Det är inte ovanligt att se däckbitar skräpa ner på vägbanan en viss dag, men under sommaren ser motorvägar ofta ut som riktiga däckkyrkogårdar. Från maj till oktober är problemet så utbrett att det faktiskt är känt som "utblåsningssäsong". Det är helt enkelt en massa saker som händer under den tiden på året som inte passar ihop med däck som inte är väl underhållna.
"Att köra på för låga däck kan göra att däcken överhettas och öka sannolikheten för en utblåsning, särskilt när vägtemperaturerna är extremt höga", förklarar Garrett Townsend, public affairs director för AAA, via e-post.
Även om utblåsningar på grund av underfyllda däck kan hända när som helst på året, är det kombinationen av värme och undertryck som gör däcken särskilt benägna att misslyckas under sommaren.
När en bil kör på en väg böjs däckens sidoväggar (böjar, tar tag i asfalten), vilket skapar värme. Om däcktrycket är korrekt är värmen som skapas minimal. Men om däcktrycket är lågt måste sidoväggarna göra mycket mer flexibla och skapa mycket mer värme. Lägg till sommarsolen och så småningom kan bindningarna i ett för lågt pumpat däck gå sönder och du har en utblåsning.
Däckblåsningar är mycket mer än bara obekvämt. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) uppskattar att minst 11 000 däckrelaterade krockar inträffar varje år, med 733 dödsfall under 2016. Alla dessa var inte ett resultat av utblåsningar, men de bidrar definitivt.
Här är några tips för att undvika för låga däck, med tillstånd av AAA:
Ofta kan ett däck på randen av utblåsningen upptäckas om du vet vad du ska leta efter. NHTSA rekommenderar att varje däck är ordentligt pumpat och att det inte uppvisar några utbuktningar, skavsår, skärsår eller skador orsakade av stötar från att träffa ett gropar eller en trottoarkant.
Det är också bäst att kontrollera däcktrycket när bilen är kall – vilket betyder att den inte har körts på tre timmar. Om bilen är varm kan det förvränga avläsningen på däckmätaren. Nyare fordon har en lampa på instrumentbrädan som tänds för att meddela förare när deras däck är kraftigt underpumpade (25 procent under den säkra nivån). Men du bör inte bara lita på det ljuset - dina däck kommer att vara ganska låga innan du ser ljuset. Kontrollera dina däck regelbundet med en däckmätare.
Om det otänkbara händer och du hamnar i en utblåsningssituation är det viktigt att förbli lugn och följa några riktlinjer. "Behåll ett stadigt grepp om ratten och rak kurs", förklarar Townsend och tillägger att du bör hålla dig utanför bromsarna tills fordonet har rullat ner till 25 miles (40 kilometer) i timmen. Hitta sedan en säker plats att köra av vägen. "Om möjligt, håll 5 fot (1,5 meter) avstånd mellan dig och vägbanan", säger han. När du väl är av vägen, ställ bilen i parken, aktivera nödblinkersen och få ut alla ur bilen och till en säker plats innan du ringer efter hjälp.
Nu är det bra användning av ett öreUtsliten slitbana kan också orsaka förödelse på vägen. Firestone.com rekommenderar att förare trycker en slant upp och ner i ett däck för att kontrollera slitbanan, särskilt före stora vägresor. Om någon del av Lincolns huvud täcks av slitbanan, borde du klara dig. Om inte kan det vara dags för nya däck.
Ursprungligen publicerad:23 juli 2018
