GM avslöjade sin nya EV-plattform och batterier. Dessutom meddelade biltillverkaren att nästa nya Chevrolet EV kommer att vara en ny version av Bolt EV, som lanseras i slutet av 2020.
Låt oss se de mest intressanta delarna av pressmeddelandet.
Hjärtat i GM:s strategi är ett modulärt framdrivningssystem och en mycket flexibel tredje generationens globala EV-plattform som drivs av egna Ultium-batterier. De kommer att tillåta företaget att konkurrera om nästan alla kunder på marknaden idag, oavsett om de letar efter prisvärda transporter, en lyxupplevelse, arbetsbilar eller en högpresterande maskin.
General Motors nya skateboardplattform och fyrhjulsdriftssystem
Höjdpunkter för Ultium-batterier och framdrivningssystem
- GM:s nya Ultium-batterier är unika i branschen eftersom cellerna i stort format, påsliknande, kan staplas vertikalt eller horisontellt inuti batteripaketet. Detta gör att ingenjörer kan optimera batterienergilagring och layout för varje fordonsdesign.
- Alternativ för ultimat energi sträcker sig från 50 till 200 kWh, vilket skulle kunna möjliggöra en GM-beräknad räckvidd på upp till 400 mil eller mer på en full laddning med 0 till 60 mph acceleration så låg som 3 sekunder. Motorer designade internt kommer att stödja framhjulsdrift, bakhjulsdrift, fyrhjulsdrift och prestanda fyrhjulsdrift.
- Ultiumdrivna elbilar är designade för nivå 2 och DC snabbladdning. De flesta kommer att ha 400-volts batteripaket och upp till 200 kW snabbladdningskapacitet medan vår lastbilsplattform kommer att ha 800-volts batteripaket och 350 kW snabbladdningskapacitet.
GM:s flexibla, modulära tillvägagångssätt för utveckling av elbilar kommer att leda till betydande skalfördelar och skapa nya intäktsmöjligheter, inklusive:
- Kontinuerlig förbättring av batterikostnaderna :GM:s joint venture med LG Chem kommer att driva battericellskostnader under 100 USD/kWh. Cellerna använder en egenutvecklad lågkoboltkemi och pågående tekniska och tillverkningsgenombrott kommer att driva kostnaderna ännu lägre.
- Flexibilitet :GM:s helt nya globala plattform är tillräckligt flexibel för att bygga ett brett utbud av lastbilar, stadsjeepar, crossovers, bilar och kommersiella fordon med enastående design, prestanda, förpackning, räckvidd och prisvärdhet.
- Kapitaleffektivitet :GM kan spendera mindre kapital för att skala ut sin elbilsverksamhet eftersom det kan utnyttja befintlig egendom, inklusive mark, byggnader, verktyg och produktionsutrustning som karosseriverkstäder och färgverkstäder.
- Komplexitetsminskning :Fordonet och framdrivningssystemen designades tillsammans för att minimera komplexiteten och antalet delar utöver dagens elbilar, som är mindre komplexa än konventionella fordon som drivs av förbränningsmotorer. Till exempel planerar GM initialt 19 olika batteri- och drivenhetskonfigurationer, jämfört med 550 förbränningsmotorkombinationer som finns tillgängliga idag.
- Ökande kundacceptans :Tredjepartsprognosmakare förväntar sig att volymerna för elbilar i USA kommer att mer än fördubblas från 2025 till 2030 till cirka 3 miljoner enheter i genomsnitt. GM tror att volymerna kan bli väsentligt högre eftersom fler elbilar lanseras i populära segment, laddningsnätverk växer och den totala ägandekostnaden för konsumenterna fortsätter att sjunka.
- Nya intäktskällor: Genom att vertikalt integrera tillverkningen av battericeller kan företaget nå bortom sin egen flotta och licensiera teknik till andra.
Den första generationen av GM:s framtida elbilsprogram kommer att vara lönsam. De första programmen kommer att bana väg för ytterligare tillväxt. GM:s teknologi kan skalas för att möta kundernas efterfrågan som är mycket högre än de mer än 1 miljon globala försäljningar som företaget förväntar sig i mitten av decenniet.
2020 Chevrolet Bolt EV
Kommande lanseringar och avslöjanden
Chevrolet, Cadillac, GMC och Buick kommer alla att lansera nya elbilar från och med i år. Nästa nya Chevrolet EV kommer att vara en ny version av Bolt EV, som lanseras i slutet av 2020, följt av 2022 Bolt EUV, som lanseras sommaren 2021. Bolt EUV kommer att vara det första fordonet utanför Cadillac-märket med Super Cruise, den branschens första riktiga handsfree-körteknik för motorvägen, som GM kommer att utöka till 22 fordon år 2023, inklusive 10 till nästa år.
Cruise Origin, ett självkörande, elektriskt delat fordon, som visades för allmänheten i januari 2020 i San Francisco, var den första produkten som avslöjades med GM:s tredje generationens EV-plattform och Ultium-batterier. Nästa blir Cadillac Lyriq lyx-SUV i april. Detaljer om lanseringen kommer att delas då. Avslöjandet av den Ultium-drivna GMC HUMMER EV kommer att följa den 20 maj. Produktionen förväntas börja hösten 2021 på GM:s monteringsfabrik i Detroit-Hamtramck, GM:s första monteringsfabrik som till 100 % är dedikerad till elbilsproduktion.
Ny EV-plattform och batterier:
Läser vi PDF:en får vi mer information om battericellerna än vad vi har från pressmeddelandet. GM listar fördelarna med stora påsceller och inbyggt BMS (Battery Management System).
En unik, låg kostnad batterikemi och lätt att tillverka design.
- GM:s nya Ultium-batterier kommer att ha det högsta nickel- och lägsta koboltinnehållet i en storformatficka.
- Storformat påsceller kräver mindre ledningar och rördragningar än små cylindriska celler.
- Vårt batterihanteringssystem är inbyggt, vilket eliminerar 80 procent av batteripaketets ledningar jämfört med Bolt EV.
- GM:s joint venture med LG Chem för att utveckla och massproducera battericeller kommer att driva cellkostnaderna under 100 USD per kWh. Pågående tekniska och tillverkningsgenombrott kommer att driva kostnaderna ännu lägre.
Dessutom lägger GM också till lite information om framtiden för batterier.
Ny teknik under utveckling för att förbättra laddning, cykling, räckvidd, kostnad och batterilivslängd inkluderar:
- Noll kobolt- och noll nickelkatoder
- Användningen av elektrolyttillsatser för att läka cell "repor" som minskar cykling
- Solid state-batterier
En noll kobolt och noll nickel katod är vad vi får med LFMP. Hur som helst, jag ser fram emot att se hur 2021 års Chevrolet Bolt EV kommer att se ut senare i år.
