Sedan 2015 har Das Renn Treffen (eller DRT) varit en fast och favoritfixtur på södra Floridas bilentusiasters radar. Lanserat efter VolksBlast, (en tjugo år gammal veteranbilsmässa född från olika bilklubbar som Wide Five VW och PalmettoBugs), misslyckas DRT aldrig att imponera. Det första evenemanget lanserades 2015 och var ursprungligen tänkt att samla in pengar till olika välgörenhetsorganisationer. Efter sin första framgång såg medlemmarna potentialen som ett sådant evenemang kan ha för samhället utöver de välgörenhetsorganisationer som det kunde gynna.
Från en blygsam början, med drygt hundra åskådare på det första evenemanget, har DRT växt avsevärt. Bilmässan har nu över fyrahundrafemtio fordon, mer än tiotusen åskådare per år, och har höjt sex siffror för välgörenhetsorganisationerna den stödjer. Det är numera som det anses vara årets mest efterlängtade Porsche-evenemang på USA:s östkust.
Efter att ha ägt rum den 8-10 februari, visade denna tredagars Porschefokuserade extravaganza upp sällsynta historiska modeller, från racerbilar till sportmodeller, och fastställdes som ett "måste delta" för alla bilentusiaster. Det behöver inte sägas att det högoktaniga samhället var uppvuxet, fullt bränsle och häpnade över det spektakulära utbudet av fantastiska fordon och montrar som visas upp i år. Några av de mest spektakulära och hajpade modellerna som verkligen fick åskådarens motorer igång var:
Som alla Porsche-entusiaster vet – 911 är kärnan i Porsche! Dessa naturligt aspirerade bedövare har utvecklats avsevärt sedan debuten 1972. Med några otroliga Porsche-prestanda och stiltillägg talar dessa bilar verkligen för sig själva!
Denna 1974 911 RSR Tribute, med ett chassinummer 9114100773, är ett specialbyggt fordon som hedrar de ursprungliga och härliga 911 RSRs från 70-talet. Denna bil avskalades och byggdes till många krävande specifikationer, med ett stort antal kosmetiska modifieringar och installation av lätta glasfiberkomponenter. Den genomgick en fullständig ommålning i Tangerine efter att en hel mediablästring utförts för att den skulle kunna målas om på ren metall. Dess ursprungliga stötfångare har tagits bort och ersatts med främre/bakre stötfångare i RSR-stil av glasfiber. Den övergripande stilen har förnyats med en huva i tidig 911-stil och andsvansspoiler på ett glasfiberdäckslock.
Under huven finns en Carrera 3.2L flat-6 med Motronic bränsleinsprutning. Ett par aluminiumbelagda samlingsrör och en keramisk belagd ljuddämpare med mittutgång är också monterade. Kraften skickas till bakhjulen med en 915 5-växlad växellåda. Nya Michelin TB15-däck sveper runt de underbara 15 tum breda Fuchs-fälgar för att komplettera paketet.
Även inredningen fick en uppdatering. Fordonet förblir sant i estetisk äkthet med nya lågryggade skopor i periodkorrekta orange och svarta tartaninsatser. Installerad i hela kabinen finns en ny lättviktsmatta från Perlon, och till råga på allt har instrumentbrädan ett specialsytt lock.
Vi skulle alla älska att ha en kopia av den ursprungliga 911 RSR. Men eftersom priserna fortsätter att skjuta i höjden på sällsynta vintage luftkylda Porscher, är det värt att titta på en välbyggd RSR Tribute-bil som det här fina exemplet.
Denna 1986 Porsche 911 outlaw har blivit ett populärt inslag i vår verkstad och på gatan. Med några fantastiska anpassningar som ett prestandaavgassystem, Hoosier R7, Brembo-bromsar, stötfångare i glasfiber, en keramiskt bunden, termiskt ledande beläggning på motorn och GT2 997 sportskopsäten (omnämn några), är detta ett enastående fordon, som gjorde en bestående intryck på årets evenemang!
