Knappt en vecka in i 2021 och saker och ting känns inte så mycket annorlunda än 2020 – ett år många helst vill glömma! Men det finns mycket att se fram emot i världen av elbilar, så för att få din aptit, här är en A-till-Ö av några av de stora elbilslanseringar som äger rum 2021.
Sannolikt kommer att bli volymsäljaren av Audis EV-lanseringar i år, Q4 e-tron medelstora SUV är den största bilen i Audis stall som använder MEB-plattformen. Ett batteri på 82 kWh lovar en räckvidd på upp till 310 miles tillsammans med 125 kW laddning för att leverera 80 procent på 30 minuter. Tvillingmotorer betyder att det kommer att bli kraftfullt och slår 62 på 6,3 sekunder. Den vanliga Q4 e-tron kommer i februari och Sportback kommer troligen att följa under sommaren.
Också i februari kommer Audis svar på Porsche Taycan. e-tron GT använder samma J1-plattform och är i stort sett lika stor. Ett batteri på 96 kWh erbjuder 248 miles räckvidd medan den elektriska arkitekturen på 800V möjliggör ultrasnabb laddning på 350 kW. Med dubbelmotorversionen som erbjuder den bästa delen av 640 hk, kommer den att hålla jämna steg med Taycan Turbo. Precis som Taycan kommer de nedre delarna av e-tron GT-modellserien att fyllas i efter lanseringen av högeffektversionerna.
BMW iX är märkets första specialbyggda nästa generations EV. Utvecklad från iNEXT-konceptet och med styling som kan kallas kontroversiell, kommer den inte att lanseras förrän mot slutet av året. Men om du kan komma över hur det ser ut finns det mycket att gilla, inklusive en 500bhp drivlina, 100kWh+ batteri och över 300 miles räckvidd. BMW:s R&D Head har citerats för att säga att 373 miles är möjligt tack vare BMW:s femte generationens eDrive-teknik. iX borde ge andra premium elektriska stadsjeepar mycket att oroa sig för.
Även troligtvis lanseras i slutet av 2021 och inte mindre utmanande för ögat, BMW i4 är märkets första skräddarsydda elektriska sedan. Den är baserad på den nya 4-serien Gran Coupe och kommer att bli en ny utmanare inom prestanda EV sedan. Den bör jämföras positivt med bilar som Tesla Model 3 tack vare ett 80 kWh-batteri som erbjuder cirka 375 miles räckvidd, tillsammans med över 500bhp.
En elektrifierad X3 snarare än en skräddarsydd EV, iX3 kommer att tillåta BMW att tävla i det ultrapopulära, mellanstora premiumsegmentet för elektriska SUV. Dess förtrogenhet med design kommer nästan säkert att fungera till dess fördel. Förfaller i mars 2021, den kombinerar ett 74kWh (netto) batteri med en enda 282bhp motor som driver bakhjulen. Upp till 279 miles är möjligt, medan 150 kW laddning möjliggör 80 procent laddning på 34 minuter. För 61 900 pund är det inte billigt, men inte heller konkurrenterna. Räkna med att det kommer att gå bra.
Citroën e-C4 kommer ut på vägarna under de närmaste veckorna – märkets första intåg i segmentet för kompakta elektriska luckor. Förutom att den beprövade drivlinan erbjuder ett 50 kWh-batteri och 136 hästkrafter, har den en helt ny stil som vi gillade, men som också kan vara något polariserande. Vi gillade också de höga nivåerna av kit, 217 mils räckvidd och komfort som erbjuds. Börjar på mindre än £29 180, det är en bra allrounder. Kolla in vår recension.
El-Born är i huvudsak en omstylad VW ID.3 och är CUPRA:s första hela elbil. Där CUPRA räknar med att el-Born kommer att skilja sig från den VW som den delar med, ja, nästan allt ligger på spel för kördynamik. Bortsett från reviderad fjädring, får CUPRA 201bhp bakdriven motor och 77kWh (netto) batteri, bra för 0-62mph på 7,3 sekunder och 310 miles räckvidd. Det kommer i mars.
