Bilentusiaster över hela USA gör ändringar i sin bil. Vissa är helt enkelt kosmetiska, men andra påverkar bilens prestanda. Det finns massor av bilmodifieringar som är helt ofarliga, men andra kommer sannolikt att få bilens ägare slängd med en biljett och böter eftersom ändringen faktiskt inte är gatulaglig.
Om du är ny på idén om att modifiera din bil, kanske du blir förvånad över att höra att vissa kosmetiska förbättringar kan hamna på fel sida av lagen, men det finns massor av prestandauppgraderingar som inte är några problem alls. Här ska vi titta på några av båda. Vi börjar med de lagliga först. (Självklart bör du kontrollera lagarna i ditt land eftersom de kan variera.)
Så länge du håller dig inom ditt tillstånds gränser för åkhöjdsjusteringar är ett eftermarknadsfjädringssystem helt lagligt. Dessutom kan rätt eftermarknadsupphängningssystem vara ett utmärkt sätt att uppgradera din bils prestanda. När det görs rätt kommer din bil att klara sig mycket bättre, och du (eller en kvalificerad butik) kan till och med justera fjädringen för att optimera bilen för ditt sätt att köra. Oavsett om du tävlar med din bil eller om du bara vill att pendlingen ska vara lite roligare, är ett bra fjädringssystem utan tvekan värt investeringen.
Att lägga till en turboladdare eller kompressor till din bil är en annan populär prestandaändring. Dessa enheter "boostar" din motor genom att tvinga in mer luft, vilket skapar mer kraft. Till skillnad från dikväveoxid (se nr 1 i olagliga mods) är turboladdare och kompressorer dock lagliga så länge de inte får din bil att misslyckas med din delstats utsläppskontroll eller säkerhetsinspektion. Låt oss titta på Kalifornien, som är den strängaste staten när det gäller normer för fordonsföroreningar. Även i Kalifornien, så länge du inte ändrar ditt utsläppssystem, dina uppgraderingar är certifierade för användning i din bils motor, och du klarar den statliga smogkontrollen är du bra att gå.
Sätesuppgraderingar är populära bilmodifieringar, oavsett om du är nybörjare eller bara vill se ut som en. En uppsättning sportstolar ser coola ut, och om du väljer rätt kan de vara mycket bekvämare och mer stödjande än din bils vanliga säte. Sportstolar kan till och med hjälpa till att förbättra din körställning. Många tillverkare av faktiska racersäten varnar köpare för att de inte är lämpliga för gatubilar, främst för att racerbilssäten är designade för att användas med racerselar, vilket inte är lagligt att använda som ett alternativ till en bils fabriksbälte. Men vissa tillverkare, som Recaro, tillverkar sportstolar som är lagliga för gatuanvändning. Se bara till att du kan använda ditt fabriksbälte och den installationen kommer inte att inaktivera någon av din bils krockkuddar.
Ett motbjudande målningsarbete kan vara ett brott mot god smak, men det är inte ett verkligt brott. I allmänhet kan du måla din bil hur du vill, eller få en liknande effekt med en vinylfolie, så länge det inte ser ut som om du försöker utge dig för polis eller ett utryckningsfordon. Det finns dock några saker att tänka på när du målar om din bil. Det är dyrt att få en bil ommålad av en proffs, och det är en tidskrävande smärta att göra själv. Om du bestämmer dig för att måla din bil hemma, kontrollera dina lokala föroreningsföreskrifter för att se till att du inte blir åtalad för färgen och kemikalieångorna.
Vissa stater har mycket strikta lagar när det gäller fönsterfärgning. I Illinois, till exempel, måste en förare ha ett dokumenterat medicinskt tillstånd för att komma undan med nyans av fram- eller sidofönster. Många andra stater har lagar om böcker som begränsar nyans som är reflekterande eller som gör det omöjligt att se inuti bilen. Men om du verkligen vill ha tonade fönster kan du komma undan med åtminstone lite nyans i de flesta stater. Nyans mäts baserat på procentandelen ljus som fortfarande kan passera genom fönstren, och stater som inte direkt förbjuder nyans kommer vanligtvis att ange ett intervall av tillåtna procentsatser.
