en bil. Kallluftsintag kostar i allmänhet bara några hundra dollar (beroende förstås på tillverkaren av själva intaget och vilken typ av bil du äger). De är också relativt lätta att installera med bara några få handverktyg i ett medelutrustat garage. Och trots sin enkelhet ger ett kallluftsintag faktiskt en anständig hästkraftsförstärkning för en liten investering.
Ett kallluftsintag fungerar genom att motorns luftfilter flyttas bort från motorn, så att luften som sugs in blir svalare. Normalt dras luft från området alldeles intill motorn, vilket naturligtvis är väldigt varmt eftersom motorn värmer upp allt under huven och runt omkring. Svalare luft bär mer syre, så om du kan hjälpa din bil på något sätt att nå luft som inte har värmts upp av motorn, gör det extra syret en större smäll av samma mängd bränsle. Det kanske inte låter som en stor grej, men tänk på att träna utomhus en varm och fuktig dag, i motsats till en dag med en sval uppfriskande bris. Såvida du inte är en elitidrottare, är det ingen som flitigt mäter hur vädret påverkar din kropps prestation. Men skillnaden i hur du känner dig har en mycket vetenskaplig grund, och samma grundprincip gäller för din bil. Det är därför väderrapporter ger smogvarningar på grova, överbelastade dagar - varm, smutsig luft leder till alla typer av åkommor.
Kallluftintag är designade för att flöda mer effektivt än din bils traditionella luftflödesenhet från fabriken. Lagerrör är ofta små och begränsade; ett eftermarknadsintag har släta rör med större diameter för att uppmuntra starkare luftflöde. Det betyder inte att fabriksinstallerade system är helt värdelösa - all den "extra" filtreringen är utformad för att hjälpa din bil att hålla sig ren under alla omständigheter. Men om du vill ha extra kraft måste du vara villig att kompromissa lite i hopp om att uppnå optimala förhållanden istället för genomsnittliga förhållanden.
Om du vill att din bil ska gå bättre är det en bra början att öppna upp dess luftflöde. Det är därför ett kallluftsintag är en liten investering med en ganska stor utdelning. Det gör faktiskt så stor skillnad att den enkla processen att styra om filtret för att dra svalare luft är bra för en hästkraftsvinst på cirka 5 till 20 ponnyer i de flesta bilar. Det kan till och med förbättra din bränsleeffektivitet, och det kommer förmodligen att få din motor att låta bättre också. Och standardfriskrivningen är naturligtvis att dina exakta resultat kommer att bero på det specifika märket och modellen på din bil och det kalla luftintagssystem du väljer.
Ett kallluftsintag är en av de sällsynta modifieringarna som fungerar ganska bra på egen hand, och det är en av anledningarna till att det är så populärt bland människor som precis har börjat modifiera en bil. (De andra anledningarna är låg kostnad och enkel installation ... plus det coola ljudet som wannabe-gatråkare längtar efter). Det är inte vettigt att spendera tusentals eller mer på en turbo eller kompressor om motorns luftflöde fortfarande är begränsat från fabriken. Så även om vi vanligtvis varnar för att modifieringar, särskilt uppgraderingar av motor och drivlina, bör undersökas noggrant och planeras, men ett kallluftsintag är ett ganska säkert – och logiskt – ställe att börja.
