Material och produktion:
1. Stål- och aluminiumproduktion: Utvinning och bearbetning av råvaror, såsom järnmalm och bauxit (för aluminium), resulterar i CO2-utsläpp. Tillverkningen av stål och aluminium för en bil kan generera cirka 10-15 ton CO2.
2. Andra material: Tillverkning av olika komponenter som plast, gummi, glas och elektronik bidrar också till CO2-utsläpp. Dessa processer kan lägga till flera ton CO2 till bilens koldioxidavtryck.
3. Montering: Själva monteringsprocessen involverar energiförbrukning och transport av delar, vilket leder till ytterligare utsläpp. Denna fas kan stå för några ton CO2.
Fordonets vikt och effektivitet:
1. Viktpåverkan: Tyngre fordon kräver mer material och energi för att tillverka, vilket resulterar i högre CO2-utsläpp. Till exempel kan en större SUV generera mer utsläpp jämfört med en mindre sedan.
2. Bränsleeffektivitet: Bilens bränsleeffektivitet spelar också roll. Mer bränslesnåla fordon, som hybrider eller elfordon, har i allmänhet ett lägre koldioxidavtryck under tillverkningsfasen på grund av minskade utsläpp från motortillverkning och montering.
Därför kan de totala CO2-utsläppen i samband med att bygga en bil variera från cirka 10-25 ton, beroende på den specifika fordonsmodellen och dess tillverkningsprocesser. Det är viktigt att notera att dessa uppskattningar inte inkluderar de CO2-utsläpp som genereras under bilens användning och underhåll under dess livstid.