Den nya Fiat 500 kommer sannolikt att följa i fotspåren av MINI Electric, och för den enormt populära lilla luckan (och FCA Group) in i EV-eran. Till en början kommer åtminstone den nya 500 endast att vara elektrisk. Det kommer också att vara den första fyrsitsiga konvertibla elbilen som säljs, även om en hård topp troligen kommer att bli storsäljaren. Två batterialternativ (23,8kWh och 42kWh) och två uteffekter (94bhp och 116bhp) innebär att det är möjligt att specificera en 500 för mindre än £20k. Vi misstänker dock att de flesta kommer att välja den kraftfullare bilen med det större batteriet (som erbjuder 199 miles räckvidd), som börjar på £23,495 för luckan och £26,145 för cabriolet när den börjar säljas i mars.
Det känns som att vi har väntat ett helt liv på Ford Mustang Mach-E, men under våren kommer Fords första specialbyggda elbil äntligen ut på vägen. Vi fick en första titt på europeiska specifika bilar i mars och det finns mycket att se fram emot, med upp till 332bhp och ett 99kWh batteri som ger 335 miles i toppspecifik form vid lanseringen. Längre fram kommer en GT-version att höja prestandanivån tack vare 459 hk och 612 lb-ft vridmoment. Basbilen kommer att starta någonstans runt £40 000 med en lanseringsutgåva med högre specifikationer som sannolikt kommer att kittla £60k.
Även om det inte är troligt att det kommer att ta sig hit (med tanke på att GM drog sig ur Europa för några år sedan), är Hummer EV anmärkningsvärt på det sätt som den har återuppfunnit en amerikansk ikon i elektrisk form. Allt med Hummer EV är stort i toppspecifika form, som 120kWh-batteriet, 1000bhp och 350kW-laddning. Även om detta är 11 500 lb-ft vridmoment. Den kommer att ha enorm terrängkapacitet och har till och med fyrhjulsstyrning som gör att den kan "krabbgå" för att undvika hinder. Bilen som kommer på vägen i år är den toppspecifika versionen som kommer att börja på $112 595.
Hyundais populära Kona Electric är en prisvärd, välutrustad elbil med en verklig räckvidd på 300 miles. Kort sagt det tickar en hel del rutor. 2021 års version får ny styling – vilket vi tycker är en förbättring – samt den senaste Hyundai infotainment, förarhjälpmedel och säkerhetsteknik. Drivlinorna är oförändrade. Ta reda på mer om nya Hyundai Kona Electric.
Hyundai har skapat undermärket IONIQ för att täcka sin nya generation elbilar. Dessa kommer att använda en helt ny plattform, kallad E-GMP, samt en världsförsta omkopplingsbar 400V/800V, dubbelriktad elektronisk arkitektur. IONIQ 5 är den första bilen vi kommer att se och den kommer att ha formen av en liten SUV som tar designtips från Hyundais '45'-koncept. Det kommer att avslöjas under de kommande veckorna, men det är klart och tydligt om det kommer att finnas till försäljning före slutet av 2021.
Den har inget namn än, men vi vet att i januari kommer Kia att avslöja sin version av IONIQ 5 ovan. Den kommer att ha Kias designspråk, så den borde se bra ut, men annars förväntar vi oss att den delar exakt samma komponenter och drivlinor. Håll utkik efter en kommande nyhet!
Ursäkta oss medan vi inte blir alltför exalterade över Lexus UX300e, men det japanska märkets inträde på elbilsmarknaden kommer att vara tillgänglig i mars. Med ett batteri på 54,3 kWh och en motor på 201 hästkrafter, är det bra för knappt 200 miles, även om dess maximala laddning på 50 kW innebär att det relativt lilla batteriet fortfarande tar över en timme att ladda vid sin maximala effekt. Vad du får är ett smörgåsbord av Lexus utrustning och kvalitet, samt en miljon km eller 10 års batterigaranti. Det börjar på £43 900.
