Den nya generationen av populära Fiat 500 är helelektrisk. Den får en WLTP-räckvidd på 320 km (198 miles) från ett 42 kWh batteri och en 87 kW elmotor.
Pressmeddelandet innehåller en hel del malarkey, så jag lägger bara de viktigaste delarna av det.
Så mycket substans:bästa möjliga räckvidd, laddning och körning
När ingenjörerna designade New 500 började ingenjörerna med ett tomt pappersark, så att de kunde arbeta med alla aspekter med största noggrannhet och välja de bästa lösningarna.
Räckvidd och laddningstider är två nyckelfrågor för kunderna. Litiumjonbatterierna med en kapacitet på 42 kWh ger New 500 en räckvidd på upp till 320 km i WLTP-cykeln.
För att optimera laddningstiden är New 500 utrustad med ett 85 kW snabbladdarsystem för att ladda batteriet mycket snabbt. Till exempel tar det bara 5 minuter att bygga upp en tillräcklig energireserv för att resa 50 kilometer, mer än vad som behövs för genomsnittlig daglig användning. Och snabbladdaren kan också ladda batteriet till 80 % på bara 35 minuter. Combo 2-uttaget på bilens bakre högra sidopanel driver snabbladdaren, för både AC- och DC-laddning.
Tredje generationens instrumentbräda för Fiat 500
Teknologi. "la Prima" är utrustad med de mest avancerade ADAS-systemen som finns:
- Autonom nödbroms med detektering av fotgängare och cyklister, Intelligent Speed Assistant
- Körfältskontroll;
- Högupplöst backkamera med dynamiska riktlinjer;
- Intelligent adaptiv farthållare (iACC) och körfältscentrering;
- Automatisk strålkastare på och automatisk helljus/halvljus;
- Nödsamtal;
- Elektrisk parkeringsbroms.
Den är naturligtvis utrustad med nivå 2 Autonomous driving System, för första gången i en stadsbil.
Anslutningsmöjligheter. Det nya infotainmentsystemet UConnect 5:7-tums TFT-skärm, Radio 10,25-tums pekskärm NAV, Digital Audio Broadcast, Wireless CarPlay / Android Auto, Telematic Box Module.
Cabriolet "la Prima" med full tillval är den enda elektriska fyrsitsiga cabriolet. Den levereras komplett med nytt innehåll som standard, som 85 kW snabbladdaren och en interiör med instrumentbräda och säten i ekologiskt läder.
Tredje generationens Fiat 500 interiör
Sammanfattning:
Den gamla generationen Fiat 500e som säljs i USA (tillverkad i Mexiko) hade ett batteri tillverkat med 63 Ah prismatiska celler från Samsung SDI. Nu verkar den nya generationen tillverkad i Italien ha ett batteripaket som liknar BMW i3, tillverkat med 120 Ah-celler i en 96s1p-konfiguration (alla celler kopplade i serie). Men Fiat kan också använda 60 Ah-battericeller från LG Chem i en 96s2p-konfiguration.
Hur som helst, nya Fiat 500e är en gedigen premium urban elbil och ett bra alternativ till BMW i3 och MINI Electric. Jag tycker bara att det är synd att Fiat inte tog tillfället i akt att göra denna nya generation till en 5-dörrars bil. På grund av detta kanske vissa människor anser att Renault Twingo ZE är ett mer praktiskt val och går för det.
3-dörrars Fiat 500 kanske inte är särskilt praktisk men å andra sidan har den den söta faktorn. Det är överlägset kvinnors favoritbil (till och med mer än MINI), vi får se om det räcker för att kompensera för dess höga pris.
Den nuvarande generationen Fiat 500 har nu ett mildhybridalternativ och kommer att fortsätta att säljas tillsammans med den nya tredje generationens bil under en ospecificerad period.