Det här otroliga fordonet är en "lättad prestandaversion i begränsad upplaga av Porsche 911 Carrera från 1990-talet". Endast 2 282 av de 964 RS America-fordonen tillverkades, vilket talar för varför du nuförtiden kan förvänta dig att dela med omkring 2,5 miljoner dollar för att äga en av dessa skönheter.
Fordonet som visas på vår utställning på DRT 2019 är ett unikt exempel på 1974 års RS America-hyllningar. Början som en gatubil, byggdes den sedan om till ett racerfordon. Efter 15 år på banan, tävlande med PBOC och Porsche Club America, drog den tillbaka sina ränder och vi gjorde om den tillbaka till en gatubil för 10 år sedan som detta fantastiska exempel på en hyllning från '74.
Den rymmer ett 3,8-liters kraftverk. Den innehåller några fantastiska anpassningar samt en ordentlig kall AC och en återgång till den ursprungliga svarta och vita houndstooth-interiören. Idag ägnar den sin tid åt att resa till shower. Dess ägare har haft fordonet sedan nytt och har varit en av våra kunder sedan 1994!
Den har ett 3,8-liters kraftverk. Den innehåller några fantastiska anpassningar samt en ordentlig kall AC och en återgång till den ursprungliga svarta och vita houndstoothininteriören. Idag ägnar den sin tid åt att resa till shower. Dess ägare har haft bilen sedan ny och har varit en av våra kunder sedan 1994!
Denna speciella 2015 918 Spyder har det mycket önskvärda Weissachpackage-alternativet från fabrik. Weissach-paketet tillför ytterligare prestanda till 918 med en märkbar viktminskning (sätter den på diet!) och olika aerodynamiska justeringar. Dessa inkluderar lättare magnesiumfälgar, mer kolfiber i karossen, lite mindre ljudisolering än standard 918s, brandsäkra säten istället för standardläderstolarna och aero-blad bakom bakhjulsbågarna. Med dessa justeringar har Weissach 918 krossat 7-minuters varvtidsbarriären för en bil som är laglig på gatan att åka runt Nurburgring på enastående 6m 57s.
Exteriörfärgen på denna 918 är känd som Basalt Black Metallicin fabriksvillkor, och interiören har Onyx Black-läder med Acid Greenpiping, vilket faktiskt är ett fabriksalternativ för $25 000. Den är också utrustad med det mycket användbara och tillmötesgående framaxellyftsystemet – när det är aktiverat ökar den främre markfrigången med någon tum, vilket gör att bilen kan navigera på ramper och stadsterräng utan att skada karossen. Detta är också ett fabriksalternativ för $10 000.
Andra funktioner inkluderar ett high-fidelity Burmester high-end surroundsoundsystem, sittdynor för de lätta brandsäkra sätena och en Porsche Universal-laddare för 918:ans hybridbatteripaket om du är angelägen om att köra den med bara batterikraft utan att bensinmotorn laddar den.
När det gäller prestanda har bilen en el-bensinhybridmotor – bensinmotorn är en skrikande 4,6L V8 som ger cirka 887 hk. En 7-växlad ultrasnabb PDK fungerar tillsammans med AWD-systemet för att producera chockerande acceleration från stillastående – med mer än 1 g accelerationskraft. Lyckligtvis kommer bilen med enorma CarbonCeramic-bromsar för att få den att stanna.
Trots att det är en 2015 års modell har just den här 918 Spyder bara 865 miles på sig! Ja, 865 mil. Och bara en tidigare ägare. En samlardröm som går i uppfyllelse. Förutsatt att du har 2-plus miljoner dollar i fickpengar... Som du kan se gjorde DRT ingen besviken – från otroliga superbilar, till vintagekollektioner och skräddarsydda skönheter, fanns det något för alla. Som alltid var Foreign Affairs Motorsport-teamet en stor attraktion med alla ovan nämnda fordon utställda som fordon anpassade och underhållna i vår verkstad. Se till att vi ses på DRT nästa år, men tills dess lämnar vi en liten påminnelse om årets evenemang!