Serieproduktion av den elektriska hyperbilen på 2 miljoner pund kommer att starta mitten av året med kundleveranser strax efter. Alla 130 av den första upplagan har sålts, så Lotus satsning har gett resultat. Lotus Evija är mer än en festpjäs; det är en ingenjörsmässig och teknisk turné av företaget, och förebådar starten på en rent elektrisk framtid. Naturligtvis är siffrorna roliga att prata om:1973bhp of go, 1254lb-ft of twist, 0-62mph på två-punkts-någonting sekunder och 0-186mph på nio sekunder! Ett batteri på 70 kWh betyder att det till och med klarar 250 mil på en laddning. Se det som en game changer.
Lucid Air har potential att bli en av årets mest spännande elbilslanseringar – om den lever upp till hypen. Det kommer att ta kampen mot Tesla och möjligen slå det bästa som Elon Musk kan erbjuda, med autonom körning på nivå 3, en riktigt lyxig interiör med en 34-tums skärm i cockpit i glas och drivlinor som får andra elbilar att se föråldrade ut. Dream Edition, som kommer under andra kvartalet i år, representerar halobilen i sortimentet, med 1080 hästkrafter och en räckvidd på 503 mil. En Grand Touring Edition som kan köra 517 miles kommer att följa. I den övre delen kommer Air att kosta 132 000 pund, men en basspecifik bil kommer så småningom att sänka ingångspriset till 62 500 pund.
MX-30, som går ut på vägarna i Storbritannien i mars, är Mazdas första elbil. Det är möjligt att dra likheter med bilar som Honda e, genom att Mazda är utrustad med ett litet batteri och är designad för att ta hand om de resor de flesta gör, för det mesta, snarare än en familjeresa. Det går lite emot dess praktiska funktionalitet för den lilla SUV, men bortsett från det är det en snygg sak. Med 35,5 kWh är 124 miles WLTP-räckvidden. Från £25 545 är MX-30 ett val till vänster, men det återstår att se om Mazdas påstående lönar sig att kort räckvidd är allt som människor faktiskt behöver.
Mercedes börjar sin EV-offensiv 2021 med åtta helelektriska EQ-märkta Mercedes till försäljning till 2022. EQA är en av de första som går ut porten och ansluter sig till segmentet för kompakta SUV EV. Vi vet faktiskt inte så mycket om det just nu, med den officiella lanseringen senare i januari. Se det här utrymmet för mer information.
Tänk EQA men något större och du är där med EQB. En lite större SUV kommer den att ta sig till de europeiska vägarna innan den tar sig till Storbritannien. Rykten säger att den kommer att klara över 300 miles, men vi väntar på att få reda på det vid lanseringsevenemanget. Både EQA och EQB är baserade på en ny plattform.
Baserad på helt ny arkitektur är EQS den elektrifierade versionen av Mercedes flaggskeppslimousine. Den kommer faktiskt att byggas på samma linje som den ICE-drivna S-klassen och sägs kunna leverera samma lugn och lyx som bensinversionerna. Upp till 435 miles av räckvidd har tippats, men vi väntar på att få reda på den slutliga statistiken.
Till skillnad från bilarna som noteras ovan känner vi till detaljerna i Mercs elektriska MPV. Upp till åtta kan sitta i den, men den fulla Mercedes-vibben är förmodligen bäst inkapslad i versionerna med sex eller fyra säten. En rad infotainment för fram och passagerare och märkets välkända kvalitet kommer som standard, liksom ett 90kWh batteri och 201bhp motor, vilket gör att den stora MPV:n kan resa 213 miles på en laddning. Det är dock inte billigt, det kostar från 70 665 pund och kommer ut på vägarna omedelbart.
Vad många överväger den elektriska versionen av Qashqai; Nissan Ariya kommer att komplettera LEAF och göra det möjligt för en av de ursprungliga EV-användarna att tävla i mellanstora SUV-segmentet. Två batteristorlekar kommer att finnas tillgängliga – 63 och 87 kWh med en dubbelmotorversion med Nissans nya fyrhjulsdriftssystem e-4ORCE. I topp-spec, 87kWh-form, kommer den att få 302bhp, göra 0-62 på 5,7 sekunder och ha 285 miles räckvidd. Den toppspecifika enkelmotorversionen kommer att kunna nå upp till 310 miles på en laddning. Den kommer att finnas tillgänglig senare under 2021.
