Energieffektivitet borde vara en nyckelfaktor för många människor som överväger att köpa ett elfordon. Frågan är:Vilka elbilar ger störst räckvidd för en enda kilowattimme energi?
Tesla säger att dess bilar är de mest effektiva, och i sin senaste effektrapport jämförs Model 3 elektrisk sedan och Model Y elektrisk crossover med andra elbilar.
Enligt diagrammet från Teslas Impact Report kan Model 3 färdas nästan 1,5 mil längre än sin närmaste konkurrent, Polestar 2, på en kilowattimme energi. På samma sätt kan Model Y färdas cirka 1 mil längre än sin närmaste konkurrent, VW ID.4.
"Tesla-fordon är kända för att ha den högsta energieffektiviteten av alla elbilar som byggts hittills", hävdar Tesla i sin rapport.
"I början av Model S-produktionen kunde vi uppnå en energieffektivitet på 3,1 EPA miles/kWh. Idag uppnår vår mest effektiva Model 3 Standard Range Plus (SR+) en EPA-räckvidd på 5,1 miles/kWh, högre än någon elbil i produktion hittills. Model Y fyrhjulsdrift (AWD) uppnår 4,2 EPA miles/kWh, vilket gör den till den mest effektiva elektriska SUV som tillverkats hittills.”
Detta gäller när man använder EPA-data. Men på grund av skillnader i räckviddstestning, i Australien såväl som i Europa, berättar de officiella siffrorna en annan historia (och för att vara rättvis så gör olika körförhållanden och körstilar det också).
Teslas diagram jämför sina bilar med liknande premium-EV-bilar (och av vilka endast några av dessa – Model Y, VW ID.4 och Polestar 2 – är planerade att säljas lokalt) och använder data från den USA-baserade Environmental Protection Agency.
Enligt uppgifterna från den australiensiska federala regeringens Green Vehicle Guide (som kommer från laboratorietester under optimala förhållanden och inte är en indikation på verkliga körförhållanden), använder Hyundai Ioniq EV bara 117Wh/km och är den mest effektiva fordon i Australien.
Tesla Model 3 däremot är klassad för att använda 132Wh/km. I Europa som använder WLTP-standarden är siffrorna olika men resultaten är desamma:Ioniq använder 138Wh/km medan Model 3 – i sitt standardområdesformat som anges på Teslas europeiska energietikettsida, använder 149Wh/km.
(Redaktörens anmärkning:Jag har en Model 3 SR+ och har kört 63 000 km under två år med ett genomsnitt på 141Wh/km).
Det är värt att notera att Ioniqs 38,3 kWh-batteri betyder att fordonet väger 1,527 kg något lättare än Model 3s med sitt 50 kWh-batteri (även om det inte är särskilt mycket, med Model 3 som kommer in på 1,611 kg enligt EV-specifikationerna).
Som sagt, de två är inte exakt jämförbara.
Om man tittar på fordonssegment på den australiensiska marknaden är Ioniq en halvkombi och slår lätt Renault Zoe (finns inte längre ny i Australien) och BMW i3 (som inte längre tillverkas), samt Nissan Leaf och Leaf e+ .
Dess stallkamrat, Hyundai Kona EV, är också det mest effektiva fordonet i kompakta SUV-klassen. Den kommer dock inom kort att få sällskap av Ioniq 5 som ersätter Kona på utomeuropeiska marknader.
I premium-SUV-segmentet är det Mercedes-Benz EQA (också en kompakt SUV) som kommer in som den mest effektiva på 162Wh/km.
Porsche Taycan ligger i sin egen sportcoupékategori och av sina modeller är den 4S-variant som är den mest effektiva, där alla fyra använder minst 265Wh/km energi.
Slutligen, med Audi e-tron sportback – den enda andra sedan som EV på marknaden – som konkurrent, kommer Model 3 lätt in som den mest effektiva sedanen på marknaden.
Du kan se data själv i diagrammet nedan, där du kan filtrera alla elbilar som finns tillgängliga i Australien efter kroppstyp. Enheterna är i wattimmar per kilometer.
