Tata Nexon EV är en prisvärd indisk elbil som avslöjades den 19 december 2019 och som redan levereras till kunder i Indien.
Den här elbilen ser bra ut och har anständiga specifikationer för sitt startpris på 1 399 000 indiska rupier (16 163 euro). På något sätt liknar den den kommande Dacia Spring.
Tata Nexon EV
Låt oss se vad Tata Nexon EV har att erbjuda.
Lägg märke till att MIDC (Modified Indian Driving Cycle) är ännu mer orealistiskt än det nu föråldrade Europas NEDC. I den mer realistiska WLTP-testcykeln skulle räckvidden vara cirka 200 km och förbrukningen cirka 17 kWh/100 km.
Batteri till Tata Nexon EV
Även om det inte är bekräftat verkar det som om 30,2 kWh-batteriet i Tata Nexon EV använder NCM-battericeller tillverkade av LG Chem.
Tata såg till att Nexon EV överensstämmer med mer krävande internationella säkerhetsstandarder (NCAP), detta kan tyda på att biltillverkaren så småningom kommer att exportera denna elbil till EV-hungriga marknader som Europa. Kina är mindre troligt på grund av höga importtullar och den här marknaden har redan många prisvärda elbilar tillgängliga.
Hur som helst, nästa vecka kommer vi att ha mer information om Dacia Spring. Baserat på Renault City K-ZE kommer den förmodligen att få ett 30 kWh-batteri (26,8 kWh användbart), en WLTP-räckvidd på 200 km och ett startpris på 15 000 euro före statliga subventioner. Även om det verkar vara ett bra pris för den europeiska marknaden, kommer det fortfarande att kosta dubbelt så mycket som den populära ICE-bilen (Internal Combustion Engine) Dacia Sandero...
Om Dacia Spring får anständiga specifikationer, tillgänglighet och pris kan det förhindra den förestående ankomsten av prisvärda kinesiska och indiska elbilar i Europa. Jag vet att kinesiska och indiska biltillverkare är angelägna om att få en del av den europeiska elbilsmarknaden till överkomliga priser, särskilt nu när Volkswagen lämnade segmentet utan uppsikt genom att lägga ner trillingarna.
Efter att ha dominerat segmentet för prisvärda elbilar och byggt upp förtroende hos sina kunder kan kinesiska och indiska biltillverkare flytta till mer lönsamma segment. Detta är en smart strategi som framgångsrikt tillämpades av kinesiska smartphonetillverkare som Huawei, Xiaomi eller Oppo.
Det är därför jag tror att europeiska biltillverkare riskerar mycket genom att ignorera elbilssegmentet till överkomliga priser och lämna en öppen dörr för konkurrenter... Volkswagen kommer att ångra sitt beslut mycket snart.
Jag lämnar dig med en videorecension av Tata Nexon EV. Jag gillar det, gör du?