Cross Turismo är effektivt en shooting brake-version av Porsches mäktiga Taycan, och behåller samma drivlinor, infotainment och teknik som den vanliga bilen. Och detta är ingen dålig sak; Taycan är en av de allra bästa elbilarna man kan köpa för pengar. Cross Turismo väntas under våren efter att ha blivit försenad från sin första planerade lansering i slutet av förra året.
Škodas första elbil, Enyaq iV, använder VW-koncernens MEB-plattform och kommer att konkurrera med bilar som Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric och Vauxhall Mokka-e. Den kommer packad med Škodas senaste infotainment och körteknik, samt en förvånansvärt rymlig interiör, och om man så önskar, återvunnet material. Fyra kraft- och två batterialternativ kommer att finnas tillgängliga, inklusive en vRS-prestandaversion med 301 hk. Priserna börjar på £30 450 och Enyaq iV kommer att börja säljas under våren.
Tesla vet att efter flera år av att ha varit nästan oberörbar när det gäller prestanda, räckvidd, laddning och autonomi, kommer företag som Lucid inte bara ikapp; de hotar att köra om. På samma sätt är Porsche Taycan dynamiskt överlägsen, så Tesla var tvungen att agera och Model S Plaid är svaret. Med 1100bhp och en toppfart på över 200mph, samt upp till 520 miles på en laddning, slår den nästan Lucid Air i siffrornas one-upmanship-spel. Den börjar på £130 980 och bör komma ut på vägen innan året är slut, även om vi ännu inte har sett lanseringsbilen i köttet.
Vi kallade Tesla Model Y "an uppblåst Model 3" med tanke på dess storlek och var den sitter i Tesla Range. En basspecifik bil med ett 50 kWh batteri och en enkel motor på bakaxeln kommer fortfarande att ha mindre än sex sekunders 0-60 prestanda och 170 kW laddning. I toppen av sortimentet kommer Performance-modellen att ha ett batteri på 75 kWh och upp till 580 hk, vilket betyder superbilacceleration och bara mindre än 300 miles räckvidd. Long Range och Performance-modellerna kommer snart, med standardbilen som följer. Priserna börjar på knappt 30 000 pund för standardbilen.
Vauxhalls populära Mokka lilla SUV får den elektriska behandlingen i år. Den använder PSA-gruppens standarddrivlina för elbilar, vilket inte är något spektakulärt – även om den är beprövad. Det där Mokka-e sticker ut är i dess stil, eftersom det är den första Vauxhall som använder varumärkets nya "Vauxhall Visor" framände. Inuti kommer det också att bli den första Vauxhall att få en upphöjd nivå av standardteknik som märket säger är mer lik den som finns i segmentet ovan. Leveranserna ska börja i april.
Liksom Škoda Enyaq iV använder ID.4 MEB-plattformen i en SUV-form. ID.4 kommer så småningom att få en rad drivlinaalternativ, som vi misstänker kommer att spegla de som finns i Škoda. I lanseringssked vet vi att Volkswagen ID.4 kommer att få ett 77kWh batteri som, i kombination med 201bhp bakmotorn, gör att bilen kan köra upp till 323 miles. Snabbladdning på 125 kWh ger 200 miles på bara 30 minuter. Mycket av tekniken och infotainmenten kommer att överföras från ID.3 – vilket inte är dåligt – medan upp till 1575 liter bagageutrymme kommer att göra ID.4 till en praktisk familjevagn. Priserna ska bekräftas innan en vårlansering.
Volvo XC40 Recharge kommer snart till de första brittiska kunderna, till ett pris från £52 155, och är märkets första specialbyggda, rena elbil. Ett batteri på 78 kWh erbjuder en räckvidd på cirka 250 miles medan dubbelmotorinstallationen levererar 0-62 mph på 4,9 sekunder tack vare 402bhp och 487lb-ft. Tekniskt sett följer Volvo Polestar genom att drivas av Googles Android-operativsystem och drar nytta av uppdateringar direkt och sviten av Google-funktioner som alla med en Android-telefon kommer att känna till.