Nu för de illegala ändringar.
Om du någonsin har sett en film om streetracing har du förmodligen hört åtminstone en av karaktärerna hänvisa till lustgas, eller NOS. Lustgas tenderar att öka och avta i popularitet, men det råder ingen tvekan om att det är ett billigt sätt att lägga till mycket kraft till en bil. Lustgas verkar genom att tillfälligt öka syrehalten i motorn, vilket gör att den kan förbränna mer bränsle och därmed utvinna mer kraft. Det är lagligt att köra en bil som har ett nitrös system installerat, men i många stater måste systemet vara inaktiverat för att bilen ska vara laglig för gatuanvändning. Det vill säga att flaskan som innehåller lustgasen inte kan kopplas till systemet. Vissa jurisdiktioner tyder på att användning av nitrösa uppmuntrar till osäker körning. Kort sagt, det är lagligt att köpa och installera en lustgassats, men om du blir avdragen är det bättre att du kan bevisa att du faktiskt inte använde den.
Det verkar som att det var ett tag sedan underkroppens glödkit hade sina 15 minuter av berömmelse, men trender kommer alltid igen. Om neonbelysning kommer tillbaka på modet, kom ihåg att det är olagligt i många områden. I vissa stater kan du anklagas för att försöka utge sig för en polis om du lägger till blå eller röd belysning på utsidan av din bil, men andra färger är bra. Vissa stater förbjuder bara neonbelysning helt, eftersom det kan vara en distraktion för andra förare. Om ditt land har ett generellt förbud mot att ändra ditt fordons yttre belysning, skulle detta även gälla andra former av kompletterande belysning, som rallyljus eller eftermarknadsdimljus.
Du kan anta att racingselar går hand i hand med uppgraderingar av sittplatser, men det är inte sant, åtminstone om du vill hålla din bilgata laglig. De flesta tillverkare av racerselar varnar köpare för att det inte är lagligt att använda en sele i stället för ett fabriksbälte och kan utsätta dig för risker i en krock. Även om en racersele är designad för att hålla dig stadigt på plats vid en kollision, kan en obekant sele försena ett räddningsteams förmåga att få dig ur ditt fordon. Om du tar ditt fordon till banan då och då, har du fortfarande alternativ. Schroth är ett märke som tillverkar selar som kan installeras utan att störa dina fabriksbälten, så att du kan hålla din bil både säker och gatulaglig.
När du väl börjar modifiera din bil med prestandavinster i åtanke kan det vara frestande att börja bråka med dina utsläppskontroller. Ändringar av utsläpp är också populära bland diesellastbilar, eftersom vissa av dessa förare gillar att irritera förbipasserande och andra bilister genom att blåsa enorma rökplymer, en metod som kallas kolrullning. Men att manipulera med utsläppskontroller på något sätt är olagligt i hela landet, eftersom det bryter mot Clean Air Act. Om du uppgraderar ditt avgassystem, se till att din katalysator stannar på plats.
Har du någonsin undrat varför någon skulle lyfta upp en lastbil så högt att de praktiskt taget behöver en stege att klättra i, eller tappa en gammal sedan så lågt att dess mage skrapar marken? Extrema justeringar av ett fordons höjd - oavsett om det är upp eller ner - är förbjudna i de flesta stater, även om varje stat har sina egna riktlinjer. Till exempel beror vissa staters lagar på typen av fordon. Det vill säga, du kan höja en lastbil eller SUV högre än en sedan. Andra stater mäter avståndet mellan stötfångaren och marken. Det enklaste sättet är kanske att säga att ett fordon inte kan vara ett visst antal tum högre eller lägre än bilens fabrikskörhöjd – även om de måste veta vad den lagerhöjden är.
Nu är det intressantDe av oss som modifierar våra bilar ser det som nästan nödvändigt att ha något lite annorlunda än vad alla andra har, för att sticka ut från mängden när det gäller stil eller prestanda. Att lägga tid och pengar på att skräddarsy en bil gör den ännu roligare att köra.
